如今,新能源汽車逐漸成為主流,18萬級的新能源轎車市場競爭尤為激烈。領(lǐng)克Z10和小鵬P7+在這個價位段都有著較高的人氣。從看得見的配置參數(shù),到看不見的生產(chǎn)工藝和用料細(xì)節(jié),兩款車的對比結(jié)果值得期待。
先從外觀尺寸和一些容易看到的配置說起。領(lǐng)克Z10的長寬高分別為5028mm、1966mm、1468mm,軸距達(dá)到3005mm,它搭載71/95kWh金磚電池,滿電狀態(tài)下就像充滿能量的超級戰(zhàn)士,最高續(xù)航可達(dá)806km,電機(jī)最大輸出功率580kW,零百加速最快3.5s。車內(nèi)配備23揚(yáng)哈曼卡頓+WANOS全景聲,LYNKFlymeAuto座艙系統(tǒng)搭配AMDV2000A座艙芯片,操作流暢,各種功能一應(yīng)俱全。
再看小鵬P7+,長寬高為5056mm、1937mm、1512mm,軸距3000mm,它搭載60.7/76.3kWh億緯動力電池,最高續(xù)航710km,續(xù)航能力也不錯。電機(jī)最大輸出功率230kW,零百加速最快5.9s,動力表現(xiàn)平穩(wěn)。車內(nèi)配備20揚(yáng)自研音響,XOS天璣座艙系統(tǒng)和8295P座艙芯片,也能給乘客帶來不錯的駕乘體驗(yàn)。僅從這些“看得見”的地方來看,兩款車實(shí)力相當(dāng),都有著不錯的質(zhì)價比,就像兩個實(shí)力相近的運(yùn)動員,在賽場上難分高下。
接下來,咱們深入挖掘一下那些“看不見”的地方,看看這兩款車在細(xì)節(jié)上的較量。先說說關(guān)乎乘客健康的座艙用料。領(lǐng)克Z10的地板填充物采用原生發(fā)泡材質(zhì),甲醛釋放量為0.065毫克每立方米,座椅甲醛釋放量為0.030毫克每立方米,頂棚甲醛釋放量為0.037毫克每立方米,車內(nèi)空氣TVOC釋放量為0.49毫克每立方米。
相比之下,小鵬P7+它沒有采用特殊健康材質(zhì),地板甲醛釋放量測量數(shù)值為0.126毫克每立方米,車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.65毫克每立方米。對于有小孩或孕婦的家庭來說,就像住在一個空氣質(zhì)量不太好的房子里,需要多注意車內(nèi)清潔,才能讓乘車環(huán)境更健康。
底盤用料也是衡量一款車品質(zhì)的重要因素。領(lǐng)克Z10的底盤實(shí)現(xiàn)了全覆蓋,平整度優(yōu)秀。前后副車架采用鋁合金全框式結(jié)構(gòu),在輕量化與彈性優(yōu)化上優(yōu)勢明顯,不僅能減輕車身重量,還能提升操控性能,而且維修成本低、可修復(fù)性高。全鋁合金雙球雙叉臂前懸搭配空氣彈簧+主動避震閥,再加上前后雙電機(jī)均包裹厚隔音棉+發(fā)泡棉填充,讓駕乘舒適性和操控性都得到了極大提升。
小鵬P7+的底盤用料則有些不同。它采用大面積塑料護(hù)板,前后副車架為鋼板焊接全框式,在輕量化方面沒有太大優(yōu)勢,遇到撞擊后可修復(fù)性低,維修成本較高。前懸上叉臂為沖壓鋼板,且無空氣懸架,后電機(jī)沒有安裝隔音材料,這使得它的操控性和舒適性相對欠缺。
防撞梁部分同樣不容忽視,領(lǐng)克Z10的防撞梁本體是鋁合金材質(zhì),側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)“目”字型結(jié)構(gòu),中央鋁合金是“歐米伽”造型,設(shè)計獨(dú)特。前吸能盒長達(dá)450mm左右,由四根螺栓與縱梁相連,在碰撞時,它就像一個強(qiáng)大的緩沖器,能有效吸收沖擊力,哪怕遇到較大事故,也可以直接替換,避免縱梁切割焊接。后防撞梁是高強(qiáng)度熱成鋼的單層沖壓鋼板,厚度為1.05mm,覆蓋車尾的63.13%,后吸能盒還有潰縮皺褶和打孔,進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。
小鵬P7+的防撞梁雖然本體也是鋁合金,但側(cè)面是“日”字形結(jié)構(gòu),還因?yàn)橐?guī)避大燈位置被削掉一部分。前吸能盒長度為341mm,兩端由四根螺栓和車身壓鑄連接,正面撞擊時吸能盒能正常工作,但側(cè)面相對薄弱,后防撞梁厚度為1mm,覆蓋車尾的63.68%,后吸能盒具備誘導(dǎo)和打孔,不過整體防護(hù)性能和領(lǐng)克Z10相比,還是稍顯不足。
在18萬級新能源轎車這個競爭激烈的市場中,領(lǐng)克Z10和小鵬P7+都有各自的閃光點(diǎn)。如果你更注重品質(zhì)、健康和高性能,那么領(lǐng)克Z10可能是你的不二之選;如果你追求質(zhì)價比和實(shí)用性,小鵬P7+也能很好地滿足你的需求??傊?,兩款車都有值得入手的理由,就看你更傾向于哪一款了。
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