原題：張靖皋長(zhǎng)江大橋施工傳捷報(bào)

南航道北主塔建設(shè)高度超“百層高樓”

9月7日，張靖皋長(zhǎng)江大橋中鐵大橋局施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)!在15000噸米級(jí)塔吊的精準(zhǔn)操作下，一塊重達(dá)254噸、高13.5米的鋼塔節(jié)段，在300米高空完成毫米級(jí)對(duì)接。北主塔成功攀升至300米的新高度，相當(dāng)于100層樓的高度，向2025年底350米封頂目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

南航道橋北主塔采用“制造工廠化、現(xiàn)場(chǎng)裝配化”模式，通過(guò)BIM(建筑信息模型)數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)鋼塔全生命周期管理。此次吊裝的T26節(jié)段采用“分體式雙塊體”設(shè)計(jì)，總重達(dá)254噸。面對(duì)高空強(qiáng)風(fēng)、晝夜溫差大等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃、精心組織、反復(fù)研討并優(yōu)化施工方案，從橫向、縱向、豎向三個(gè)空間維度出發(fā)，實(shí)施了精細(xì)化的調(diào)控措施，高效完成了北主塔T26節(jié)段的吊裝施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)施工、毫米級(jí)合龍”的精度革命。

張靖皋長(zhǎng)江大橋不僅將刷新全球橋梁建設(shè)的技術(shù)極限，更將深刻重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。作為國(guó)家“八縱八橫”交通網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大橋連接滬陜高速與張家港疏港高速，通車后張家港至如皋的車程將從1小時(shí)縮短至20分鐘，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、完善過(guò)江通道布局具有重要意義。(笪越)

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)