特斯拉進(jìn)入“爛大街”時(shí)代

誰能想到？進(jìn)入2025年國內(nèi)汽車市場(chǎng)最戲劇性事，竟然是特斯拉汽車，居然要成為“爛大街”的國民汽車品牌了。這一說法其實(shí)一點(diǎn)也不夸張，背后是有著足夠亮眼的銷售數(shù)據(jù)支撐的，特別是在SUV市場(chǎng)特斯拉簡(jiǎn)直是“殺瘋了”。

我們具體看一下特斯拉汽車，在其所在的2個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)！

其一：特斯拉Model Y霸榜SUV市場(chǎng)

特斯拉汽車是屬于新能源汽車的造車新勢(shì)力，在我國消費(fèi)者眼中品牌位置，大約相當(dāng)于燃油車品牌中的“BBA”，定位還是相對(duì)高端的。

但是，誰能想到特斯拉Model Y，在2025年3月份銷量竟然達(dá)到了48189輛，環(huán)比2月份大幅增長(zhǎng)了501.9%。無論是銷量還是增長(zhǎng)率，都是SUV市場(chǎng)主流車型的第一位。

Model Y領(lǐng)跑國內(nèi)SUV市場(chǎng)，給人的感覺就是在燃油車時(shí)代奔馳、寶馬汽車，在汽車銷量榜排名第一，而不是豐田、日產(chǎn)、大眾等價(jià)位更低的國民車品牌。

相比之下，國內(nèi)的SUV車型表現(xiàn)，都遠(yuǎn)不及特斯拉Model Y。其中，3月SUV市場(chǎng)銷量第二位的是比亞迪宋PLUS，同期銷量為26.1萬輛。而吉利星越L銷量為2.38萬輛，排名行業(yè)第3位，都與Model Y的差距很大。

其二，轎車市場(chǎng)Model 3也很搶眼

2025年3月份，特斯拉的Model 3的銷量為2.59萬輛，在轎車市場(chǎng)所有的價(jià)格區(qū)間車型中銷量排名第5位。事實(shí)上，我們細(xì)看之后會(huì)發(fā)現(xiàn)Model 3的銷量含金量更高。

3月轎車市場(chǎng)銷量排名前三位的車型，分別是五菱宏光miniEV（3.99萬輛）、比亞迪海鷗（3.39萬輛）和吉利星愿（3.24萬輛）。這三款車都是典型的微型車，售價(jià)都在10萬元以內(nèi)，都不是Model 3的競(jìng)爭(zhēng)車型。

而在同一價(jià)格區(qū)間，只有小米SU7的銷量超過了Model 3，同期銷量為2.92萬輛。而另外2款月銷超過2萬輛的轎車車型都是燃油車，分別是上汽大眾朗逸（2.4萬輛）和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（2.07萬輛）。

最后

不得不說，特斯拉汽車旗下的2款車型，在其所在的細(xì)分市場(chǎng)整體的表現(xiàn)，都要優(yōu)于幾乎所有的國產(chǎn)車廠商。

不過，特斯拉汽車相比于比亞迪、吉利、奇瑞等國產(chǎn)汽車品牌來說，其中一個(gè)很大的短板就是車型相對(duì)單一，不能覆蓋到所有的價(jià)格區(qū)間?？梢韵胂?，如果特斯拉汽車能夠在高、中、低端的價(jià)格區(qū)間，都有車型布局，其整體銷量將是很難想象的。

那么問題來了，為什么定價(jià)較高的特斯拉，能夠在SUV和轎車市場(chǎng)，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)幾乎所有的傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力，成為“爛大街”的汽車品牌呢？我想這不僅是我們普通消費(fèi)者需要考慮的，也是諸多中國汽車廠商需要思考的問題！

另附：1. 2025年3月國內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量榜，數(shù)據(jù)源于中汽數(shù)研。

1. 2025年3月國內(nèi)轎車市場(chǎng)的銷量榜。