中國殲-10C的作戰(zhàn)聲明在社交媒體上的人聲鼎沸和北京方面的沉默形成了鮮明的對比。面對鋪天蓋地的贊譽，北京仍然保持謹慎，相關人士稱這種立場是出于地緣政治考慮和軍事上的謹慎，中國不想直接牽涉其中直面印度。

而且下個月法國航展開幕在即，中國現(xiàn)在跳出來太打臉了。陣風是本次航展法國重點推銷的機型，中國現(xiàn)在猶豫派不派殲-10C，特別是怎么宣傳，難道寫隔壁的克星。這一切你讓法國怎么辦，你是來砸場子的嗎，所以我們不得不低調。

巴基斯坦的態(tài)度就耐人尋味了，連連感謝中國，不斷聲稱是使用中國制造的殲-10C戰(zhàn)斗機擊落了印度空軍的陣風戰(zhàn)斗機。這是中國軍事裝備在首次戰(zhàn)場交鋒中戰(zhàn)勝了北約標準的西方主力戰(zhàn)斗機，也是陣風戰(zhàn)斗機首次在戰(zhàn)斗中損失。但這是真感謝還是想拉中國下水？

殲-10C的勝利讓不嫌事大的埃及曝出其飛行員駕駛中國殲-10戰(zhàn)斗機的圖片，引發(fā)中埃軍售的猜測。

殲-10系列戰(zhàn)機問世已經(jīng)27年來，盡管中國成都飛機工業(yè)集團一直在把殲-10C推向國際市場，每架售價估計為 5000 萬美元，但迄今為止，只有巴基斯坦是中國境外唯一擁有該款戰(zhàn)機的國家。

相比之下，陣風戰(zhàn)機的客戶就多了，包括希臘、克羅地亞、埃及、印度尼西亞、阿聯(lián)酋和卡塔爾。上個月印度剛剛與法國簽署了一份價值74億美元的新合同，空軍增購26架陣風戰(zhàn)機。不知道印度是否有預料會有戰(zhàn)損？

陣風和殲-10C都是第四代半戰(zhàn)斗機，但陣風戰(zhàn)斗機一直被廣泛認為是世界上同級別中最強大的飛機，而殲-10C“同人不同命”幾乎無人看好，陣風和殲-10C兩者的差異：

雷達數(shù)字化和智能化上

陣風和殲-10C都配備了先進的有源電子掃描陣列（AESA）雷達，但“個頭”差異很大。陣風戰(zhàn)斗機采用RBE2-AA AESA雷達，該雷達天線直徑約600毫米，可掃描140度區(qū)域，探測范圍約200公里，而殲-10C雷達的直徑超過700毫米。這意味著殲-10C雷達的輻射陣列單元比陣風戰(zhàn)斗機大得多，在強度和目標探測方面能力更強。

雖然殲-10C戰(zhàn)機的態(tài)勢感知能力可能更勝一籌，但這不是戰(zhàn)勝陣風的關鍵點?，F(xiàn)代空戰(zhàn)打的是體系，戰(zhàn)斗機和地面防空雷達或預警機能共享數(shù)據(jù)。問題就出在這里，巴基斯坦是全套引進中國制造，這讓巴軍空軍的殲-10C戰(zhàn)機可以與紅旗-9的雷達、ZDK03預警機實現(xiàn)便捷的數(shù)據(jù)鏈接，而印度空軍的防空系統(tǒng)來自俄羅斯的S-400，預警機是以色列的，萬國武器難以協(xié)同得如魚得水。

武器搭載能力和戰(zhàn)力

陣風戰(zhàn)斗機的發(fā)動機是兩個，殲-10C的發(fā)動機只有一個，所以陣風戰(zhàn)機的掛載能力要大一些，擁有14個掛點，最大外部載荷總計9噸，可攜帶多種導彈和炸彈，甚至是攜帶核彈頭的導彈，而作為早期的殲-10C只有11個掛點，最大外部載荷總計6噸

陣風戰(zhàn)斗機主打的是通用性，兼顧對地對海對空攻擊，殲-10C走的是一招制勝的路子，天下武功唯快不破——霹靂-15，性能最好的超視距空對空導彈，配備有源相控陣雷達導引頭和中段數(shù)據(jù)更新功能，速度可達5馬赫，射程可達300公里。出售給巴基斯坦的霹靂-15E出口版我們壓縮了一些，對外號稱射程縮短至145公里，實際是200公里。

陣風戰(zhàn)斗機裝備的流星空對空導彈，也采用帶有雙向數(shù)據(jù)鏈的有源相控陣雷達導引頭制導，飛行速度可達4馬赫，射程可達200公里。

不過你也知道的，老外從來不講真話。蘇聯(lián)對外宣稱研發(fā)出世界最輕的重機槍——科爾德重機槍25公斤，當時中蘇關系惡化，為了彌補火力上的差距，中國軍工殫精竭慮用盡所有方法后，軍工專家抱歉地對解放據(jù)說：“對不起，很愧對你們，我們只能做到26kg。”后來蘇聯(lián)解體相關武器解密才發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)的這款科爾德重機槍總重量是40公斤，25公斤是不算兩腳架和50發(fā)彈鏈，我國是全部計算進去了。

