5 月 28 日，首屆海南自貿(mào)港氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在海南海馬新能源汽車體驗(yàn)中心盛大召開。此次研討會吸引了來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)以及上下游企業(yè)等 80 余位代表齊聚一堂，共同為打造海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體出謀劃策，全力推進(jìn)海南自貿(mào)港氫能汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。據(jù)規(guī)劃，到 2030 年，海南氫能汽車有望初步形成 “產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、市場化” 格局，全省氫能汽車保有量預(yù)計(jì)超 1 萬輛。

研討會現(xiàn)場氣氛熱烈，匯聚了豐田汽車 (中國)、上海舜華新能源、海南申能新能源、武漢理工大學(xué)、海南大學(xué)、?？啬茉?、大唐海南、中國石化銷售 (海南)、中石油海南銷售、海汽集團(tuán)、中遠(yuǎn)博鰲、上海氫晨等眾多行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)與權(quán)威機(jī)構(gòu)。他們圍繞氫氣制造、儲存、運(yùn)輸和加注、氫能汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、氫能汽車運(yùn)營等氫能汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，展開了深入且全面的探討與交流。

海南省工信廳領(lǐng)導(dǎo)在致辭中詳細(xì)介紹了海南聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，致力于打造清潔能源島新標(biāo)桿的一系列有力舉措。工信廳領(lǐng)導(dǎo)表示，海南省在發(fā)展氫能方面具備四大顯著優(yōu)勢：其一，擁有豐富的綠氫資源，海南得天獨(dú)厚的風(fēng)能、太陽能和海洋能等可再生能源資源極為豐富，這些能源均可轉(zhuǎn)化為綠氫進(jìn)行存儲，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的資源基礎(chǔ)；其二，具備差異化的氫能應(yīng)用場景，海南獨(dú)特的地理閉環(huán)單元以及 2030 年全島全面禁售燃油車的政策，為氫燃料電池汽車的發(fā)展開辟了廣闊的市場空間；其三，享有獨(dú)有的先行先試政策優(yōu)勢，海南自貿(mào)港擁有立法權(quán)，能夠?yàn)闅淠芗夹g(shù)創(chuàng)新率先開展探索，為交通、航天、能源等多個應(yīng)用場景提供先行試驗(yàn)的機(jī)會，同時也為氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供先行發(fā)布的平臺；其四，具有獨(dú)特的綠色能源戰(zhàn)略合作優(yōu)勢，海南能夠面向東盟，攜手日韓，鏈接 “一帶一路” 國家，積極開展以綠氫為重點(diǎn)的能源戰(zhàn)略合作。

同時，介紹了海南在汽車領(lǐng)域的重點(diǎn)工作方向：在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將科學(xué)規(guī)劃氫儲運(yùn)輸路徑，積極探索多元?dú)鋬\(yùn)模式；大力推動 “風(fēng)光儲氫” 一體化發(fā)展，充分利用海上風(fēng)電、光伏等資源制取綠氫，有效降低用氫成本；鼓勵探索站內(nèi)制氫、儲氫和加氫一體化等加氫站建設(shè)運(yùn)營新模式，計(jì)劃至 2030 年建設(shè)加氫站 15 座以上，實(shí)現(xiàn)對主要港口樞紐和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的覆蓋。在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，將設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)基金，重點(diǎn)投資于氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及重點(diǎn)示范項(xiàng)目等關(guān)鍵領(lǐng)域。在開放合作平臺方面，將充分發(fā)揮自貿(mào)港 “國際投資單一窗口” 的作用，為企業(yè)提供便捷高效的 “一站式” 服務(wù)；加強(qiáng)與國內(nèi)外高等院校、科研院所的合作，通過設(shè)立分院、分中心等分支機(jī)構(gòu)的形式，加速推進(jìn)自貿(mào)港氫能產(chǎn)業(yè)科研平臺建設(shè)。

一是搭建技術(shù)交流平臺，支持國內(nèi)外企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)共建氫能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新中心，全力推動燃料電池核心技術(shù)、氫氣儲運(yùn)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的突破；二是暢通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，依托海南自貿(mào)港 “零關(guān)稅” 政策，吸引國際氫能裝備、材料供應(yīng)商落戶海南，構(gòu)建起面向東盟、輻射全球的氫能貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)；三是強(qiáng)化應(yīng)用示范引領(lǐng)，聯(lián)合企業(yè)開展跨區(qū)域氫能物流、重卡運(yùn)輸、乘用車 B、C 端應(yīng)用等場景合作，精心打造氫能產(chǎn)業(yè)合作走廊。

