南京人望眼欲穿的地鐵5號(hào)線，又有新消息了。

5月23日，官方招采網(wǎng)站發(fā)布《地鐵5號(hào)線香樟園室外場(chǎng)站建設(shè)工程競(jìng)爭性磋商公告》，這條萬眾矚目的地鐵線、這個(gè)多次釋放“傳聞”的站點(diǎn)，再次吸引南京人的目光。

公告重點(diǎn)信息一覽：

1、5號(hào)線東山香樟園站將啟動(dòng)室外站場(chǎng)建設(shè)工程；

2、香樟園站2、3號(hào)出入口拆除、新建；

3、預(yù)計(jì)6月開工、工期90天。

單從工期來看，東山香樟園站完全竣工預(yù)計(jì)是在今年9月份，對(duì)此網(wǎng)友也推測(cè)出兩種情況：

一、東山香樟園站跳站運(yùn)行，5號(hào)線其他站點(diǎn)或可提前通車；

二、竣工后全線同時(shí)通車，則全線通車時(shí)間將延至今年9月份之后。

5號(hào)線全線通車的時(shí)間，越發(fā)撲朔迷離。

東山香樟園即將“大變身”

根據(jù)《地鐵5號(hào)線香樟園室外場(chǎng)站建設(shè)工程競(jìng)爭性磋商公告》顯示，地鐵5號(hào)線香樟園室外場(chǎng)站的建設(shè)工程將在今年6月份開工，總工期90天。

工程內(nèi)容主要是2、3號(hào)出入口的拆除和新建，包括但不限于場(chǎng)地清雜、場(chǎng)地平整、現(xiàn)狀道路修補(bǔ)、局部新建混凝土路面、新建植草磚非機(jī)動(dòng)停車場(chǎng)、場(chǎng)地綠化、新建室外臺(tái)階、破舊圍擋拆除、新建圍擋、場(chǎng)地排水及路燈建設(shè)、場(chǎng)地標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等。

圖源小紅書

東山香樟園共設(shè)置了4個(gè)出入口，目前都處于封閉狀態(tài)，從此前網(wǎng)友拍攝的香樟園站可以看到，各出站口基本竣工，南京地鐵標(biāo)志性“棒棒糖”、站點(diǎn)名稱以及上下扶梯等均已呈現(xiàn)。

但站臺(tái)外的臺(tái)階、道路尚處于待修整狀態(tài)，臺(tái)階兩側(cè)地面被雜草占據(jù)，半人高的臺(tái)階上還沒有安裝護(hù)欄，非機(jī)動(dòng)車停靠位置還是松軟的泥土，附近路燈、指示牌等附屬工程還未開展。

相比已基本具備通車狀態(tài)的其他站點(diǎn)，香樟園站點(diǎn)附近的風(fēng)景目前來看還頗為原始，預(yù)計(jì)在此次工程結(jié)束后，香樟園站界面也將煥然一新。

5號(hào)線究竟何時(shí)全線通車？

東山香樟園開展室外場(chǎng)工程的確是個(gè)好消息，但歷時(shí)90天的工期令不少南京人感到“心焦”，畢竟3個(gè)月工期+東山香樟園站，相當(dāng)于給通車延期疊buff。

3個(gè)月工期說長不長，但基本可以讓“5月底通車、6月通車”的網(wǎng)傳消息，可信度大打折扣，對(duì)此，網(wǎng)友也貢獻(xiàn)了不少Plan B。

比如，全線其他車站運(yùn)行，東山香樟園站暫時(shí)選擇跳站，待工期結(jié)束后再運(yùn)行，這樣一來，5號(hào)線或可在9月份之前實(shí)現(xiàn)全線通車（香樟園站除外）。

南京人對(duì)5號(hào)線“全線通車”的呼聲自今年開年，便一直居高不下。

1月1日至3月15日，5號(hào)線北段工程開展接入南段的各項(xiàng)調(diào)試工作，按照以往地鐵通車流程，不少有網(wǎng)友推測(cè)今年1季度或可實(shí)現(xiàn)全線貫通。

3月20日，地鐵5號(hào)線開始全線跑圖，全程方家營-吉印大道，由神機(jī)營站回庫車，然而僅有香樟園站封閉，加上接駁車示意圖的傳播，“一站不通”的消息開始流傳。

4月初，南京地鐵在回復(fù)網(wǎng)友留言時(shí)否認(rèn)了接駁車，但未正面回應(yīng)香樟園站是否跳站運(yùn)行。

圖源小紅書

4月底，南京部分站點(diǎn)及售票機(jī)更新了5號(hào)線票價(jià)，預(yù)示著距離全線通車更近了一步，但是神機(jī)營站至文靖路站的灰色路段標(biāo)示，預(yù)示著香樟園站暫不具備通車條件。

至5月初，南京地鐵回復(fù)網(wǎng)友留言時(shí)，仍對(duì)外輸出“正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作、力爭盡早通車”。

從2016年開工到2024年3月底南段通車，從2025年開年南北段調(diào)試、全線跑圖，再到如今的“力爭盡早通車”，南京人等5號(hào)線等到今天，也只能說一句“好事多磨”。

全線通車“指日可待”

南京人等了又等的地鐵5號(hào)線，這些年也沒少給網(wǎng)友貢獻(xiàn)段子：

“我小學(xué)時(shí)就開始挖，現(xiàn)在快高考了，啥時(shí)候全線貫通？”

“孩子還沒生的時(shí)候就建圍擋了，現(xiàn)在都搬家了。”

“9年了，你知道我這9年是怎么過的嗎？”

“5號(hào)線，真的把我從小屁孩熬成牛馬了?！?/p>

玩歸玩，鬧歸鬧。地鐵5號(hào)線，還是非常重要的。

地鐵5號(hào)線一期工程全長37.4千米，共有30座地下車站，途經(jīng)鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū)，全線分南北兩段開通：

南段（吉印大道-文靖路）線路全長12.9km，采用地下敷設(shè)，設(shè)站9座。

北段（文靖路-方家營），線路全長24.51km，設(shè)站21座，含換乘站10座。

地鐵5號(hào)線是名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈，全線通車后能有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大改善城區(qū)的交通狀況。

于鼓樓濱江、大校場(chǎng)、東山等區(qū)域而言，地鐵5號(hào)線意義非凡。比如鼓樓濱江，地鐵5號(hào)線將成為片區(qū)內(nèi)首條通車的地鐵線路；類似的還有大校場(chǎng)，地鐵5號(hào)線將打通大校場(chǎng)與核心主城的聯(lián)系。

5號(hào)線全線通車后可與十余條線路換乘。

2024年3月底率先開跑的南段（吉印大道站-文靖路站），全長12.9km，采用地下敷設(shè)，設(shè)站9座，可與1號(hào)線、3號(hào)線、S1號(hào)線換乘；全線貫通后，可與4號(hào)線、6號(hào)線（在建）、7號(hào)線、9號(hào)線（在建）、10號(hào)線二期（在建）等地鐵線路換乘。

2025年3月11日，北段（方家營-文靖路）割接工程順利完成，之后開始全線跑圖，不少站點(diǎn)內(nèi)部照片開始流出，5號(hào)線全線通車雖然慢了點(diǎn)，但時(shí)至今日，終于也能說一句“指日可待”。