不隔三差五給世界來點中國震撼，這世界和平就沒有著落

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有的時候，事情干的越少，效果反而越好。

比如液化氣罐，本來做完罐子，還要在上邊焊個把手，方便抓取，但費工費料。

然而，國內生產(chǎn)煤氣罐的廠家在設計出口型煤氣罐的時候，打破了舊有的技術壁壘，突破了思想結界，抓住了客戶核心痛點，實現(xiàn)了設計理論的抽離透轉，形成了全面品類的歸類分析，占據(jù)了制高點進行了產(chǎn)品迭代，實現(xiàn)了煤氣罐生態(tài)位中的降維打擊：他們取消了煤氣罐上的把手！

這一設計深深的打動了勃勃生機萬物競發(fā)的中東地區(qū)客戶，贏得了產(chǎn)品訂單的爆炸式增長。

中國人總是過度熱心，卷死卷活的努力工作，想要給全世界人民提供一點高質量的產(chǎn)品。結果人家還不領你的情，指責中國大搞“經(jīng)濟侵略”。

這種情況下，突破一點思想結界，抓住一點用戶痛點就顯得非常有必要。既然人家嫌棄咱們做的太多，那咱們就做少一點。

比如稀土。

每次貿易戰(zhàn)，都有人拿稀土說事，說的次數(shù)多了，似乎有點狼來了，咱們這個稀土武器的威力似乎沒人在意了。

直到今年。

最近兩年，中國陸續(xù)對稀土材料相關物項實施了三輪出口管制。第一輪限制出口的是包括鎵、鍺、銻在內的與半導體密切相關的稀有金屬材料；第二輪限制擴大至鎢、銦、鉬、鉍與碲等與半導體制造密切相關的稀有金屬材料；第三輪的限制則直接瞄向了7類稀土材料。

沒有稀土就沒有辦法造強力磁鐵，沒有磁鐵就沒法造電機、音響、攝像頭、傳感器、變速箱。

而沒有這些東西，不但造不了飛機，也造不了汽車。

在今年《稀土管理條例》全面建立全產(chǎn)業(yè)鏈追溯系統(tǒng)之后，稀土卡脖子這事情，更加凸顯了。

全世界的汽車廠，如果沒有中國本地的零部件供應商，幾乎都面臨停產(chǎn)。

幾年前高調退出中國，并清洗了中國供應商的鈴木汽車，6月5號宣布，受中國稀土出口限制影響，稀土零部件采購出現(xiàn)延誤，鈴木最暢銷車型之一，雨燕轎車已停產(chǎn)，導致其股價大跌5.7%

歐洲汽車供應商協(xié)會（CLEPA）表示，4月初以來，只有四分之一稀土出口申請獲批。隨著庫存耗盡，歐洲的汽車零部件供應商已有數(shù)條生產(chǎn)線關閉，未來三到四周內可能會有更多工廠受到影響。

美國那邊也不樂觀，福特汽車由于稀土短缺，芝加哥工廠探險者車型也陷入停產(chǎn)。

面臨高效磁鐵的短缺，美國許多車型被迫采用了不使用稀土磁體的舊式電動機技術，這導致需要微型電動機驅動的電動調節(jié)座椅和高保真音響等配置，從新車上消失了。

為了避免停產(chǎn)，這些一直想要跟中國汽車零部件脫鉤的西方造車廠，不得不在中國重開產(chǎn)線或者重新引入中國供應商，以獲得含有稀土的零部件?；蛘吒纱喟褯]裝磁鐵的電動機先運到中國，裝上磁鐵之后，再運回美國……

因為中國限制出口稀土，但是把稀土磁鐵組裝成電動機，我們卻不限制。

所以就產(chǎn)生了西方一邊高喊脫鉤，一邊把產(chǎn)線搬回中國的奇景。

甚至連一向認定中美貿易戰(zhàn)，美國穩(wěn)操勝券的華爾街日報，都陰陽怪氣的發(fā)了新聞：為了避免中國稀土磁鐵的管控，美國車企被迫重新把產(chǎn)線搬回到中國

