當(dāng)OpenAI CEO山姆?奧特曼在X平臺(tái)上用"三幕劇"講述自己七年半未提車的特斯拉退款經(jīng)歷時(shí)，沒人料到這會(huì)成為他與埃隆?馬斯克新一輪公開論戰(zhàn)的導(dǎo)火索。從4.5萬美元的購(gòu)車預(yù)付款到價(jià)值百億的AI公司控制權(quán)之爭(zhēng)，這場(chǎng)看似由"退款糾紛"引發(fā)的爭(zhēng)吵，實(shí)則是兩位科技巨頭長(zhǎng)達(dá)十年恩怨的最新注腳。在"三幕劇"與"52頁故事"的文字交鋒背后，藏著OpenAI的初心之爭(zhēng)、AI行業(yè)的發(fā)展路線分歧，以及兩個(gè)天才創(chuàng)業(yè)者之間的理念碰撞。

導(dǎo)火索：一輛遲到七年的特斯拉

2025年10月底，奧特曼的一條推特打破了科技圈的平靜。他以"一個(gè)分為三幕的故事"為題，曬出了2018年7月支付4.5萬美元預(yù)訂特斯拉第二代Roadster的憑證，吐槽自己等待七年半仍未提車，如今申請(qǐng)退款卻連郵件都發(fā)送失敗。"我真的非常期待這輛車！但7年半的等待太漫長(zhǎng)了"，奧特曼的無奈里透著幾分調(diào)侃。

這款2017年11月發(fā)布的車型，曾被馬斯克譽(yù)為"有史以來速度最快的量產(chǎn)車"，但交付日期卻一推再推，連知名博主MKBHD都因等待過久取消了訂單。面對(duì)奧特曼的公開"催款"，馬斯克的回應(yīng)迅速且尖銳："你偷了一家非營(yíng)利組織"，隨即補(bǔ)充稱退款已在24小時(shí)內(nèi)解決，暗指奧特曼"選擇性失憶"。

這場(chǎng)看似偶然的爭(zhēng)執(zhí)，實(shí)則早有伏筆。正如網(wǎng)友所言："馬斯克現(xiàn)在看到奧特曼，眼里全是OpenAI"。特斯拉退款不過是一個(gè)契機(jī)，讓深埋的矛盾再次浮出水面。

溯源：從盟友到對(duì)手的OpenAI裂變

故事的起點(diǎn)要回到2015年。彼時(shí)，谷歌在AI領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，馬斯克因擔(dān)憂谷歌創(chuàng)始人拉里?佩奇忽視AI安全，聯(lián)合奧特曼等多位大佬共同創(chuàng)立了OpenAI。在馬斯克的設(shè)想中，這是一家與谷歌對(duì)立的"開源非營(yíng)利組織"，旨在通過公益屬性制衡AI壟斷風(fēng)險(xiǎn)，他甚至公開宣稱AI是"人類面臨的最大生存威脅"。

2018年成為兩人關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，馬斯克退出OpenAI董事會(huì)，官方理由是"避免與特斯拉的利益沖突"，但內(nèi)幕遠(yuǎn)比說辭復(fù)雜。據(jù)《Semafor》報(bào)道，馬斯克當(dāng)時(shí)提出要單獨(dú)掌管OpenAI，并建議將其變?yōu)闋I(yíng)利機(jī)構(gòu)與特斯拉整合，在遭到奧特曼等人拒絕后，他撤回了承諾的后續(xù)資金并正式離開。奧特曼后來回憶，那段時(shí)期"非常艱難，我不得不重新安排生活以確保資金充足"。

2022年ChatGPT的橫空出世，讓雙方矛盾徹底公開化。馬斯克對(duì)這一成功感到"非常憤怒"，公開指責(zé)OpenAI背離初心，從"開源非營(yíng)利"變成"微軟控制的閉源逐利公司"，甚至批評(píng)其開源模型是"殘缺失效的裝樣子版本"。而奧特曼則無奈表示，馬斯克"希望掌控重要項(xiàng)目"，但也承認(rèn)"從他身上學(xué)到了堅(jiān)持研發(fā)的價(jià)值"。

