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長安馬自達EZ-60全球首秀:以技術(shù)革新重塑電動出行體驗

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長安馬自達全新新能源車型MAZDA EZ-60在上海國際車展完成全球首秀。作為品牌電動化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品,這款定位于中型跨界SUV的車型,以"魂動"美學設計、智能交互創(chuàng)新與全方位安全性能為核心賣點,試圖在競爭激烈的新能源市場開辟差異化賽道。新車即日起開放預訂,消費者可通過官方渠道支付10元訂金,該金額將隨交付周期逐日遞增,最終全額抵扣車款。



?在新能源車型普遍追求低風阻設計的趨勢下,EZ-60創(chuàng)新性地引入了9風道空氣動力學系統(tǒng),成為行業(yè)首個將該技術(shù)應用于量產(chǎn)SUV的車型。通過前輪導流槽、車頂擾流板及D柱鯊魚腮式風道的協(xié)同作用,整車風阻系數(shù)優(yōu)化幅度達60.8conuts(風阻單位),直接促使CLTC工況下續(xù)航里程提升41公里。實測數(shù)據(jù)顯示,當車速達到120km/h時,尾部風道可產(chǎn)生705N的下壓力,相當于在高速變道時增加20%的輪胎抓地力,有效提升行駛穩(wěn)定性。



該系統(tǒng)的價值不僅限于性能提升——通過優(yōu)化氣流路徑,座艙內(nèi)80km/h時速下的風噪降低至58分貝,較同級車型平均降低15%,配合ANC主動降噪技術(shù),車內(nèi)語音指令識別率提升8%。獨特的D柱風道設計在功能性之外,更形成了0.25高寬比的視覺黃金分割,將空氣動力學與造型美學深度融合。



?座艙內(nèi)搭載的聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片,標志著智能汽車算力進入新紀元。相比主流7nm芯片,其晶體管密度提升1.7倍,在運行多任務場景時功耗降低28%。26.45英寸5K一體式屏幕以5120×1440分辨率、1000nit峰值亮度的參數(shù),實現(xiàn)1670萬色顯與ΔE<1的專業(yè)色準表現(xiàn),配合自適應環(huán)境光調(diào)節(jié)技術(shù),確保強光環(huán)境下仍保持清晰可視性。



創(chuàng)新的裸眼3D HUD系統(tǒng)通過雙目視差成像原理,在駕駛者視域內(nèi)投射100英寸虛擬影像。實測顯示,導航指引標識與實景道路的融合誤差小于3cm,駐車模式下更可切換影院模式,支持3840×1080分辨率視頻播放。AI語音助手通過跨模態(tài)交互框架,實現(xiàn)1700項功能的語音控制覆蓋,響應速度較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升400ms,支持連續(xù)對話、方言識別等場景。



?在被動安全領域,EZ-60采用7橫5縱籠式車身結(jié)構(gòu),86.5%高強鋼占比中,前防撞梁采用2000MPa熱成型鋼,其抗彎強度相當于每平方厘米承受20噸壓力;車頂橫梁應用1470MPa冷軋鋼,可承受9.8噸頂壓載荷,超出國標要求42%。全系標配的9安全氣囊系統(tǒng),通過370L氣體容積與26500cm2覆蓋面積,在側(cè)面碰撞時可減少乘員頭部傷害值37%。



主動安全方面,L2+級駕駛輔助系統(tǒng)整合30項功能,其中AEB自動緊急制動支持80km/h時速剎停,較行業(yè)平均水平提升20km/h。針對中國道路特點開發(fā)的窄路通行模式,可通過12個超聲波雷達實現(xiàn)最小30cm的側(cè)向余量控制。電池包通過IP68防護認證,在1米水深浸泡120分鐘后仍保持功能正常,熱失控防護系統(tǒng)可在電芯異常時實現(xiàn)3ms級主動斷路。



?基于2902mm超長軸距,EZ-60采用劇院式座椅布局,后排腿部空間達1024mm。雙零重力座椅通過16向電動調(diào)節(jié)與8點位氣動按摩,可將身體壓力分布優(yōu)化至0.08MPa/cm2,長途駕駛疲勞指數(shù)降低45%。底盤搭載的CDC連續(xù)可變阻尼懸架,以10ms級響應速度實時調(diào)整支撐剛度,在麋鹿測試中實現(xiàn)78km/h通過速度,兼顧操控精準性與濾震舒適性。



23揚聲器杜比全景聲音響系統(tǒng),通過7.1.4聲道布局與800W獨立功放,在駐車模式下可營造14個獨立聲場定位。配合5K屏幕的影院模式,聲畫同步誤差控制在40ms以內(nèi),達到專業(yè)影音室水準。



?長安馬自達中國區(qū)總裁王輝表示:"EZ-60的訂金膨脹機制本質(zhì)是用戶共創(chuàng)思維的延伸,每日增值幅度與用戶參與品牌活動的頻次正相關。"據(jù)官方披露,預售首日訂單量突破3000臺,其中70%預訂者選擇價值2萬元的智駕套件。隨著長三角地區(qū)超充網(wǎng)絡年內(nèi)擴展至300座,配合車電分離購車方案,品牌正構(gòu)建從產(chǎn)品到服務的完整電動生態(tài)。



行業(yè)分析師指出,該車型86.5%的高強鋼占比與4nm芯片的率先搭載,或?qū)⑼苿有履茉词袌黾夹g(shù)標準升級。在25-35萬元價格區(qū)間,其安全性能與智能配置的組合具有顯著差異化優(yōu)勢,但品牌認知度重塑與補能體系建設仍是后續(xù)發(fā)展關鍵。

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