文 | 天書 褐色鳥群

最近有個(gè)很有意思的事情。滴滴平臺內(nèi)測了“女乘客可選女司機(jī)”功能，這堪稱進(jìn)行了一場社會學(xué)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，一些群體這幾年鼓吹的抽象“girls help girls”敘事在打車實(shí)驗(yàn)中并未實(shí)現(xiàn)，反而導(dǎo)致女司機(jī)群體被投訴率猛增。

原因就像很多網(wǎng)友所總結(jié)的，連打車這種事情都特別在意性別敘事的用戶群體，很大概率是對服務(wù)要求很多的群體。

像《好東西》中的那句臺詞“快車太臭，除非女司機(jī)”所體現(xiàn)的邏輯那樣，這種連打車也持有性別敘事的群體其實(shí)有一個(gè)很明確的，但自己可能不愿意承認(rèn)的訴求，就是對購買來的社會服務(wù)的要求很精致，標(biāo)準(zhǔn)很高。只不過在當(dāng)下流行的某種性別敘事中，這種精致和高標(biāo)準(zhǔn)可以和“美好的性別品質(zhì)”掛勾。并非是因?yàn)檫@個(gè)司機(jī)是女性而被無條件認(rèn)可，而是性別敘事假設(shè)“因?yàn)樗桥裕运梢愿蓛艟路?wù)好”，所以才被認(rèn)可。

所以一進(jìn)行社會實(shí)驗(yàn)就會發(fā)現(xiàn)，如果女司機(jī)沒滿足精致的服務(wù)需求，那這種性別敘事愛好者并不會因?yàn)閷Ψ绞桥跃蛻T著，該投訴還是會投訴。

就像我們在之前文章中所說，我們確實(shí)要承認(rèn)，不同的性別天生都有生理決定而來的美好品質(zhì)。但不論男女還是什么，單純基于個(gè)體的品質(zhì)輻射范圍總是很狹小的，個(gè)體總是受限于自己的生命體驗(yàn)，視域范圍和分工屬性，只有深度參與到社會運(yùn)轉(zhuǎn)和集體實(shí)踐的過程中，美好的品質(zhì)才能放大升華，變成一種人類共有的精神。一個(gè)秉持極端個(gè)體主義和精致利己主義的人談超越群體階層的共情與博愛是荒謬的。

或者像教員所說“只有帶著階級性的人性，而沒有什么超階級的人性”。時(shí)代發(fā)展到今天，我們當(dāng)然不會去機(jī)械地理解這句話。在技術(shù)進(jìn)步使很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全球范圍內(nèi)一定的帕累托改進(jìn)，進(jìn)而導(dǎo)致馬克思的“階級”到韋伯的“階層”轉(zhuǎn)向得以在相當(dāng)長時(shí)間和相當(dāng)廣地域范圍大幅強(qiáng)化穩(wěn)固后，一些跨階級/階層的共同道德觀和抽象人性確實(shí)得以形成，如共同體的最大公約數(shù)共識，現(xiàn)代社會的基本文明理念和活動交往規(guī)則，以摩登城市為模板的生活要求，統(tǒng)合各階層的主流文化審美等等。

但這只是代表階級對道德和人性的分野暫時(shí)潛入底層了，而非消失了。一涉及經(jīng)濟(jì)關(guān)系的對抗，不管你是從階級化分還是從階層劃分，很多抽象的道德和人性觀就要為此讓路了。

這幾天還有另外一個(gè)例子。據(jù)九派新聞報(bào)道，淘寶在進(jìn)行人群推廣時(shí)，可在自定義推廣頁面設(shè)置屏蔽人群，包括100%完全屏蔽異常退款人群及高退款人群，對退款率較高人群減少曝光。目前僅針對天貓、淘寶服飾行業(yè)商家開放，不支持其他行業(yè)商家申請。

表面看起來這個(gè)新聞跟性別無關(guān)，但又在一些性別敘事者聚集的網(wǎng)絡(luò)空間中引發(fā)強(qiáng)烈反應(yīng)。因?yàn)榕b領(lǐng)域是這幾年網(wǎng)購?fù)素浀闹貫?zāi)區(qū)。

這個(gè)例子就完全沒有“girls help girls”性別敘事的空間了。對平臺和商家來說，關(guān)心的只是怎么賺錢怎么減少損失，就算是女商家，也不會因?yàn)橄M(fèi)者是女性就可以容忍高退貨率損失。從消費(fèi)者角度來說，就更不會關(guān)心商家是男是女了，沒多少人會因?yàn)榫W(wǎng)店商家是同性就該投訴時(shí)不投訴吧？

