操作難、斷電失效、夾手…… 工信部立強(qiáng)制"新國(guó)標(biāo)"破解汽車隱藏門把手"痛點(diǎn)"

近日，工信部征集《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)，計(jì)劃2025年發(fā)布。近年來(lái)，隱藏式車門把手因科技感受到追捧，但其在事故中斷電失效、無(wú)法逃生等問(wèn)題引發(fā)質(zhì)疑。今年3月和2024年4月，兩起新能源轎車事故中，隱藏式門把手導(dǎo)致救援受阻，造成傷亡。新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先，旨在解決隱藏門把手存在的安全隱患，推動(dòng)設(shè)計(jì)理念糾偏，提升汽車行業(yè)的安全水平。

法拉第未來(lái)一季度交付了2輛車，運(yùn)營(yíng)凈虧損超3億元

法拉第未來(lái)在2025年第一季度僅交付了兩輛FF 91 2.0汽車，收入達(dá)30萬(wàn)美元，相比之下運(yùn)營(yíng)凈虧損達(dá)到4380萬(wàn)美元，與去年同期幾乎持平。盡管獲得了6100萬(wàn)美元的融資，資金使用仍需滿足交割條件，這顯示出其在財(cái)務(wù)上的持續(xù)壓力。此外，今年以來(lái)公司進(jìn)行了多項(xiàng)人事調(diào)整，包括創(chuàng)始人賈躍亭與Matthias Aydt共同擔(dān)任聯(lián)席CEO，旨在改善組織效率。

突發(fā)！小米汽車道歉！

5月7日晚，小米汽車就小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra的"排位模式"功能更新引發(fā)的爭(zhēng)議致歉。此前更新限制了車輛的動(dòng)力輸出，需達(dá)成賽道成績(jī)才能解鎖全部馬力，引起車主不滿。小米汽車暫停推送，并承諾在下個(gè)版本中解決問(wèn)題。此外，小米汽車對(duì)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳不當(dāng)致歉，首批車主發(fā)現(xiàn)實(shí)際效果與宣傳不符。為此，小米提供限時(shí)改配服務(wù)和積分補(bǔ)償。

小米汽車無(wú)奈變臉：從尊崇到限制速度

近日，小米汽車遭遇用戶對(duì)其新規(guī)的質(zhì)疑。小米SU7 Ultra在OTA更新后，要求車主通過(guò)賽道考核才能解鎖全部馬力，引發(fā)了性能被限制的爭(zhēng)議。此外，小米汽車實(shí)施了超速提醒措施，當(dāng)車速達(dá)到135km/h時(shí)即觸發(fā)警報(bào)。輿論壓力和安全考量促使小米采取限速措施，以應(yīng)對(duì)高速駕駛帶來(lái)的法律風(fēng)險(xiǎn)及事故責(zé)任。這些調(diào)整旨在保障公共安全，同時(shí)回應(yīng)因高性能引發(fā)的社會(huì)關(guān)注。

對(duì)話J.D. Power王甡：中國(guó)汽車智能化挑戰(zhàn)

在2025上海國(guó)際車展上，J.D.Power中國(guó)區(qū)數(shù)據(jù)洞察總經(jīng)理王甡分析了中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)與趨勢(shì)。隨著智能化配置普及，中國(guó)豪華車價(jià)格線下降，但技術(shù)發(fā)展可能帶來(lái)新變化。盡管智能化在高端市場(chǎng)成為標(biāo)配，用戶仍對(duì)其體驗(yàn)感到不滿，如智能方向盤加熱和流媒體后視鏡引發(fā)抱怨。此外，中國(guó)汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)質(zhì)量與日系車仍有差距，故障率較高，尤其在6至8萬(wàn)公里使用階段。這些問(wèn)題影響了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華品牌的信心。

小米汽車又出事，涉嫌虛假宣傳？雷軍連遭四次重?fù)?/h5>

近日，小米汽車因SU7 Ultra車型的功能限制和碳纖維挖孔機(jī)蓋效果引發(fā)爭(zhēng)議，兩度致歉。車主對(duì)車輛動(dòng)力限制感到不滿，并質(zhì)疑選裝的碳纖維機(jī)蓋無(wú)實(shí)際效果，認(rèn)為存在虛假宣傳嫌疑。此外，小米還面臨智駕技術(shù)導(dǎo)致的重大車禍?zhǔn)录肮ぷ鲿r(shí)間過(guò)長(zhǎng)的員工投訴。多次負(fù)面事件影響了品牌聲譽(yù)和銷量。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙存在燒蝕起火風(fēng)險(xiǎn)，寶馬召回共16893輛5系、9953輛國(guó)產(chǎn)X5

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的信息，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司計(jì)劃召回部分5系和國(guó)產(chǎn)X5車型，總計(jì)26846輛。此次召回的原因是部分車輛的起動(dòng)器發(fā)電機(jī)電源連接器未按規(guī)格生產(chǎn)，可能導(dǎo)致正極接線柱與48V線束端子連接松動(dòng)，增加電阻，從而引發(fā)車輛行駛中熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的風(fēng)險(xiǎn)。為解決這一安全隱患，寶馬將為受影響車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，并在必要時(shí)更換相關(guān)部件。

豐田預(yù)計(jì)今年利潤(rùn)大跌，將重新評(píng)估明年150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)

豐田預(yù)計(jì)因美國(guó)關(guān)稅而導(dǎo)致今年利潤(rùn)大幅下滑，并在不明朗的行業(yè)前景下重新評(píng)估其2026年實(shí)現(xiàn)年銷150萬(wàn)電動(dòng)車的計(jì)劃。此前，豐田已將電動(dòng)車產(chǎn)量目標(biāo)從150萬(wàn)輛下調(diào)至100萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2026年前達(dá)到這一目標(biāo)。豐田社長(zhǎng)佐藤恒治表示，公司正在根據(jù)各地區(qū)電動(dòng)車需求重新評(píng)估相關(guān)數(shù)字。豐田計(jì)劃在2027年前推出10款新電動(dòng)車，以重返競(jìng)爭(zhēng)軌道并擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的份額。

特斯拉在歐洲經(jīng)歷一場(chǎng)噩夢(mèng)，在英國(guó)已被多家中國(guó)品牌超越

根據(jù)5月9日的報(bào)道，特斯拉在歐洲面臨挑戰(zhàn)，尤其是在英國(guó)市場(chǎng)。4月數(shù)據(jù)顯示，特斯拉僅售出512輛汽車，與去年4月的1300多輛相比大幅下降。同時(shí)，中國(guó)品牌比亞迪、Jaecoo和Omoda在銷售上超越了特斯拉。比亞迪售出2511輛，同比增加650%，而Jaecoo和Omoda分別售出1053輛和910輛。這些中國(guó)制造商提供多種車型，而特斯拉僅銷售電動(dòng)車。埃隆·馬斯克的負(fù)面評(píng)價(jià)也影響了其歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)。