一周前，理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)布微博，極其感慨。

其表示，2025年是理想汽車進入到純電SUV領域的第一年，這是非常具有挑戰(zhàn)性的一年，其內心的目標是：25年年底，在高端純電賽道“保5爭3”。

大概意思就是，年底之前，i8、i6（即將上市）、MEGA幾款車型的銷量穩(wěn)定在2萬/月左右。

在今年第一季度的財報會上，李想表示現有的體系可以支持理想汽車，實現年3000億的營收規(guī)模。

理想汽車的營收模式比較單一，由賣車全部承擔。

按照單車30萬的均價來計算，其要保證100萬的年銷量，才能實現3000億營收的目標，100萬?。∵@不是一個小數目。當然，李想也只是表達了現有體系，有希望賣到100萬銷量，不是確指能有100萬的銷量規(guī)劃。

中國豪華品牌市場中，最成功的當屬寶馬、奔馳，這兩大品牌的年銷量目標在70萬左右徘徊。想要在這個變數太大的市場中，超過奔馳、寶馬，難度不小。

畢竟橫在自己面前的，不僅僅只有BBA，還有極其兇猛的華為、小米等實力更強的對手。

其實，理想汽車的財報會上大多有“鼓勵”的意思，2024年理想內部表示年銷量要達成80萬左右的目標，雖然沒有完成，但也達成了50萬的成績，也足夠優(yōu)秀。至少其是中國新勢力陣營中，第一個達成50萬里程碑銷量的企業(yè)，而且其也實現了最快上岸，已經盈利。

8月份，理想銷量被蔚來反超，單月銷量跌破3萬臺，按照這種銷量體系推動，今年的銷量目標甚至很難達到去年的50萬。

不久前，理想發(fā)布了半年財報，營收561億，同比下滑幅度接近2%。

第二季度，理想交付新車11萬余，同比增幅2.3%，成績并不算特別突出，至少按照李想第一季度的3000億規(guī)模來計算，有巨大的差距。

今年被寄予厚望的理想i8，上市就遭遇到了巨大的危機。

用戶吐槽其定價高、版本較多難以選擇，上市一周之后理想迅速調整定價、版本，透露出來的是理想在純電領域運營經驗的缺失。

當然，李想本人的3000億，是一個很好的幻想，所有人都知道，想要完成這個銷量目標，非常困難。

理想的成功，離不開發(fā)動機。

作為最早推動增程技術落地，并被人接受的企業(yè)，理想給更多人呈現出來了增程技術路線的可行性。

電感更強、技術路線更簡單，用更少的預算換來了更大的收益。

可以毫不客氣的說，從理想ONE（參數丨圖片）到理想L系，增程技術就是最大的推動者，理想的成功在內部得到了肯定。

如今，理想最成功的還是增程技術，L7、L6兩款車型的銷量斷崖式領先其他車型，價格更低、體驗感不弱。

你能做增程，其他企業(yè)也能做。

去年還有一家企業(yè)獲得了巨大的成功，就是和華為深度捆綁的AITO，整個“鴻蒙智行”大盤在去年完成了45萬級銷量。

而且刀法精準，就是奔著理想來的。

AITO M9成功的從理想手中搶走了L9的用戶，今年AITO M8更是讓理想L8騎虎難下。按照過去3個月的數據反饋來看：

AITO M8的銷量在5.5萬臺左右，AITO M9的銷量在4萬臺左右。

理想L8的銷量則在1.2萬臺左右，理想L9的銷量在1.4萬臺左右。

毫無疑問，AITO這兩款高端車型的登場，直接從理想手中搶奪走了大量的高端用戶群體，這是理想不得不開辟第二戰(zhàn)場的主要原因。

從增程轉向純電，的確是一種新的嘗試，但理想對市場出現了第二次判斷失誤。

理想MEGA的登場，定價50萬以上，EV、MPV、50萬以上，將這些核心的產品點放在一臺車上，注定了理想MEGA不會是一臺太走量的車型。

理想i8登場，本質上來說產品力依然沒有問題，但問題的關鍵是，隔壁的蔚來更加兇殘。

Baas版本、一樣大的樂道L90只要18萬左右，三代蔚來ES8定價在30萬左右，這些價格非常吸引人。

理想成功的錨點，是帶著發(fā)動機的增程，不是純電，至少在純電領域，理想還需要從0到1的開疆擴土式成功。

下半年的希望，只能放在理想i6上，希望定價、版本規(guī)劃不要太過于自信，放棄一些不必要的幻想，才能獲得更大的成功。

從設計上來看，理想i6要比理想i8更有機會。

一個是，理想i6更像是SUV，而理想i8更像是MPV，群體受眾不太一樣，顯然純正的SUV更受歡迎，另一個，理想i6的定價大概率是25、28萬這樣，不會特別貴，用戶群體就要比理想i8更多。

尤為關鍵的是，MEGA、i8的受挫會讓理想反思，大概率會在理想i6上找到一個合適的定位，適當的受挫，對勢能無限的新勢力來說，也不是一件壞事。

增程的紅利，在2025年徹底結束，大量的企業(yè)入局市場設計增程，而且是大電池包增程。

上汽、廣汽，甚至大眾、日產、豐田、通用，今年都規(guī)劃了增程產品，將會在2026年集體登場，這意味著同預算中可選的增程車型越來越多。

理想如果不是唯一，那么增速必然就會放緩。

李想是一個聰明的企業(yè)家，每一次都能從危險中嗅到發(fā)展機會，只是未來的市場中變數太多，大量的企業(yè)加入到電動化板塊中，想要獲得當年的成功，可能沒有那么容易了。

至于“3000億營收規(guī)劃”能完成幾成，可能只有李想自己有數了。