2025年烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展EVSU 2025

展會(huì)圈，你的參展指南！

2025年烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展

The EVSU 2025

展會(huì)時(shí)間:2025年08月23-26日

展會(huì)地點(diǎn):烏茲別克斯坦·塔什干

舉辦周期:一年一屆

主辦單位：Intro

同期舉辦:2025年烏茲別克斯坦坦光伏電池儲(chǔ)能展覽會(huì)

中國總代: 東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司

展會(huì)介紹

2025年烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展EVSU 2025是中亞地區(qū)規(guī)模最大、影響力最廣的新能源交通專業(yè)展會(huì)。隨著烏茲別克斯坦政府加速推進(jìn)“綠色經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，本次展會(huì)將匯聚全球領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商、充電技術(shù)供應(yīng)商及行業(yè)專家，共同展示最新產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案，助力中亞市場(chǎng)擁抱可持續(xù)交通未來。

2025年烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展EVSU 2025涵蓋純電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車、智能充電樁、電池技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)容，并特設(shè)試駕體驗(yàn)區(qū)與技術(shù)研討會(huì)。參展企業(yè)將有機(jī)會(huì)與烏茲別克斯坦及周邊國家的政府機(jī)構(gòu)、能源企業(yè)及經(jīng)銷商直接對(duì)接，探索中亞新能源市場(chǎng)的巨大潛力。烏茲別克斯坦作為區(qū)域交通樞紐，正成為國際品牌布局歐亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地。

烏茲別克斯坦政府計(jì)劃到2030年將新能源汽車占比提升至25%，并通過稅收減免、補(bǔ)貼政策及充電基建投資吸引國際合作。本屆展會(huì)是企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)的絕佳平臺(tái)，也是了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及消費(fèi)者需求的重要窗口。中國、歐洲及韓日企業(yè)已確認(rèn)參展，凸顯展會(huì)的國際化特色。

2025年烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展EVSU 2025不僅是貿(mào)易展會(huì)，更致力于推動(dòng)全區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈合作。同期舉辦的高峰論壇將邀請(qǐng)國際機(jī)構(gòu)、智庫與車企領(lǐng)袖，探討中亞新能源政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與投融資模式。參展商可通過B2B洽談、媒體曝光及實(shí)地考察，深度鏈接中亞政商資源，共同塑造綠色出行新圖景。

市場(chǎng)介紹

一、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)分析

烏茲別克斯坦政府正大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，計(jì)劃到2030年將電動(dòng)車占比提升至25%，并推出購車補(bǔ)貼、進(jìn)口關(guān)稅減免及充電基建投資等激勵(lì)政策。2024年，該國宣布與多家國際車企合作建設(shè)本地化生產(chǎn)線，同時(shí)制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，加速燃油車替代。

目前，烏茲別克斯坦的公共充電樁數(shù)量有限，主要集中于塔什干、撒馬爾罕等大城市，快充網(wǎng)絡(luò)尚未形成規(guī)模。但隨著政府計(jì)劃到2025年建成5000個(gè)充電樁，并與私營企業(yè)合作推進(jìn)高速公路沿線充電站建設(shè)，市場(chǎng)潛力巨大。

由于燃油價(jià)格波動(dòng)及環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，烏茲別克斯坦消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣顯著上升，但價(jià)格和續(xù)航仍是主要顧慮。中國品牌如比亞迪、奇瑞憑借經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車型占據(jù)先機(jī)，而歐洲車企則瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)。政府推出的購車貸款優(yōu)惠及免費(fèi)充電政策，有望進(jìn)一步刺激需求，推動(dòng)電動(dòng)車普及率提升。

烏茲別克斯坦地處中亞中心，憑借自貿(mào)協(xié)定可輻射哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等周邊市場(chǎng)，成為區(qū)域電動(dòng)車生產(chǎn)和出口基地。國際車企正考慮在此設(shè)立組裝廠，以降低關(guān)稅成本。同時(shí)，該國可再生能源（如太陽能）的發(fā)展為充電網(wǎng)絡(luò)提供綠色電力支持，長期來看，烏茲別克斯坦有望成為中亞新能源交通的關(guān)鍵市場(chǎng)。

二、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分

1. 新能源電動(dòng)車類型

純電動(dòng)汽車（BEV）：如比亞迪、奇瑞等品牌的經(jīng)濟(jì)型車型，以及特斯拉等高端車型。

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）：適合充電設(shè)施不完善的地區(qū)，如豐田、現(xiàn)代等品牌的混動(dòng)車型。

