電影《賽車總動員》劇照。

可以“全程0接管”的安全自動駕駛，離我們還有多遠？豬肉佬T先生讀書少，不清楚。

可以肯定的是，現(xiàn)在還做不到。

因為權威媒體的報道說，汽車駕駛自動化分為6個等級。其中，0-2級為輔助駕駛，系統(tǒng)輔助人類執(zhí)行動態(tài)駕駛任務，駕駛主體仍為駕駛人；3-5級為自動駕駛，系統(tǒng)在設計運行條件下代替人類執(zhí)行動態(tài)駕駛任務，當功能激活時，駕駛主體是系統(tǒng)。當前國內主流量產(chǎn)車輛所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)，尚處于0-2級。

這不影響電動車（例牌聲明：本號從不認為電動車是新能源車）企業(yè)的老板們吹牛。

“司機可以全程0接管”“買車就相當于請了代駕”“用戶可以一邊開車一邊開會”……這樣的宣傳，你是不是耳熟能詳？

在發(fā)生慘重事故之后，權威媒體報道稱，2025年4月18日，公安部屬下的道路交通安全研究中心，日前在其微信公眾號“交通言究社”發(fā)文，提醒駕駛人警惕“高階智駕”陷阱，并稱輔助駕駛≠自動駕駛，“脫手脫眼”=玩命。

Photo from 交通言究社

T先生查詢后發(fā)現(xiàn)，上述文章發(fā)布于2025年4月14日。實事求是地說，這是一篇學術探討文章，并不是具有法律效力的新規(guī)定。它對脫離實際、隱瞞真相的電動車智駕宣傳，能起到的只是震懾作用。不知何故在文章發(fā)布的第五天，眾多權威媒體突然一起發(fā)現(xiàn)了這篇文章病介入，然后文章就爆火了。

這篇文章最吸引人的觀點是，若虛假宣傳造成嚴重后果(如引發(fā)交通事故致人傷亡)，可能觸犯刑法第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。

其實，這篇文章還有更厲害的說法——

若“智駕神器”的設備設計或宣傳直接誘導駕駛人脫離監(jiān)管(如 “解放雙手”“免接管”)，導致重大交通事故，可能被認定為危害公共安全，最高可判處死刑。

關于這篇文章以及媒體的報道，T先生對它們的功效，連謹慎樂觀都沒有。

除了危機公關能力強到飛起，闖蕩江湖半個多世紀的T先生，從未發(fā)現(xiàn)有哪一個行業(yè)能像電動車行業(yè)這樣敢于吹牛，善于吹牛。

所以，T先生的觀點是——

震懾智駕宣傳，改不了電動車吹牛老毛病

2024年5月，有一位電動車企業(yè)的老板說，過去十年他雷打不動地每天去車里午睡，高血壓從180多恢復到正常，沒有吃任何一顆藥。呼吸道感染也治好了，這些年沒有發(fā)過燒，免疫力提高了，習慣性腹瀉也消除了?？赡苁且谎泽@醒夢中人，不少電動車企業(yè)不甘其后。電動車能治這病那病，似乎已經(jīng)成了電動車的“流行病”。

除了智駕，除了冰箱彩電大沙發(fā)，電動車企業(yè)宣傳，以老板們的才智，還有很大的發(fā)揮空間。

有些吹牛，騙吃騙喝，騙財騙色。

有些吹牛，要命。

所以，最后要說的是——

治療電動車行業(yè)的“吹牛病”

需要更猛的藥

參考資料

2025年4月18日界面新聞

《公安部道研究中心：虛假宣傳自動駕駛可面臨2年以下刑期》

2025年4月18日中國經(jīng)濟網(wǎng)

《安全的“自動駕駛”離我們還有多遠》

2025年4月14日 交通言究社

《智慧領航，安全護航——智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用須謹慎》

2024月5月10日 紅星新聞

《創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人稱其車能“緩解高血壓”，醫(yī)學專家回應》