升級(jí)：法庭內(nèi)外的全面交鋒

2024年3月，馬斯克正式起訴OpenAI及其CEO奧特曼，拉開了法律戰(zhàn)的序幕。他指控對(duì)方"背叛創(chuàng)立初心"，違反非營(yíng)利協(xié)議。但OpenAI迅速反擊，公開郵件顯示馬斯克早在2018年前就提議將公司變?yōu)闋I(yíng)利機(jī)構(gòu)并由自己掌控，撤資是因訴求被拒。

這場(chǎng)訴訟在隨后一年多里不斷升級(jí)：2024年8月，馬斯克追加起訴奧特曼等人"操縱自己創(chuàng)立非營(yíng)利機(jī)構(gòu)"；11月，微軟被列為被告，指控其與OpenAI"事實(shí)上合并"；2025年2月，馬斯克出價(jià)974億美元收購(gòu)OpenAI遭拒，奧特曼則公開表示"同情馬斯克的不安全感"。

司法系統(tǒng)對(duì)這場(chǎng)糾紛也日漸不耐煩。2025年7月，法官斥責(zé)兩人"過度訴訟"和"游戲策略"，但這并未阻止?fàn)幎藬U(kuò)散。同年8月，馬斯克又因認(rèn)為蘋果在AppStore偏袒OpenAI，威脅起訴蘋果，兩人在X平臺(tái)上再次激烈回?fù)?。目前，這場(chǎng)涉及多方的民事敲詐訴訟已定于2026年3月開庭，由以"不容胡鬧"著稱的法官主持審理。

延伸：馬斯克的多重爭(zhēng)議與布局

在與奧特曼纏斗的同時(shí)，馬斯克在最近的播客中回應(yīng)了諸多爭(zhēng)議，也透露出他的新布局。他推出了號(hào)稱"比維基百科更準(zhǔn)確"的Grokipedia，宣稱其基于合成數(shù)據(jù)訓(xùn)練，內(nèi)容長(zhǎng)度是維基百科的5到6倍，還計(jì)劃生成解釋性視頻。

談及收購(gòu)?fù)铺氐慕?jīng)歷，馬斯克吐槽前管理層的浪費(fèi)：5%入住率的辦公樓、成本400美元的午餐、給空辦公室買的人流分析軟件，甚至男廁所每周更換的衛(wèi)生棉條。如今他正逐步重構(gòu)推特算法，計(jì)劃用Grok模型處理每日1億條內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)自然語言搜索，這需要5萬臺(tái)H100顯卡服務(wù)器支撐。

對(duì)于特斯拉，馬斯克直言自己爭(zhēng)取投票權(quán)是為了保障Optimus機(jī)器人項(xiàng)目不受政治因素干擾，"沒人能替代我運(yùn)營(yíng)這么復(fù)雜的業(yè)務(wù)"。他還透露，奧斯汀的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車測(cè)試進(jìn)展順利，年底前將實(shí)現(xiàn)無安全員行駛。

結(jié)語

從特斯拉退款的"三幕劇"到OpenAI訴訟的"52頁故事"，馬斯克與奧特曼的爭(zhēng)吵早已超越個(gè)人恩怨。這場(chǎng)持續(xù)多年的博弈，本質(zhì)上是AI發(fā)展路線的理念之爭(zhēng)——開源與閉源、非營(yíng)利與商業(yè)化的碰撞。隨著2026年法庭審判的臨近，這場(chǎng)科技圈的"世紀(jì)之戰(zhàn)"還將繼續(xù)。

正如網(wǎng)友所言，這或許是"最高級(jí)的現(xiàn)代營(yíng)銷"，但不可否認(rèn)的是，在兩人的交鋒與較勁中，AI技術(shù)的發(fā)展邊界被不斷探索，行業(yè)的治理規(guī)范也在爭(zhēng)議中逐漸清晰。無論最終結(jié)局如何，這場(chǎng)橫跨汽車、AI、社交媒體三大領(lǐng)域的恩怨錄，都將成為科技史上濃墨重彩的一筆。