氫燃料電池汽車（FCEV）：仍處于早期階段，但政府已開始探索試點(diǎn)項(xiàng)目。

電動(dòng)公交車&商用車：包括電動(dòng)巴士、物流車等，主要用于城市公共交通和貨運(yùn)。

2. 充電樁類型

交流慢充樁（AC Charger（參數(shù)丨圖片））：功率3.7kW-22kW，適用于家庭、商場(chǎng)和辦公區(qū)。

直流快充樁（DC Charger）：功率50kW-350kW，主要布局在高速公路、加油站和城市核心區(qū)。

超充樁（Ultra-Fast Charger）：350kW以上，支持高端電動(dòng)車快速補(bǔ)能，目前仍較少。

換電站（Battery Swap）：適用于出租車和商用車隊(duì)，中國品牌如蔚來正探索在烏推廣。

3. 核心配套產(chǎn)業(yè)

動(dòng)力電池：包括磷酸鐵鋰（LFP）和三元鋰電池，中國寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)。

電機(jī)&電控系統(tǒng)：本土企業(yè)逐步引進(jìn)技術(shù)，但仍依賴進(jìn)口。

充電運(yùn)營管理平臺(tái)：智能化調(diào)度、支付系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)需求增長。

4. 政策&服務(wù)支持產(chǎn)業(yè)

政府補(bǔ)貼與金融支持：購車補(bǔ)貼、低息貸款及稅收優(yōu)惠。

可再生能源供電：太陽能、風(fēng)能配套充電站，降低電網(wǎng)壓力。

二手車&電池回收：隨著電動(dòng)車普及，電池梯次利用和回收市場(chǎng)將興起。

三、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁政府政策

烏茲別克斯坦政府近期推出"綠色車牌"特權(quán)計(jì)劃，成為推動(dòng)新能源車普及的創(chuàng)新舉措。獲得專屬綠牌的電動(dòng)車車主將享受免限行、免費(fèi)停車和公交車道通行權(quán)等多項(xiàng)便利，這些顯性福利顯著提升了消費(fèi)者購買意愿。該政策特別規(guī)定在塔什干市中心環(huán)保區(qū)完全禁止燃油車通行，同時(shí)市政停車場(chǎng)為新能源車提供2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)停車的優(yōu)惠。這種差異化的路權(quán)管理不僅改善了城市空氣質(zhì)量，更通過實(shí)實(shí)在在的使用便利性，有效解決了新能源車推廣初期的"里程焦慮"問題。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，烏政府創(chuàng)新性地推出"光儲(chǔ)充"一體化補(bǔ)貼政策。這項(xiàng)政策要求新建充電站必須配套建設(shè)太陽能發(fā)電設(shè)施或儲(chǔ)能系統(tǒng)，符合條件者可獲得30%的建設(shè)成本補(bǔ)貼。更吸引人的是，接入國家電網(wǎng)的充電站可以享受低谷電價(jià)低至0.03美元/度的優(yōu)惠，而農(nóng)村地區(qū)的項(xiàng)目還能額外獲得5年免稅待遇。這種政策設(shè)計(jì)巧妙地將新能源車推廣與可再生能源發(fā)展相結(jié)合，既緩解了電網(wǎng)壓力，又提高了充電站的經(jīng)濟(jì)效益，為中亞地區(qū)樹立了可持續(xù)發(fā)展的典范。

針對(duì)日益突出的電池回收問題，烏茲別克斯坦率先在中亞地區(qū)實(shí)施二手車電池強(qiáng)制認(rèn)證制度。從2025年起，所有進(jìn)口二手電動(dòng)車都必須提供官方認(rèn)證的電池健康報(bào)告，要求電池剩余容量不低于70%。同時(shí)，政府建立了覆蓋全國的電池護(hù)照數(shù)據(jù)庫，對(duì)每一塊動(dòng)力電池進(jìn)行全生命周期追蹤。為鼓勵(lì)規(guī)范回收，授權(quán)企業(yè)每處理一公斤廢舊電池可獲得2美元補(bǔ)貼。

最具戰(zhàn)略眼光的是烏茲別克斯坦?fàn)款^推出的"中亞充電走廊"跨國計(jì)劃。該計(jì)劃聯(lián)合哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等鄰國，統(tǒng)一采用CCS2+GB/T雙接口充電標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)行跨境通用的充電卡。參與該計(jì)劃的企業(yè)可享受三國15%的關(guān)稅互免優(yōu)惠，這極大地吸引了包括中國企業(yè)在內(nèi)的國際投資者。通過打造區(qū)域一體化的充電網(wǎng)絡(luò)，烏茲別克斯坦正將自己定位為中亞新能源交通的樞紐，不僅便利了跨國出行，更為本國新能源產(chǎn)業(yè)贏得了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。

四、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)趨勢(shì)

