5月8日，理想L系列智能煥新版正式發(fā)布，此次智能煥新版四款車型主要圍繞外觀造型、底盤、輔助駕駛、智能座艙等軟硬件功能進(jìn)行升級(jí)，產(chǎn)品價(jià)值再度進(jìn)階，為中國家庭帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

理想L系列智能煥新版全系迎來輔助駕駛芯片升級(jí)：AD Pro（輔助駕駛）搭載新一代地平線征程?6M芯片，AD Max（高級(jí)輔助駕駛）搭載NVIDIA Thor-U芯片。

今年下半年，理想汽車將為AD Max平臺(tái)帶來新一代VLA司機(jī)大模型方案，同時(shí)支持Thor-U芯片和雙Orin-X芯片，將實(shí)現(xiàn)語音駕駛指令執(zhí)行、漫游找車位、拍照位置識(shí)別代駕等高級(jí)輔助駕駛功能，與司機(jī)大模型溝通就像與人交流一樣便捷。

此次理想L6智能煥新版全系標(biāo)配ATL激光雷達(dá)，使AD Pro的主動(dòng)安全能力向AD Max看齊。即便在夜間人眼和視覺傳感器難以看清的弱光、逆光、無光等復(fù)雜環(huán)境中，激光雷達(dá)仍能提供穩(wěn)定的環(huán)境感知。

AD Pro還將搭載新一代地平線征程?6M芯片，算力更強(qiáng)，支持視覺與激光雷達(dá)數(shù)據(jù)融合，可在高速120km/h下實(shí)現(xiàn)夜間事故車AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）剎停，夜間兒童鬼探頭AES（自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向）避讓和夜間兩臺(tái)事故車AES連續(xù)避讓。除高速場(chǎng)景外，含24款理想L6在內(nèi)的全系車型還標(biāo)配360度AEB和防油門誤踩功能，在低速場(chǎng)景下，也能有效避免碰撞。

在輔助駕駛領(lǐng)域，理想L7（參數(shù)丨圖片）/L8智能煥新版全系迎來芯片升級(jí)。在安全上，除了AD Pro標(biāo)配激光雷達(dá)外，理想汽車還通過超級(jí)對(duì)齊機(jī)制匹配端到端大模型，使其符合交通法規(guī)、道德和習(xí)慣，減少違章和對(duì)其他車輛的干擾，增強(qiáng)輔助駕駛的安全感。

在現(xiàn)有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，理想L7和L8智能煥新版標(biāo)配雙腔魔毯空氣懸架。其優(yōu)勢(shì)在于：行車更穩(wěn)，雙腔空氣彈簧支撐力更強(qiáng)，剛度提升30%，有效抑制加減速俯仰和高速過彎時(shí)的側(cè)傾。

理想L7和L8智能煥新版將進(jìn)一步消除續(xù)航焦慮。用戶選擇占比最高的Max版本將搭載52.3kWh大電池，續(xù)航顯著提升：理想L7 Max純電續(xù)航由225km增至286km，總續(xù)航由1360km增至1421km；理想L8 Max純電續(xù)航由225km增至280km，總續(xù)航由1360km增至1415km。

作為引領(lǐng)行業(yè)的旗艦產(chǎn)品，理想L9持續(xù)進(jìn)化。此次智能煥新版搭載最前沿的雙腔雙閥魔毯空氣懸架，成為首款搭載的中國品牌量產(chǎn)車型。

理想汽車通過自研算法和合作伙伴協(xié)作，攻克整車軟硬件調(diào)校難題，提前一年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)量產(chǎn)，打破百萬級(jí)豪車專屬門檻。除穩(wěn)定性出眾，操控表現(xiàn)同樣領(lǐng)先——理想L9智駕煥新版麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)80.34km/h，優(yōu)于同級(jí)全尺寸SUV。此外，雙腔空簧與雙閥減振器響應(yīng)迅速，顯著提升了濾振能力與乘坐舒適性。

理想L9智駕煥新版圍繞家庭用戶升級(jí)智能座艙體驗(yàn)：新增十八點(diǎn)熱石揉捏按摩，帶來熱石SPA般的舒緩效果；后排影音體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。

新增21.4英寸后艙娛樂屏，顯示面積增加約86%。屏幕具備3K超清分辨率、800nit亮度，白天清晰可見，通過萊茵低藍(lán)光認(rèn)證，護(hù)眼更安心，支持杜比視界，觀影效果出色。

音響方面，配備21個(gè)PSS高品質(zhì)揚(yáng)聲器組成鉑金音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲。配合4D震動(dòng)座椅，無論是獨(dú)享觀影時(shí)光，還是全家觀影聚會(huì)，都能擁有影院級(jí)沉浸感與客廳式溫馨感。

為解決二排屏幕增大，遮擋后視視野的問題，理想L9智能煥新版配備了全新800萬超清流媒體內(nèi)后視鏡。

理想L9智能煥新版將在Ultra車型上搭載英偉達(dá)Thor-U芯片。去年，理想汽車率先推出端到端+VLM高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自主通過環(huán)島、潮汐車道、公交車道、ETC通道、園區(qū)閘機(jī)及車位到車位。今年下半年，AD Max平臺(tái)將升級(jí)為VLA司機(jī)大模型方案，22款L9也將通過OTA升級(jí)獲得支持。