一直以來，旅客開車去機(jī)場(chǎng)時(shí)，常面臨停車難、找車煩的挑戰(zhàn)，這會(huì)讓趕時(shí)間的旅客更加焦慮。而在白云機(jī)場(chǎng)這樣的國(guó)際樞紐，每年7600萬人次的旅客吞吐量讓出發(fā)層成為效率瓶頸的典型場(chǎng)景。

可就在6月14日，這一痛點(diǎn)迎來革命性突破。廣汽傳祺聯(lián)合華為在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式落地全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)出發(fā)層泊車代駕VPD技術(shù)試點(diǎn)，搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的傳祺向往M8乾崑成為首個(gè)試點(diǎn)車型。那么當(dāng)傳祺向往M8乾崑面對(duì)人人流量如此巨大的白云機(jī)場(chǎng)，又會(huì)有怎樣的停車表現(xiàn)呢？

顛覆體驗(yàn)：告別機(jī)場(chǎng)停車焦慮

從直播現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)車輛駛?cè)氚自茩C(jī)場(chǎng)出發(fā)層專用下客點(diǎn)，旅客取下行李，輕點(diǎn)手機(jī)APP。隨后，車輛即可平穩(wěn)駛離，自主完成從出發(fā)層到地下停車場(chǎng)的全流程操作。這就是VPD技術(shù)帶來的下車即走體驗(yàn)，將傳統(tǒng)耗時(shí)20分鐘以上的停車流程壓縮至3分鐘內(nèi)。

返程時(shí)，旅客通過APP遠(yuǎn)程召喚，車輛會(huì)自主駛出車位，規(guī)劃最優(yōu)路徑抵達(dá)電梯廳旁的上客區(qū)。這樣技術(shù)很大程度優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)停車、找車效率，滿足“好開、好?！钡某鲂行枨?，更好的解決了差旅人士的痛點(diǎn)，也優(yōu)化了家庭送機(jī)場(chǎng)景的體驗(yàn)。

技術(shù)硬實(shí)力：復(fù)雜環(huán)境的智慧應(yīng)對(duì)

白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)層堪稱智能駕駛的“終極考場(chǎng)”。這里匯集了密集的車流、匆忙的行人、復(fù)雜的標(biāo)志系統(tǒng)，以及隨時(shí)出現(xiàn)的突發(fā)狀況。傳祺向往M8乾崑能完成這么絲滑的停車體驗(yàn)，主要是華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)為VPD提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐：

系統(tǒng)通過192線大激光雷達(dá)+800萬像素雙目攝像頭+4D毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)了360度無死角感知。

端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法可提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)，在80km/h時(shí)速下仍能完成緊急避障，反應(yīng)速度比人類駕駛員還要快一點(diǎn)。安全性能方面更是不遺余力，華為乾崑全向防碰撞系統(tǒng)已累計(jì)避免超過200萬次潛在碰撞，提供全時(shí)速、全方向、全天候的防護(hù)能力，讓出行更省心安心。

總結(jié)

VPD試點(diǎn)的成功不僅是技術(shù)突破，更是交通基礎(chǔ)設(shè)施與智能輔助駕駛深度融合的典范。白云機(jī)場(chǎng)為此專門對(duì)出發(fā)層道路及停車場(chǎng)進(jìn)行了智能化改造，實(shí)現(xiàn)車位占用率實(shí)時(shí)更新、最優(yōu)路徑動(dòng)態(tài)規(guī)劃等功能。

廣汽傳祺計(jì)劃將VPD功能推廣至更多車型。未來，M8乾崑車主將率先在廣州白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)層體驗(yàn)“下車即走”的便捷泊車服務(wù)。該技術(shù)顯著提升機(jī)場(chǎng)出行效率與安全，帶來前所未有的優(yōu)雅從容體驗(yàn)?？梢灶A(yù)測(cè)，在未來智能輔助駕駛技術(shù)將會(huì)重新革新著我們的出行體驗(yàn)，帶來更便捷與安全的用車生活。