烏茲別克斯坦新能源車市場(chǎng)正呈現(xiàn)"本土化生產(chǎn)+中國技術(shù)"的雙輪驅(qū)動(dòng)趨勢(shì)。2025年起，該國要求所有在售電動(dòng)車必須包含至少15%的本地化零部件，吸引比亞迪、奇瑞等中國車企紛紛在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠。最新數(shù)據(jù)顯示，塔什干新能源車產(chǎn)業(yè)園已集聚7家電池pack組裝廠，本土化率以每年5%的速度提升。這種"以市場(chǎng)換技術(shù)"的策略正在重塑中亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局。

充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呈現(xiàn)出"城市超充+農(nóng)村光充"的差異化發(fā)展路徑。首都塔什干已建成中亞首個(gè)350kW超充網(wǎng)絡(luò)，而偏遠(yuǎn)地區(qū)則推廣太陽能移動(dòng)充電車解決方案。值得注意的是，烏政府創(chuàng)新性地將充電樁建設(shè)納入新樓盤審批的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，要求每個(gè)新建社區(qū)必須配備10%的電動(dòng)車位。這種政策組合使該國充電樁數(shù)量在2024年實(shí)現(xiàn)了300%的爆發(fā)式增長。

二手電動(dòng)車市場(chǎng)正在成為新的增長極。得益于獨(dú)特的"電池健康認(rèn)證"制度，烏茲別克斯坦正快速成為中亞二手電動(dòng)車集散中心。統(tǒng)計(jì)顯示，2024年該國進(jìn)口的二手電動(dòng)車中，70%會(huì)轉(zhuǎn)口至哈薩克斯坦等鄰國。為規(guī)范市場(chǎng)，烏茲別克斯坦創(chuàng)新推出了"電池銀行"模式，允許車主以舊換新時(shí)獲得最高2000美元的折價(jià)補(bǔ)貼。

最值得關(guān)注的是"車電分離"商業(yè)模式的興起。烏茲別克斯坦國有能源公司UzAutoEnergy率先推出電池租賃服務(wù)，使電動(dòng)車購車成本直降40%。這種創(chuàng)新金融方案配合政府提供的充電套餐優(yōu)惠（99美元/月無限充電），正在快速降低消費(fèi)者的使用門檻。行業(yè)預(yù)測(cè)，到2026年該國采用電池租賃模式的電動(dòng)車將占到總銷量的35%，創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

五、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況

烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇，政府"三步走"戰(zhàn)略規(guī)劃明確：到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5萬輛電動(dòng)車，2030年建成完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，塔什干新能源產(chǎn)業(yè)園已吸引包括比亞迪、奇瑞在內(nèi)的12家國際車企入駐，本土品牌UzAuto Motors推出的首款純電車型"Uz-E"預(yù)計(jì)2024年底量產(chǎn)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域呈現(xiàn)"政企協(xié)同"的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年全國充電樁數(shù)量同比增長280%，其中直流快充樁占比突破40%。烏政府推出的"1+12"充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（以塔什干為中心，12個(gè)州府城市為節(jié)點(diǎn)）已完成第一階段建設(shè)。更引人注目的是，該國正在測(cè)試全球首個(gè)"太陽能+儲(chǔ)能+充電"三位一體的移動(dòng)充電站，這種創(chuàng)新模式特別適合中亞地區(qū)地廣人稀的特點(diǎn)，已獲得聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署的專項(xiàng)資金支持。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)取得突破性進(jìn)展。烏茲別克斯坦利用本國豐富的鋰礦資源，與中國寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同投資5億美元建設(shè)中亞首個(gè)動(dòng)力電池超級(jí)工廠。該項(xiàng)目采用創(chuàng)新的"礦-電-車"垂直整合模式，從鋰礦開采到電池回收形成閉環(huán)。與此同時(shí)，烏茲別克斯坦理工大學(xué)開設(shè)了首個(gè)電池工程專業(yè)，計(jì)劃未來三年培養(yǎng)500名本土技術(shù)人才，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持。

市場(chǎng)消費(fèi)端呈現(xiàn)出多元化發(fā)展特征。除私人乘用車外，電動(dòng)公交車、物流車等商用領(lǐng)域增長迅猛，2023年電動(dòng)公交車采購量同比增長400%。特別值得關(guān)注的是，烏茲別克斯坦創(chuàng)新推出的"電動(dòng)車共享+光伏充電"鄉(xiāng)村出行方案，正在解決偏遠(yuǎn)地區(qū)交通難題。該國還成為首個(gè)在中亞地區(qū)試點(diǎn)電動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車的國家，計(jì)劃2025年前在塔什干投放200輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車，打造智慧城市交通新標(biāo)桿。