這種平常性別敘事震天響，一到實(shí)際的經(jīng)濟(jì)生活中就立馬親集美明算賬的例子比比皆是。這不分性別，從住房生育到醫(yī)療社保，很多公共議題中我們都可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)中日常一邊是性別對立熱火朝天，一邊是基于城市、地域、中產(chǎn)之類屬性的男男女女們在共同借議題進(jìn)行要價(jià)的合謀。

當(dāng)階級矛盾凸顯，那種抽象的，超越一切的性別敘事也會馬上受到打擊，最近的“董小姐事件”就是如此。

當(dāng)然，在別的話題里它們又會馬上卷土重來，畢竟這是現(xiàn)在全球賽博空間公共運(yùn)動的主要版本之一。但是，在打車和網(wǎng)購這種當(dāng)代經(jīng)濟(jì)生活中最基本的日常小事上都無法實(shí)踐超越階級的共情和認(rèn)同，那在更宏大尺度的社會活動中又要怎么實(shí)踐呢？

這種提問并非沒有邏輯的以小見大。恰恰是在網(wǎng)約車這種小事中，給出了為什么跨階級共情為何如此虛幻，抽象的人性為何如此脆弱的答案。

我們剛才說到，連打車也持有性別敘事的群體其實(shí)有一個(gè)很明確的，但自己可能不愿意承認(rèn)的訴求，就是對購買來的社會服務(wù)的要求很精致，標(biāo)準(zhǔn)很高。假設(shè)，我們把要求放的很低，是不是就可以不互相傷害，從而實(shí)現(xiàn)“ghg”或者“bhb"了呢？

想法很美好。但實(shí)際上，很多用戶“吹毛求疵”的要求并不是一開始就有的，而是在這么多年的平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中被塑造出來的。在傳統(tǒng)勞動過程中，資本直接剝削勞動者；而在互聯(lián)網(wǎng)平臺時(shí)代的零工經(jīng)濟(jì)中，平臺通過規(guī)則設(shè)計(jì)（如評價(jià)與派單掛鉤），將用戶評價(jià)從“主觀反饋”升級為“強(qiáng)制監(jiān)管工具”，即使部分用戶本無苛責(zé)意圖，既是存在合理互動的現(xiàn)實(shí)情況，也可能因程序設(shè)置和可能有的小恩小惠陷入被動監(jiān)督。

這一核心便是細(xì)化勞動監(jiān)管的評分與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。其本意是提升服務(wù)質(zhì)量、消費(fèi)體驗(yàn)，以此來綁定零工與平臺，但現(xiàn)實(shí)中卻淪為異化消費(fèi)者與勞動者關(guān)系的工具。平臺常以“增強(qiáng)用戶體驗(yàn)”“創(chuàng)造美好生活”為話術(shù)，誘使用戶參與“勞動監(jiān)管”。為增加用戶黏性、培育消費(fèi)習(xí)慣，這種監(jiān)管被設(shè)計(jì)得無孔不入。小到勞動者個(gè)人層面的衛(wèi)生、整潔，大到服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效果，都可以成為被評價(jià)的對象。

美團(tuán)、滴滴等壟斷平臺還“貼心”地提供了私人化評價(jià)方式，不僅用戶可在常規(guī)舉報(bào)之外進(jìn)行文字投訴，而且有24小時(shí)在線的平臺客服隨時(shí)待命。在食品安全、交通安全已被官方嚴(yán)格規(guī)范的當(dāng)下，具體行業(yè)服務(wù)、生產(chǎn)質(zhì)量差異不大，平臺評分機(jī)制，實(shí)則倒逼勞動者“過度勞動”，通過規(guī)則體系，發(fā)動用戶來進(jìn)行被動的“數(shù)字監(jiān)工”。

你看，新的道德標(biāo)準(zhǔn)和利益博弈，就這么被悄然無聲的塑造出來了，你被塑造的過程中根本不需要有多大的主觀性。當(dāng)然，我們也不能極端夸大這種影響，雖然平臺搞了這么多年，現(xiàn)實(shí)里多數(shù)正常人還是會抱著“多一事不如少一事”或者“與人方便自己方便”之類的樸素思維，盡量少找事。但顯然對那些自我意識過剩，或者對精致生活要求很高的群體來說，平臺的導(dǎo)向機(jī)制就是放大器。

