5月15日，國(guó)際權(quán)威品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)凱度（Kantar）發(fā)布《2025凱度BrandZ最具價(jià)值全球品牌》榜單，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者比亞迪以144億美元品牌價(jià)值強(qiáng)勢(shì)躋身全球汽車(chē)品牌第六位，較去年同比激增43.6%。這一成績(jī)不僅讓比亞迪連續(xù)三年穩(wěn)居榜單前十，更以“中國(guó)速度”刷新了全球汽車(chē)品牌價(jià)值增長(zhǎng)紀(jì)錄，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌在全球新能源賽道的領(lǐng)導(dǎo)地位獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。

銷(xiāo)量與品牌價(jià)值的“雙螺旋”增長(zhǎng)奇跡

作為橫跨電子、汽車(chē)、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)的全球化企業(yè)，比亞迪的比亞迪品牌價(jià)值大增，本質(zhì)上是其“技術(shù)+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的必然結(jié)果。2024年，比亞迪全球累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)427.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.26%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企、品牌雙料冠軍及全球新能源車(chē)銷(xiāo)冠。而在海外市場(chǎng)，自2021年乘用車(chē)出海以來(lái)，比亞迪上演了“三級(jí)跳”式增長(zhǎng)：2022年出口量首破5萬(wàn)輛，2023年同比激增340%至24.3萬(wàn)輛，2024年再攀41.7萬(wàn)輛新高、同比增長(zhǎng)72.3%，三年累計(jì)出口超70萬(wàn)輛，在泰國(guó)、巴西、新加坡等市場(chǎng)穩(wěn)居新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首，成為首個(gè)在海外實(shí)現(xiàn)“本土化領(lǐng)先”的中國(guó)汽車(chē)品牌。

凱度數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的品牌價(jià)值增速（43.6%）遠(yuǎn)超全球汽車(chē)行業(yè)平均水平，這背后是其技術(shù)創(chuàng)新與全球化布局形成的“價(jià)值共振”。在核心技術(shù)層面，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等自研技術(shù)構(gòu)建起不可復(fù)制的產(chǎn)品壁壘，成為全球消費(fèi)者認(rèn)知中的“新能源技術(shù)標(biāo)桿”；在市場(chǎng)拓展上，比亞迪打破傳統(tǒng)車(chē)企“先發(fā)展中國(guó)家后發(fā)達(dá)國(guó)家”的漸進(jìn)模式，同步深耕歐美成熟市場(chǎng)與新興市場(chǎng)——截至2025年4月，其在意大利新能源市場(chǎng)占有率達(dá)10%登頂?shù)谝唬靼嘌冷N(xiāo)量同比激增644%，英國(guó)月銷(xiāo)量增幅達(dá)654%，高端品牌騰勢(shì)更于當(dāng)月在米蘭舉行發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著中國(guó)豪華新能源品牌正式登陸歐洲核心市場(chǎng)。
從“制造出?！钡健捌放瞥龊！钡膬r(jià)值重構(gòu)
比亞迪的比亞迪品牌價(jià)值大增，更改寫(xiě)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的品牌評(píng)估邏輯。在傳統(tǒng)BrandZ榜單中，前十長(zhǎng)期被豐田、大眾、奔馳等百年車(chē)企壟斷，而比亞迪僅用十余年時(shí)間，便以新能源賽道的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。這種跨越不僅源于規(guī)模增長(zhǎng)，更在于其構(gòu)建了“技術(shù)認(rèn)同-產(chǎn)品體驗(yàn)-價(jià)值觀共鳴”的品牌三層體系：
? 技術(shù)層：通過(guò)刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)、超安全車(chē)身等硬核技術(shù)，在全球市場(chǎng)建立“安全新能源”的強(qiáng)認(rèn)知，凱度調(diào)研顯示，78%的海外消費(fèi)者認(rèn)為比亞迪“代表新能源汽車(chē)最高技術(shù)水平”；
? 體驗(yàn)層：針對(duì)不同市場(chǎng)推出右舵版車(chē)型、本地化智能生態(tài)（如歐洲市場(chǎng)搭載的Hey! Dirac語(yǔ)音助手），讓產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為真實(shí)的用戶(hù)滿意度，在泰國(guó)、澳大利亞等市場(chǎng)，比亞迪車(chē)主復(fù)購(gòu)率達(dá)35%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；
? 價(jià)值觀層：以“為地球降溫1°C”為愿景，構(gòu)建從電池原材料到終端產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳體系，其“技術(shù)向善”的品牌主張，在ESG投資熱潮中獲得全球消費(fèi)者與資本的雙重認(rèn)同。
中國(guó)汽車(chē)品牌的全球化“價(jià)值宣言”
比亞迪的上榜，被業(yè)內(nèi)視為中國(guó)汽車(chē)品牌從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的里程碑。凱度BrandZ全球總裁表示：“比亞迪證明，在新能源時(shí)代，品牌價(jià)值的核心驅(qū)動(dòng)力已從‘歷史積淀’轉(zhuǎn)向‘創(chuàng)新兌現(xiàn)力’——能否將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全球消費(fèi)者可感知的價(jià)值，能否在本土化中建立情感連接，成為新的品牌護(hù)城河?！?/p>

這種“中國(guó)智造”的價(jià)值輸出，正在重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。當(dāng)歐美傳統(tǒng)車(chē)企還在為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型掙扎時(shí)，比亞迪已在6大洲、110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全鏈路體系，形成“技術(shù)出海-產(chǎn)品落地-品牌扎根”的閉環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，其海外市場(chǎng)本地化率已超60%，在泰國(guó)工廠實(shí)現(xiàn)70%零部件本地采購(gòu)，在巴西建立首個(gè)海外電池工廠，這種“本土深耕”策略，讓比亞迪不僅是“中國(guó)品牌”，更成為“全球市場(chǎng)的參與者”。
展望未來(lái)，隨著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”理念的持續(xù)落地，比亞迪正將品牌價(jià)值轉(zhuǎn)化為全球化征程的新動(dòng)能。從銷(xiāo)量冠軍到品牌價(jià)值增速王，這家來(lái)自深圳的科技集團(tuán)，正在用新能源汽車(chē)作為“世界語(yǔ)言”，向全球講述中國(guó)品牌的價(jià)值新故事——而這，或許才是其144億美元品牌價(jià)值背后，更具戰(zhàn)略意義的行業(yè)啟示。