印度為了掩飾戰(zhàn)敗，對外狡辯這次空戰(zhàn)他們沒有裝備流星導彈，只裝備了射程僅為60-80公里的MICA 紅外空對空導彈，打輸?shù)脑蚴恰案绱笠饬恕薄?/p>

發(fā)動機和機動性

這兩款中型戰(zhàn)斗機尺寸相似，在許多方面具有可比性，均采用的是氣動性、穩(wěn)定性、機動性和升力表現(xiàn)更好的鴨翼-三角翼設計，在高速近距離作戰(zhàn)中表現(xiàn)出色。

殲-10C長17米，寬10米，總重量14噸，而陣風戰(zhàn)機長15米，寬11米，重15噸。陣風戰(zhàn)斗機的起飛重量為 24 噸，殲-10C的起飛重量為 19 噸。陣風戰(zhàn)機配備兩臺斯奈克瑪 M88 發(fā)動機，每臺發(fā)動機可提供高達 75 千牛頓的推力，而殲-10C 的單臺 WS-10B 太行發(fā)動機據(jù)稱可提供約 130-140 千牛頓的推力。殲-10C 的實用升限為 18000 米，而法國戰(zhàn)斗機的最大升限為 16000 米。

兩種飛機的最大速度均為 1.8 馬赫，殲-10C一個眾所周知的弱點是作戰(zhàn)航程短——內部燃料續(xù)航里程僅為550公里，掛載三個油箱續(xù)航里程則為1240公里。相比之下，陣風戰(zhàn)機掛載三個油箱續(xù)航里程可達1850公里。不過這個弱點對中國而言是弱點，但對巴基斯坦、埃及、尼日尼亞這些就不是弱點，國家太小要那么大的航程干嘛用，好比買法拉利在鬧市飆車一樣，哪里是為了飆車，那是為了“把妹”。

根據(jù)印度審計總署披露的報告顯示，印度購買的36架陣風戰(zhàn)機的維護成本高達單機每小時4.7萬美元，是巴基斯坦梟龍的5.8倍。至于殲-10戰(zhàn)機在國內的維護成本是單機每小時5萬人民幣，賣到巴基斯坦不知道多少，好歹也要翻幾倍，但絕對不至于像印度那么貴。

更諷刺的是陣風引以為傲的“冷啟動”能力，在2022年中印邊境沖突中，因為高原低溫導致陣風出現(xiàn)3次發(fā)動機故障。反觀梟龍配備的WS-13發(fā)動機，已經(jīng)在喀喇昆侖山脈完成了1700小時的極限測試，更不要說性能更佳的WS-10太行發(fā)動機。

中國目前的軍用發(fā)動機水平已經(jīng)超過美國。美軍F-22戰(zhàn)斗機所搭載的F119發(fā)動機，曾被廣泛宣傳為世界上最先進的發(fā)動機之一。美國當時宣稱F119的推重比達到9至10，幾乎是全球公認的標準。

當真相終于浮出水面時，全球才發(fā)現(xiàn)F119的推重比實際上只有7.95，而F-35搭載的F135發(fā)動機推重比也僅為6.7。F119的推重比實際上與中國的渦扇10B發(fā)動機相差無幾。

美國航空發(fā)動機歷來有虛假宣傳的習慣，他們這么做的目的固然有迷惑對手，將蘇聯(lián)和后來俄羅斯對發(fā)動機技術、隱形技術的認知引向錯誤的方向，傾其所有結果白費功夫。問題是美國遇到了實誠的中國，于是悲劇人物變成了美國。

多用途空戰(zhàn)與專業(yè)空戰(zhàn)

陣風戰(zhàn)斗機在全球的受歡迎程度部分源于其靈活的多用途設計，這種設計結合了空中優(yōu)勢、地面和艦載攻擊、偵察和核威懾能力，并允許其從地面基地和航空母艦上起飛。

陣風戰(zhàn)機裝備了一種低可觀測遠程巡航導彈SCALP-EG ，也稱為風暴陰影，能夠對 550 公里以內的距離進行精確打擊。

陣風戰(zhàn)斗機還配備了名叫“錘子”的高敏捷模塊化增程彈藥，這是一種低成本的對地面攻擊武器，射程可達60公里，印巴沖突時印度就向巴基斯坦的地面目標發(fā)射過該導彈。

殲-10戰(zhàn)斗機于1998年首飛，2003年服役，其設計初衷并非突出在多功能性方面，我們需要的是專業(yè)性，防止“門門懂，樣樣瘟”。殲-10專注于中國國土防空的空戰(zhàn)和攔截，故而在航程和載彈量方面與陣風相比略有不足，因為對地作戰(zhàn)我們有轟-6和轟-20，艦載機有殲-15和殲-35。

殲-10C是最新升級的版本，更新了發(fā)動機和航空電子設備，雷達和導彈方面的超視距戰(zhàn)斗性能接近中國第五代戰(zhàn)機殲-20。

不久前，巴基斯坦空軍出動殲-10C戰(zhàn)機攔截在克什米爾控制線附近巡邏的印度空軍陣風戰(zhàn)機過程中，因為達成雙方?；?，巴基斯坦國防部聲稱，我們這次使用了電子戰(zhàn)飛機干擾了陣風戰(zhàn)機的機載傳感器和雷達系統(tǒng)，印度戰(zhàn)機“被迫撤退”。巴基斯坦的電子戰(zhàn)機也是中國提供的。