大家好，這里是科學黑洞，今天我們要討論一個有趣的話題：馬斯克特朗普分道揚鑣，NASA很難受，沒有龍飛船該何去何從？

美國的政治就像是過家家，今天咱倆好，明天就分道揚鑣，這個情況在特朗普和馬斯克之間表現(xiàn)得淋漓盡致。

當然最開始的如膠似漆大概率也是逢場作戲，無論是特朗普還是馬斯克都是各取所需罷了，現(xiàn)在一切都已經(jīng)塵埃落定，因此也就到了分道揚鑣的時刻！

馬斯克沒有得到他想要的東西，這一步棋他走的很大，幻想的也比較美好！期待著自己的好朋友，同樣是億萬富翁的賈里德·艾薩克曼掌控NASA，這也更加有利于他自己的太空布局。但結果我們已經(jīng)看到了，賈里德·艾薩克曼的提名被撤銷，這也意味著馬斯克曾經(jīng)設想的美好愿景，在這一時刻煙消云散。

其實這對于NASA或者美國載人航天來說都比較難受，畢竟現(xiàn)階段美國只有馬斯克的載人龍飛船可以依靠，才能讓美國的國際空間站載人飛行任務得以延續(xù)！

沒有辦法，自從此前的航天飛機事故發(fā)生到航天飛機正式退役，NASA只能依靠有載人飛船的國家，來延續(xù)它自己的載人飛行任務，俄羅斯聯(lián)邦航天局的聯(lián)盟號載人飛船成為第一選擇。

這也是沒有辦法的辦法，一張船票最開始的時候俄羅斯聯(lián)邦航天局要價超過1億美金，NASA打碎了牙齒也得往肚子里咽。

因為NASA的航天飛機退役的太快，計劃中的商業(yè)載人航天還未完全發(fā)展起來，在這個空檔期只能是花大價錢當冤大頭。

而隨著馬斯克的太空探索公司不斷地發(fā)展，龍飛船很快就橫空出世了，至此也接過了美國載人航天的重任。當然，NASA最開始秉持著不把雞蛋放在同一個籃子里的原則，同時把載人飛船的合同交給波音公司和馬斯克的太空探索公司來做，這也算是同臺競技了！

但是結果完全沒有向NASA設想的那個方向發(fā)展，波音公司拿了更多的錢，但是星際客機卻難產遲遲無法交付。而馬斯克的龍飛船早早的就交出成績，到現(xiàn)在已經(jīng)是“一家獨大”。

可以說，NASA如果不與馬斯克的太空探索公司合作，那么美國的載人航天幾乎就可以告一段落了，原因很簡單，沒有載人飛船！

尤其是星際客機，在2024年還上演一波太空救援，首次載人發(fā)射任務以失敗告終，雖然最終星際客機安全返回地球，但是把兩名隨機的宇航員留在了國際空間站上。

原本短短八天的太空休閑游，變成了長達10個月的太空加班。

最終這兩位宇航員還是乘坐馬斯克的龍飛船安全返回地球，星際客機的問題也就是繼續(xù)的擱置。

因此說在目前這個階段，馬斯克與特朗普分道揚鑣，特還宣稱要取消馬斯克的太空合作，這對于NASA來說就非常難受了！

NASA如果不用馬斯克的龍飛船來運送宇航員往返天地之間，那也就意味著它們自己沒有載人飛船可以使用。再加上NASA一直宣稱需要盡量晚的退役國際空間站，讓國際空間站一直運行下去，直到商業(yè)空間站項目站穩(wěn)腳跟！

這個時候如果馬斯克耍上小性子，不合作就直接撤出龍飛船，那么NASA就真的很難了，只能眼睜睜地看著國際空間站在太空運行，而無法把宇航員送上去。最后也許還需要低下頭去尋求俄羅斯聯(lián)邦航天局的幫助，繼續(xù)夠買船票。

這一系列的連鎖反應，都可能由馬斯克特朗普的分道揚鑣來引起！

文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡侵刪。