六、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

烏茲別克斯坦新能源市場(chǎng)正掀起一場(chǎng)"電動(dòng)化+智能化"的革命浪潮。2024年第二季度，該國首個(gè)V2G（車輛到電網(wǎng)）試點(diǎn)項(xiàng)目在塔什干正式啟動(dòng)，首批500輛電動(dòng)車化身"移動(dòng)儲(chǔ)能電站"，在用電高峰時(shí)段可向電網(wǎng)反向輸電。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)由烏國家電網(wǎng)與中國華為數(shù)字能源聯(lián)合開發(fā)，預(yù)計(jì)到2025年將吸納3000輛電動(dòng)車參與調(diào)峰，開創(chuàng)中亞地區(qū)車網(wǎng)互動(dòng)先河。

充電技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，全球首條"無線充電公路"試驗(yàn)段在撒馬爾罕建成。這段1.5公里長的智能道路采用電磁感應(yīng)技術(shù)，電動(dòng)車行駛過程中即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)充電，充電效率達(dá)到92%。該項(xiàng)目由烏茲別克斯坦能源部與韓國KAIST研究所合作開發(fā)，計(jì)劃2025年延伸至5公里，并率先在電動(dòng)公交專線推廣應(yīng)用。這種"邊走邊充"的創(chuàng)新模式，有望徹底解決長途行駛的續(xù)航焦慮。

二手車市場(chǎng)出現(xiàn)令人矚目的"電池金融"新業(yè)態(tài)。2024年起，烏多家銀行推出"電池健康保險(xiǎn)"產(chǎn)品，為二手電動(dòng)車電池提供容量保障服務(wù)。更創(chuàng)新的是，部分經(jīng)銷商開始提供"電池即服務(wù)"(BaaS)的訂閱模式，車主可按月支付電池使用費(fèi)，并享受免費(fèi)更換衰減電池的服務(wù)。這種靈活的商業(yè)模式使二手電動(dòng)車價(jià)格門檻降低40%，推動(dòng)上半年二手電動(dòng)車交易量同比增長320%。

最前沿的發(fā)展當(dāng)屬"新能源+旅游"的跨界融合。烏茲別克斯坦在世界文化遺產(chǎn)城市布哈拉推出全球首個(gè)"純電絲綢之路"旅游項(xiàng)目，游客可駕駛電動(dòng)車沿古商路游覽，并在特色民宿的光伏充電站補(bǔ)能。該項(xiàng)目配套開發(fā)的"充電積分"系統(tǒng)，允許游客通過參觀景點(diǎn)累積充電里程，這種創(chuàng)新的文旅體驗(yàn)已吸引包括特斯拉車主俱樂部在內(nèi)的多個(gè)國際高端旅游團(tuán)預(yù)約，預(yù)計(jì)2025年將帶動(dòng)沿線新能源消費(fèi)增長150%。

七、烏茲別克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁樁品牌市場(chǎng)占有率

1.電動(dòng)車品牌競(jìng)爭態(tài)勢(shì)

市場(chǎng)主導(dǎo)力量：中國品牌以72%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，其中比亞迪獨(dú)占鰲頭（38%市占率），其Atto3和Seal車型持續(xù)熱銷；奇瑞（19%）憑借高性價(jià)比策略穩(wěn)居第二；廣汽埃安（15%）通過網(wǎng)約車渠道快速擴(kuò)張。

本土化進(jìn)程：UzAuto Motors與比亞迪合資生產(chǎn)的"Uz-Dolphin"車型上市即斬獲12%份額，創(chuàng)本土品牌紀(jì)錄。原蘇聯(lián)老廠SamAuto轉(zhuǎn)型專注電動(dòng)巴士，占據(jù)市政采購60%訂單。

國際品牌表現(xiàn)：特斯拉（11%）維持高端市場(chǎng)壟斷地位，但現(xiàn)代起亞集團(tuán)（7%）正通過本地組裝計(jì)劃加速追趕。值得注意的是，俄羅斯品牌（4%）因歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟關(guān)稅優(yōu)勢(shì)異軍突起。

2.充電基礎(chǔ)設(shè)施品牌分布

設(shè)備供應(yīng)端：華為數(shù)字能源（30%）領(lǐng)跑超充市場(chǎng)，其600kW液冷超充站已覆蓋主要高速公路。特來電（25%）主導(dǎo)城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，本土化產(chǎn)線即將投產(chǎn)。新興勢(shì)力UzVolt（18%）憑借政府關(guān)系快速擴(kuò)張。

運(yùn)營服務(wù)商：中資"能鏈智電"（40%）通過并購本地企業(yè)成為最大平臺(tái)，本土"GreenCharge"（35%）深耕社區(qū)場(chǎng)景，俄羅斯"E-charge"（15%）專注邊境貿(mào)易區(qū)。

組展單位：東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司

服務(wù)號(hào)：展會(huì)圈