海南海馬總經(jīng)理盧國綱在致辭中深入介紹了海馬汽車的發(fā)展戰(zhàn)略與路徑，以及海南發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)的可行性與必要性。盧國綱指出，在海南發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)，不僅是響應(yīng)雙碳目標(biāo)的必然要求，也是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措，更是打造自貿(mào)港標(biāo)桿的關(guān)鍵一環(huán)。

“隨著技術(shù)進(jìn)步、國產(chǎn)化和產(chǎn)量提升，氫能汽車采購成本將持續(xù)降低，預(yù)測年產(chǎn)1萬臺以上氫能乘用車時，整車材料采購成本將降低到與同級別純電動汽車一樣的水平，甚至更低?！北R國綱表示，隨著制氫成本、運(yùn)氫環(huán)節(jié)費(fèi)用、加氫站投資成本持續(xù)下降，預(yù)計(jì)2030年，氫能汽車的使用成本可降至0.25元/公里，與純電動汽車相當(dāng)，氫能汽車走進(jìn)千家萬戶將成為可能。

他說，通過“十五五”期間的培育，到2030年，氫能汽車在海南初步形成“產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⑹袌龌?，全省氫能汽車將有望超1萬輛，加氫站將有望達(dá)到66座。

最后，盧國綱向海南省政府提出兩點(diǎn)呼吁：一是以推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的力度大力推進(jìn)氫能汽車產(chǎn)業(yè)化；二是爭取海南進(jìn)入國家氫能汽車示范運(yùn)營城市群，或爭取國家給予海南特別區(qū)域政策，將海南打造成氫能汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的全國乃至全球高地。

在海南省工信廳、省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)見證下，海南海馬汽車與上海舜華新能源、中國石化銷售(海南）簽約合作，共建海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體。

與會代表經(jīng)充分討論達(dá)成四大共識：在海南發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)具有獨(dú)特的資源稟賦、地理環(huán)境和政策優(yōu)勢，是打造新質(zhì)生產(chǎn)力和培育具有特色的自貿(mào)港新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇；海南已具備推廣氫能汽車產(chǎn)業(yè)化和打造全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體的基礎(chǔ)條件；海南應(yīng)爭取盡快加入國家“氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”或爭取獨(dú)特的海南自貿(mào)港區(qū)域政策支持；適時成立海南省氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。該共識的達(dá)成標(biāo)志著海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體邁入?yún)f(xié)同創(chuàng)新的新階段。

作為海南自貿(mào)港唯一擁有乘用車及新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，海馬汽車目前擔(dān)當(dāng)著海南發(fā)展氫能汽車的 “鏈主” 重任。海馬汽車自 2013 年便開始投資研發(fā)氫燃料電池車，是中國最早投身氫燃料電池乘用車研發(fā)的整車企業(yè)之一。2019 年起，海馬汽車聯(lián)合中國航天、中國華能等上游頭部企業(yè)，在海口建成屋頂分布式光伏發(fā)電和電解水制氫及高壓加氫一體化站。2023 年 3 月，海馬汽車與豐田汽車簽約，共同推進(jìn)豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項(xiàng)目，雙方攜手打造海馬氫能汽車 7X-H。目前，海馬氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)申請專利 39 項(xiàng)，成功獲得了氫燃料電池乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品公告。

2024 年 3 月，海馬氫燃料電池汽車在海南正式開展示范運(yùn)營。累計(jì)共有 50 臺海馬 7X-H 投入到網(wǎng)約和租賃示范運(yùn)營中，已實(shí)現(xiàn) 200 萬公里 “零故障” 運(yùn)營，并出色服務(wù)于博鰲亞洲論壇、消博會和世界新能源汽車大會，其零碳排放、高舒適性等特點(diǎn)贏得了廣泛認(rèn)可。

未來，在雙碳戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，海南有望通過構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體系，打造具有國際影響力的氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為氫能汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全國乃至世界高地，為全球提供可復(fù)制的零碳交通解決方案。