北京
各位親：
最近昌平區(qū)拆除了部分道路護欄，馬路一下就敞亮起來了，但也讓一些司機和行人開始"放飛自我"。南環(huán)路、松園路等主干道上，壓線調頭、隨意變道的現(xiàn)象屢見不鮮，給交通安全帶來了不小的隱患。
記者在南環(huán)路看到，雖然車流量大，但原本秩序井然。自從護欄拆除后，部分司機就像脫韁的野馬，在馬路中間實線處隨意調頭。一輛汽車突然調頭，導致后方五六輛車緊急剎車，刺耳的剎車聲此起彼伏。出租車司機李師傅無奈地說："每次經(jīng)過這段路都得格外小心，這些隨意調頭的車太讓人揪心了，稍不注意就可能發(fā)生碰撞。"
這樣的情況并非個例。早晚高峰時段，這些隨意調頭的行為更加頻繁，常常導致整條路瞬間癱瘓。
對于這一現(xiàn)象，轄區(qū)交警部門表示，雖然護欄拆除優(yōu)化了城市空間，但司機的交通規(guī)則意識絕不能因此而淡化。壓線調頭不僅違反交通法規(guī)，也嚴重危害自身和他人的生命安全。
目前，交警部門已加大對各拆除護欄路段的巡邏力度，對違規(guī)調頭、壓線行駛等行為進行嚴格查處。同時，也呼吁廣大司機朋友，道路護欄拆除并不意味著交通規(guī)則的消失，相反，我們更應該自覺遵守交通法規(guī)，文明駕駛。在無護欄路段，如需調頭，請務必按照規(guī)定在允許調頭的區(qū)域，開啟轉向燈，在不妨礙其他車輛正常通行的情況下安全調頭，大家一同維護道路交通秩序，營造安全、暢通的出行環(huán)境。
此外，近日，市交通委、市公安交管局、首都文明辦等多部門聯(lián)合舉行“文明騎行 有序停放”宣傳活動啟動儀式。記者從活動中獲悉，今年本市全年開展非機動車行駛和停放秩序治理專項工作，計劃于12月底前完成使館區(qū)、“學醫(yī)景商”等重點區(qū)域主要路口170余處設備更新，實現(xiàn)全市主要路口普遍具備電動自行車違法識別取證能力。
為凈化城市空間，提高慢行系統(tǒng)品質，本市正在開展2025年非機動車行駛和停放秩序治理專項工作。以群眾訴求為導向，聚焦12345“接訴即辦”高頻問題，圍繞6項重點攻堅任務精準施策，全力推動重點路口、重點軌道站點以及“學醫(yī)景商”周邊非機動車通行秩序改善。
管理舉措方面，嚴格電動自行車登記管理，從源頭加強管理；實施共享自行車行業(yè)新一輪總量調控，科學平衡市民騎行需求與中心城區(qū)總量規(guī)模，精準優(yōu)化車輛分布；強化共享自行車秩序監(jiān)管，督促企業(yè)落實5分鐘響應、30分鐘處置完畢的“5-30”運維機制，確保車輛調度高效、管理到位。
停放秩序方面，建立常態(tài)化治理機制，重點對50個軌道站點及40個“學醫(yī)景商”區(qū)域開展集中攻堅，嚴格落實核心區(qū)禁停區(qū)域管理，推動非機動車停放規(guī)范有序。
專項工作在注重整治的同時，同步加強設施供給。一方面，持續(xù)優(yōu)化非機動車停車設施布局，挖潛小區(qū)內部非機動車停放空間，補充非機動車停車配建，提高停車便利性；另一方面，優(yōu)化非機動車通行環(huán)境，推動非機動車停放與園林綠化設施相融合，并攻堅推動“學醫(yī)景商”等具備條件的單位開放內部非機動車停車場，既保障通行安全，又提高公共空間利用率。
科技賦能方面，加速推進科技治理升級。計劃于12月底前完成使館區(qū)、“學醫(yī)景商”等重點區(qū)域主要路口170余處設備更新，實現(xiàn)全市主要路口普遍具備電動自行車違法識別取證能力。持續(xù)推動重點軌道站點、“學醫(yī)景商”周邊等重點區(qū)域共享自行車入欄停放，以科技力量規(guī)范共享自行車停放秩序。
市交通部門提醒廣大市民，希望在優(yōu)選綠色出行的同時，能夠安全騎行、文明禮讓、規(guī)范停放，共同營造良好城市環(huán)境、構建和諧交通秩序。
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