懂王貿易戰(zhàn)嘴炮了半天，結果工業(yè)生產(chǎn)反倒往中國回流了，這實在讓人情何以堪。懂王這任務管理器，不是已掛起就是未響應，看起來美國這是要死機了……

畢竟生產(chǎn)個民用汽車，都被缺磁鐵逼成這樣，生產(chǎn)F35呢？福特和通用可以把產(chǎn)線和供應商搬回中國，洛克希德馬丁呢？繼續(xù)從韓國人那邊采購的路已經(jīng)給堵上了，總不能全靠某電腦廠的稀土筆記本殼子，搞回收吧？

這樣看來，難怪會有瑞士城下之盟。

至少咱們產(chǎn)的少了，賣的少了，原本稀松平常的東西，似乎也金貴了起來。

一個小小的磁鐵，就能攪動全球產(chǎn)業(yè)鏈，甚至逼迫美國人把工廠搬回中國。咱們占世界70%產(chǎn)能的東西，可不止稀土一樣。

氫能算是日本祖?zhèn)魇炙嚵?，根?jù)日經(jīng)新聞報道，對氫的“制造”、“儲存”、“運輸和供應”、“安全管理”、“利用”等5個領域的專利進行了統(tǒng)計，中國在除“利用”之外的4個領域和國別綜合實力上均居首位。超過日本，成為氫能源專利最多的國家……只要有利可圖，中國的反超是全賽道無死角的。

只可惜，咱們很多人不懂少就是多，越做越錯的道理。

最近一個國企發(fā)了一個聲明，把一個虧損十年的印度變壓器工廠，以1.3億的低價，半賣半送給了印度人。

中國公司跑去印度投資，錢不但沒賺到，還虧了不少，還把技術和產(chǎn)能留給了印度人。

像這樣多做多錯的事情，咱們還干了不少，印度的鋼鐵、化工、發(fā)電、

化肥、電解鋁、甚至手機半導體，這些能力全是中國公司送過去的。

現(xiàn)在咱們產(chǎn)業(yè)升級了，給印度送還不過癮，還要往美國送。還是咱們最核心的競爭力，幸虧后來驚動有司，才及時停止。

鼓吹往國外送核心競爭力，果然又是《財新》

當年美國和平的從英國人手上拿到全球牛耳，不是美國足夠強，而是因為英國衰落的足夠快。現(xiàn)在輪到中美，情況還是這樣。

世界和平，不在于中國能否和平崛起，而取決于美國能否和平衰落。

而讓美國和平衰落，不給他們一點震撼是不行的。

中國人總是講究不怒自威，這一套在國外，是行不通的。

之前看過一個印度的段子，是這么說的：

“印度從08年開始討論引進陣風，印度軍迷們用了整整15年來自我催眠，各種角度討論陣風先進和偉大，你們以為陣風vs殲20的太夸張了，實際上腦回路還不夠大。

在印度人設想里，自從印度引進陣風之后，中國武漢以西就不能發(fā)展經(jīng)濟了。因為陣風帶上油箱，極限轉場距離是3700公里。而新德里到武漢正好3600公里，然后陣風可以攜帶對空對地幾乎所有導彈，自然也包括核彈，同時陣風太過先進，中國從防空導彈到雷達到戰(zhàn)斗機，沒有一樣能阻止它。所以陣風進入中國領空必定如入無人之境?！?/strong>

你看，這已經(jīng)不是腦洞大，而是腦黑洞了。

正是有這樣的腦黑洞，再加上咱們“不怒自威”的禮讓，所以三哥才敢跑到高原南麓，跟咱們玩狼牙棒。

然后殲十幾發(fā)霹靂，印度人才大夢初醒。

我一個印裔美國人朋友，說他回印度飛機上從來不幫女士抬行李到行李架，因為她們不會認為你古道熱腸，而會認為你大概是低種姓，服務她們是理所應當。

印度有贏學，美國一樣有贏學。他們進化的太短，只會把恭儉禮讓看成是軟弱可欺。贏學多了，就會狗急跳墻。

不管是冷的還是熱的，不給世界隔三差五來點中國震撼，不把贏學打下去，美國就不能和平的衰落，我們也就不能和平的崛起。

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