（關(guān)鍵詞：106度電池、對外放電、9座、R-EPS轉(zhuǎn)向助力）

在新能源商用車市場，遠程超級VAN上市后改變了傳統(tǒng)格局。作為其產(chǎn)品矩陣中的高端商旅版本，悅程版憑借獨特的鋼鋁籠式車身、乘用車底盤架構(gòu)、長續(xù)航、高效補能等特點，填補了新能源商旅輕客市場的空白，21.69萬的起價讓這款車成為商旅出行的新選擇，下面我們從底盤、續(xù)航、空間、安全價格方面來解析這款車型。

乘用化架構(gòu)的底盤車架

傳統(tǒng)輕客多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，重心高、操控笨重，拉貨能力不俗，但加裝座椅，變成輕型客車，短板一一暴露，一方面操控穩(wěn)定性不足，尤其在高速行駛時，高重心帶來更大的側(cè)傾，另一方面，無法布置更合理的懸架系統(tǒng)，一些車型采用后置的板簧，無法有效過濾震動，走起爛路一路顛簸，出去旅行，長時間乘坐又累又乏。

而遠程超級VAN悅程版基于GXA-M線控智能架構(gòu)正向研發(fā)，創(chuàng)新采用鋼鋁混合籠式車身，高強度鋼占比超70%，同時通過鋁材減重，兼顧安全性與輕量化。這一設計不僅滿足歐洲歐洲NCAP碰撞標準，更讓車身重心較傳統(tǒng)輕客降低約15%，減少側(cè)傾，坐車也不會輕易暈車。

在懸掛系統(tǒng)上，悅程版搭載前雙叉臂獨立懸架+后拖曳臂獨立懸架，相比傳統(tǒng)輕客的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，濾震性能提升，即使?jié)M載過減速帶也能保持車身平穩(wěn)，乘客舒適度媲美同價位的MPV車型。此外，R-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入讓轉(zhuǎn)向更輕盈精準，配合四輪盤式剎車，百公里制動距離可控制在39米以內(nèi)，超出同級燃油輕客的制動表現(xiàn)，遇到險情也能輕松剎停。

遠程超級VAN悅程版的實用性

第一續(xù)航與動力

遠程超級VAN悅程版告別里程焦慮，補能效率比肩乘用車，針對商旅場景的長途需求，悅程版提供三種電池配置，入門款采用智芯83度電池，CLTC續(xù)航480公里；中配車型搭載寧德時代83度電池，CLTC續(xù)航450公里；而高配搭載106度的寧德時代電池，續(xù)航可以達到560公里。三款車均支持2.4C快充技術(shù)，充電20分鐘即可補充約300公里續(xù)航，快充至80%電量僅需半小時（100度版本需要39分鐘）。

結(jié)合百公里電耗低至17.1kWh的能效表現(xiàn)，其每公里運營成本約0.15元，相比燃油車年均節(jié)省超2.4萬元。動力方面，悅程版搭載功率170kW的永磁同步電機，車速可達140km/h，滿載爬坡度超30%，無論是城市快速路還是山區(qū)道路均能輕松應對。值得一提的是，悅程版標配3.3kW外放電功能，可為露營設備、移動辦公裝置供電，拓展商旅場景的多元化需求。

第二載客能力

作為一款7-9座的商旅輕客，悅程版長軸版本長度達到5490mm，軸距3600mm，寬度利用率高達90.7%，車內(nèi)采用2+2+2+3或2+3+4靈活座椅布局，支持多模式調(diào)節(jié)，滿足商務接待、團體出行等需求。座椅面料選用定制皮質(zhì)，搭配獨立空調(diào)出風口與手動調(diào)節(jié)功能，兼顧舒適性與實用性。

無B柱側(cè)滑門設計是悅程版的一大亮點，車門開啟寬度達2.1米，開度82°，乘客上下車優(yōu)雅便捷，大件行李裝卸效率提高。車內(nèi)還配備12.3英寸中控大屏，支持AI語音交互、連續(xù)對話及分區(qū)識別功能，配合60W手機快充接口，體驗與家用小轎車接近。

第三安全性

悅程版帶有主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等標配功能，還可以選裝L2級智能駕駛輔助，支持ACC自適應巡航、ICC智能領航、車道居中保持等功能，長途駕駛更省心。此外，其獨有的ADDW高級分心預警系統(tǒng)可通過攝像頭監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，及時發(fā)出提醒，降低疲勞駕駛風險。

針對特殊場景，悅程版還可選裝滅火器、100km/h的電子限速、衛(wèi)星定位裝置，進一步保障運營安全。

選車偵探觀點：遠程超級VAN悅程版擁有乘用化架構(gòu)、長續(xù)航能力、靈活空間和智能安全，打破了傳統(tǒng)輕客工具屬性強、舒適性差的固有印象。其背后是吉利集團在新能源技術(shù)、電子電氣架構(gòu)領域的深厚積累，短板則是價格稍高，起步價超過了20萬元，但另一方面，相比油車后期用車成本低。隨著更多客運企業(yè)加入電動化轉(zhuǎn)型，遠程超級VAN悅程版這類車型將得到更多人的關(guān)注。