在2025年Formula E上海站第十一輪賽事中，捷豹TCS車隊(duì)車手Nick Cassidy以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)登頂——從桿位發(fā)車后全程領(lǐng)跑，最終以超7秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)沖線，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)連續(xù)兩年蟬聯(lián)上海站冠軍。本賽季截至目前，車隊(duì)已斬獲2次分站冠軍、3次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)成績(jī)，Nick Cassidy的車手排名升至積分榜第7位，展現(xiàn)出在電動(dòng)方程式領(lǐng)域的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。

Formula E 全球頂級(jí)電動(dòng)賽車的技術(shù)角力場(chǎng)
作為全球頂級(jí)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，F(xiàn)ormula E以純電動(dòng)賽車、城市街頭賽道為核心特色，將競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動(dòng)與都市文化深度融合。賽事獨(dú)創(chuàng)“攻擊模式”（釋放額外動(dòng)力）和“進(jìn)站超級(jí)快充”等規(guī)則，不僅考驗(yàn)賽車的能量管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成效率，更對(duì)車隊(duì)策略執(zhí)行與技術(shù)創(chuàng)新提出嚴(yán)苛要求。2024-2025賽季共有11支頂尖車隊(duì)參賽，包括：DS潘世奇車隊(duì)、邁凱倫車隊(duì)、保時(shí)捷車隊(duì)等傳統(tǒng)豪門，以及日產(chǎn)Formula E車隊(duì)（唯一參賽的日本車企）；梅賽德斯-EQ、奧迪運(yùn)動(dòng)ABT等豪華品牌車隊(duì)；蔚來(lái)333車隊(duì)（代表中國(guó)力量的參賽車隊(duì)），各支隊(duì)伍依托電動(dòng)化技術(shù)在全球舞臺(tái)展開角逐。
Formula E 不僅是速度與策略的較量的舞臺(tái)，更是汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)縮影，推動(dòng)各品牌將賽道經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，重塑未來(lái)出行格局。

捷豹技術(shù)積累 從賽道到量產(chǎn)的電動(dòng)化基因
捷豹在Formula E賽場(chǎng)的統(tǒng)治力，源于其深度自研的技術(shù)體系：
? I-TYPE 7賽車核心技術(shù)：基于Gen3 Evo平臺(tái)打造，0-100 km/h加速僅1.86秒，為全球加速最快單座賽車；全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)在濕滑等復(fù)雜賽道中保持穩(wěn)定性，能量回收系統(tǒng)與動(dòng)力總成調(diào)校實(shí)現(xiàn)高效能量管理。
? 核心部件自研能力：車隊(duì)自主研發(fā)電動(dòng)機(jī)、逆變器等關(guān)鍵部件，并與威廉姆斯高級(jí)工程公司合作，將賽道技術(shù)直接反哺民用電動(dòng)車研發(fā)。例如，賽車的能量回收邏輯、電機(jī)控制算法已應(yīng)用于捷豹量產(chǎn)電動(dòng)車的續(xù)航優(yōu)化，彰顯其在三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域的領(lǐng)先積累。
捷豹依托豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)，從產(chǎn)品研發(fā)的每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，精心打磨每一款車型，同時(shí)積極構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，涵蓋電池技術(shù)研發(fā)、充電設(shè)施布局等多個(gè)領(lǐng)域，致力于成為兼具豪華品質(zhì)與強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的純電汽車品牌，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位 。

捷豹品牌戰(zhàn)略：以賽事為依托的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
捷豹以“重塑未來(lái)”為戰(zhàn)略核心，將Formula E視為技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng)，通過“賽道技術(shù)量產(chǎn)化”路徑推動(dòng)電動(dòng)汽車升級(jí)：
2030年全面電動(dòng)化目標(biāo)：計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，依托賽事積累的高性能技術(shù)（如輕量化車身、高效電驅(qū)系統(tǒng)）打造兼具豪華質(zhì)感與強(qiáng)勁性能的純電車型；
2039年凈零碳排放愿景：以賽事經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，從電池研發(fā)到充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化，致力于成為融合豪華基因與技術(shù)實(shí)力的全球頂級(jí)純電汽車品牌。
從上海站的冠軍獎(jiǎng)杯到民用電動(dòng)車的技術(shù)落地，捷豹正以Formula E為支點(diǎn)，撬動(dòng)電動(dòng)化時(shí)代的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。