新能源汽車(chē)巨頭比亞迪正式牽手央視總臺(tái)，成為"科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略合作伙伴"。這對(duì)中國(guó)智造來(lái)說(shuō)可是個(gè)標(biāo)志性事件，畢竟能把自主研發(fā)的硬科技玩到全球頂流，比亞迪這次真給中國(guó)品牌長(zhǎng)臉了！

要說(shuō)比亞迪這兩年有多猛？看看數(shù)據(jù)就知道：2024年全球賣(mài)出427萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)坐頭把交椅，更是在國(guó)際新能源車(chē)市持續(xù)領(lǐng)跑。這成績(jī)單背后，是真金白銀砸研發(fā)的底氣——542億的年研發(fā)投入，比去年又漲了36%，累計(jì)研發(fā)費(fèi)都快趕上某些新勢(shì)力車(chē)企的市值了。

老王總那句"用技術(shù)樹(shù)品牌"真不是喊口號(hào)。刀片電池讓自燃成了過(guò)去式，DM-i混動(dòng)直接把油耗砍到地板價(jià)，還有易四方、云輦這些黑科技，硬是把國(guó)產(chǎn)車(chē)的技術(shù)天花板捅了個(gè)窟窿?，F(xiàn)在比亞迪手里握著的技術(shù)專(zhuān)利，簡(jiǎn)直像開(kāi)掛的游戲玩家攢了滿背包的終極裝備。

可以說(shuō)，真正做到了——以創(chuàng)新為引擎驅(qū)動(dòng)品牌進(jìn)階。

玩技術(shù)的同時(shí)，比亞迪在品牌布局上也夠機(jī)靈。從接地氣的王朝系列到百萬(wàn)級(jí)的仰望超跑，從都市白領(lǐng)喜歡的海洋網(wǎng)到硬核越野的方程豹，五大品牌矩陣把各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)拿捏得死死的。特別是騰勢(shì)品牌，直接把豪華電動(dòng)車(chē)的逼格拉滿，讓BBA都坐不住了。

要說(shuō)最讓人熱血沸騰的，還得是比亞迪的出海故事?，F(xiàn)在比亞迪的新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)進(jìn)全球110多個(gè)國(guó)家，在巴西、澳大利亞這些地方都成了銷(xiāo)冠。最近他們家的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)也陸續(xù)下水，"深圳號(hào)"這種巨無(wú)霸貨輪往海外運(yùn)車(chē)，這陣仗在國(guó)產(chǎn)車(chē)企里絕對(duì)是頭一份。

這次和央視的合作，我看不只是簡(jiǎn)單的品牌曝光。比亞迪那些自主研發(fā)的技術(shù)成果，像天神之眼智能駕駛、靈瓏智能底盤(pán)這些，正好能借著央視平臺(tái)向全世界秀肌肉。說(shuō)到底，這就是中國(guó)智造從跟跑到領(lǐng)跑的最好證明——用真技術(shù)打破偏見(jiàn)，讓全球市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)中國(guó)品牌的價(jià)值。