一覺醒來，又發(fā)生了一件大事情。

著名家居連鎖企業(yè)，紅星美凱龍的創(chuàng)始人車建新云南省監(jiān)察委員會立案調(diào)查并實施留置措施。

16歲輟學(xué)的小木匠，白手起家干到身家385億的一城首富，因為一頓肯德基想通商業(yè)套路，把公司做到市值2600億——這原本是教科書級別的勵志故事。但誰都沒想到，短短4年時間，這家公司就虧掉2200億，老板被7家法院追債，連坐高鐵飛機(jī)都成了奢望。 更離譜的是，連老百姓都開始集體吐槽：“現(xiàn)在逛紅星美凱龍，店員比顧客還多！ ”

1986年，20歲的車建新還在江蘇鄉(xiāng)下當(dāng)木匠。

別人打家具只管結(jié)實，他卻琢磨起了“場景營銷”。

有個客戶想訂組合家具，他二話不說借了600塊（這個錢，相當(dāng)于當(dāng)時普通人兩年工資），硬是照著雜志上的香港樣板間，搞了個“前店后廠”的體驗店。

結(jié)果呢，客戶一進(jìn)門就看見木匠現(xiàn)場刨木頭，聞著木屑香，摸著半成品柜子，當(dāng)場就掏錢下單。

這就是當(dāng)年的“沉浸式帶貨”，老板，確實總有過人之處。

1991年，車總干脆把門市部升級成當(dāng)?shù)氐谝患壹揖叱牵?000平米商場里擺滿實景樣板間，還配了假花假樹。

火到什么程度？

當(dāng)年結(jié)婚買家具，不去紅星就像現(xiàn)在買房不驗戶型圖。

1999年，車總帶女兒吃肯德基，看著排到街邊的長隊，他突然反應(yīng)過來：“漢堡能搞連鎖，家具為啥不能？ ”

轉(zhuǎn)頭就把商場改名“紅星美凱龍”，學(xué)沃爾瑪搞全國連鎖。

這招確實狠啊，2008年外資家居巨頭百安居被逼得退出中國，國內(nèi)同行也被他壓著打。

巔峰時期紅星在全國開了476家商場，光收租一年就能進(jìn)賬80億。 2018年他在上海蓋了個30萬平米的“全球最大智能家居商場”，連馬桶都能聲控開蓋。

但就是這個2018年，成了車總一生命運的轉(zhuǎn)折點。

2018年，越做越大的紅星美凱龍從香港回A股上市，成了國內(nèi)家居行業(yè)最大的“A+H”上市公司。絕對的巔峰時刻。

手上錢多了，他嫌收租來錢慢，把賬上1800億全砸去炒地皮，還放話：“再給我十年，紅星地產(chǎn)要做到全國前30！ ”

紅星美凱龍曾經(jīng)獲得過很多外號：“中國mall王”“ 家居行業(yè)第一房東”，還有個“大A第一地主”。這“地主”的封號，源于2019年，那一年，多家經(jīng)營范圍和地產(chǎn)毫無關(guān)系的上市公司，密集發(fā)布賣房公告。

股民幡然醒悟：原來上市公司們，才是最大的炒房團(tuán)??！

那時候，房子最多的就是紅星美凱龍。

車總對房子執(zhí)念太深了，不但做房產(chǎn)，還要做房產(chǎn)中介。2019年，車建新還創(chuàng)辦了地產(chǎn)中介平臺美凱龍愛家，當(dāng)年就宣布業(yè)績破億，還說到2022年要做到全國第二，直追鏈家。

那幾年里，車總在接受吳曉波采訪的時候，還貢獻(xiàn)出了金句，他覺得買飛機(jī)是個愚蠢的行為，而自己只是買了個勞斯萊斯花了1000萬，還買了別墅——

“就用這點錢而已”

哦還有，也是在2019年，這一年，阿里還大手一揮，掏出43.6億，全額認(rèn)購了一筆紅星美凱龍的可轉(zhuǎn)債，并獲得了紅星美凱龍約10%的股份，同時，阿里還在港股收購了紅星美凱龍3.7%的股份，一舉拿下了13.7%。

這一年，車?yán)习宓拇笈畠很囈圾Q嫁給了“諾貝爾瓷磚”的太子爺，駱?biāo)膬鹤玉樥芎?。大婚?dāng)天，車?yán)习逭f：“寵女兒的企業(yè)家，運氣都不會太差！”

運氣不會差嗎？

注意，接下來就是2020年了。

房子？家居？放一邊去吧。

房子的情況不用說了，車總47億接盤的重慶金科股份，轉(zhuǎn)手就虧掉40個億。

到2021年，紅星總負(fù)債沖到1966億。

光利息每天就要還2000萬。

2022年，車總號稱要拿下業(yè)內(nèi)第二名的美凱龍愛家，被爆出欠薪，并大面積關(guān)店。

接著就像感染發(fā)炎，壞事一個接著一個從門口排隊進(jìn)來，為了斷臂求生，車總將他最喜愛的紅星地產(chǎn)70%股權(quán)40億賣給了遠(yuǎn)洋集團(tuán)，把旗下7家物流子公司以23.12億元出售給遠(yuǎn)洋資本，又把美凱龍物業(yè)80%的股權(quán)以6.96億元的價格賣給了旭輝永升服務(wù)。

到2023年1月，紅星控股把紅星美凱龍29.95%的股份，賣了62.86億給廈門建發(fā)股份，卻仍然補不夠百億級的窟窿，最后只能破產(chǎn)重整。

前段時間，又出了幺蛾子，紅星美凱龍原來的女總裁高爽被判了，車總這個時候出事，或許已被牽涉其中。

公開資料顯示，美凱龍曾深度參與重慶璧山TOD項目，該項目由高爽全權(quán)負(fù)責(zé)運營，而資金操作異常正是其案件的導(dǎo)火索。

對于車總，想說的很多，但總的說來只有兩條。

第一，車建新作為美凱龍創(chuàng)始人，自1986年以600元創(chuàng)業(yè)起家，歷經(jīng)三十余年將美凱龍發(fā)展為中國家居零售行業(yè)龍頭企業(yè)，居功至偉，長期擔(dān)任公司核心管理職務(wù)，其個人命運與企業(yè)發(fā)展深度綁定。沒有車總，就沒有紅星美凱龍。他對這個公司是有感情的，否則也不會在后來拼命想救，各種賣賣賣，但說實話，割肉求生，越割越慘，更慘的是那些跟著他打江山的經(jīng)銷商，很多人都是賠了大錢的。

第二，如果不在當(dāng)時那個時間點殺進(jìn)房地產(chǎn)，而且那么激進(jìn)，紅星美凱龍會不會是另一個結(jié)局？我不知道。但所謂性格即命運，紅星美凱龍的員工曾經(jīng)吐槽：老板買地像買菜，有塊地連拆遷都沒談攏就敢付錢。這樣的性格既幫助了車總在創(chuàng)業(yè)初期大殺四方，也為后來的一切埋下了暗線。

部分文章素材來源于公眾號“金融八卦女頻道”、“商業(yè)MMBA”及網(wǎng)絡(luò)公開資料整理

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