而且，對社會生活標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越精致化確實(shí)是一種主流趨勢。大家對大城市的要求是什么？“衛(wèi)生”“整潔”和“秩序”，為什么國內(nèi)老有那么多人在吹捧日本城市如何干凈整潔？因?yàn)槌鞘猩畋仨毟蓛舯仨毠怩r的觀念在當(dāng)代已經(jīng)深入人心。這種標(biāo)準(zhǔn)在平臺經(jīng)濟(jì)的評分體系放大之后，就施加到了對提供服務(wù)的勞動者身上。

所以，現(xiàn)在網(wǎng)約車師傅除了頻繁清潔車內(nèi)車外，甚至要購買香薰香水，自備礦泉水、紙巾、濕巾，以迎合所謂“用戶滿意度”。當(dāng)然，平臺并不會報(bào)銷這筆費(fèi)用，甚至還會倒逼勞動者“體面”。之前某平臺為讓零工看上去更得體，推出“微笑行動”，要求騎手和顏悅色、衣著得體，并全天不定時(shí)檢查，一旦違反，還要扣錢。

所謂“文明”“整潔”“方便”的觀念，一旦成了刻板的評價(jià)工具，忽視具體的生產(chǎn)關(guān)系和條件，便如一道拔地而起的高墻，充當(dāng)起了歧視的急先鋒和助推者。前者越是被強(qiáng)調(diào)，用戶越是參與“隱性勞動”，而勞動者的處境愈是艱難和困窘。哪怕墻內(nèi)墻外的人，在社會地位、收入水平上并無明顯差別，哪怕他們同時(shí)也在被剝削、被控制、被奴役，墻外的“人上人”也能通過自我安慰和共情，完成所謂的尊嚴(yán)和地位的建構(gòu)，強(qiáng)化“進(jìn)步”與“落后”的階層區(qū)隔。

所以，抽象的，想象出來的，或者是基于“別人行了就等于我行了 ，都是機(jī)會”的想法而產(chǎn)生的抽象的共情和道德是非常脆弱的，你都不用有多大主觀意愿，只是在跟著節(jié)奏走的社會經(jīng)濟(jì)活動中就被帶歪了。

你可以說，我不用滴滴打車了?？梢裕阋膊痪W(wǎng)購了嗎？就算你能不網(wǎng)購，你能拒絕一切基于服務(wù)評判，基于體面和光鮮的社會評價(jià)體系嗎？看看某書平臺上各種光怪陸離的“避雷貼”吧，有多少是在基于精致利己觀念而對外界人事物濫用評價(jià)體系進(jìn)行傷害？

如果你能說，這些我都不追求了，我都不參考了，我要徹底告別精致主義和品味區(qū)隔；或者說不管在任何經(jīng)濟(jì)活動中，我都嚴(yán)格用最樸素，最公平的標(biāo)準(zhǔn)去看待自己和他人。這確實(shí)可以，但真能做到這一步，你就可以說真正告別底層互害邏輯了，真正掌握了最廣大階級該具有的道德了，真正懂得社會公平的方向該在哪了，這樣的人TA還會執(zhí)著于當(dāng)下的性別敘事嗎？

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)中有一種風(fēng)氣，一是一部分人反感一切現(xiàn)象從資本角度分析，認(rèn)為這遮掩了政治，權(quán)力，觀念等的問題。另一部分人反其道而行，也說不好是真心認(rèn)為還是反串，萬事都可“我敗給了資本”，并形成了流行梗被各種meme戲仿。這兩種人合起來，就形成了一種對資本分析角度采取排斥抗拒分析的輿論風(fēng)氣。

這個(gè)話題展開扯可以扯很多，但起碼在打車個(gè)事件上，從平臺資本運(yùn)行規(guī)則對普通人行為的影響，以及當(dāng)代經(jīng)濟(jì)活動觀念的角度，的確可以說明抽象的道德和人性是何其脆弱虛弱。終歸，普遍的道德和人性是在普遍的社會實(shí)踐中形成的，而經(jīng)濟(jì)活動實(shí)踐無疑是今天最細(xì)小最日常，也是最普遍最宏大的社會實(shí)踐，不超越這種實(shí)踐范式，“網(wǎng)約車太臭”這種虛假共同體敘事，還會不斷的一實(shí)踐就現(xiàn)出原形。

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