一個多月前經(jīng)過全面變革的“新大通”交出了第一張成績單，亮點頻頻。

在剛剛過去的五月份，上汽大通總體銷量18116輛，同比增長11.7%。作為“中國輕客第一品牌”，上汽大通輕客5月熱銷7607輛，同環(huán)比雙增。躍進輕卡板塊熱銷3105輛，同比激增156%。

其中，“大拿”領(lǐng)銜的新能源輕客更是表現(xiàn)出色，5 月單月銷量 2308 輛，同環(huán)比分別激增 100%和27%，并多次取得單日銷量破百的優(yōu)異戰(zhàn)績。而2025款“大拿”更是在上市不到100天內(nèi)國內(nèi)銷量突破2,000輛大關(guān)。

這樣的成績遠遠領(lǐng)先國內(nèi)外眾多新能源輕客車型，其既稱得上是在越來越內(nèi)卷的市場上取得的“小勝利，更是剛剛進行整合的“新大通”在新的聚焦戰(zhàn)略布局之下的成果初現(xiàn)。

50萬輛從“捏緊拳頭”起步

眾所周知，作為上汽集團旗下最重要的商用車企業(yè)，上汽大通剛剛經(jīng)歷了一次浩浩蕩蕩的變革，調(diào)整內(nèi)容涉及到組織架構(gòu)重整、業(yè)務板塊的合并和人事布局。

這場變革由上汽集團董事長王曉秋親自定調(diào)，總裁賈健旭的親自領(lǐng)導，目的是在商用車全新時代到來之際，抓住商用車發(fā)展機遇，在關(guān)鍵的時刻，打一場“決戰(zhàn)”，將上汽集團的商用車推上一個新高度。

在新能源、智能化的轉(zhuǎn)型浪潮之下，全球商用車市場正迎來新一輪發(fā)展機遇。如何利用自身優(yōu)勢，抓住時機，做大做強商用車？

今年4月10日的“上汽之夜”上，王曉秋為上汽集團定調(diào)：“上汽集團要憑借自身的前瞻布局、創(chuàng)新實力與不懈努力，在這場波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，勇立潮頭，領(lǐng)航前行。”

作為中國汽車行業(yè)當仁不讓的“一哥”，上汽集團既開創(chuàng)了合資合作的行業(yè)先河。又率先打造互聯(lián)網(wǎng)汽車?！霸谶^去的這些年中，我們的產(chǎn)品已走向全球100多個國家和地區(qū)，累計用戶9400萬；其中，海外用戶500萬。”王曉秋在上汽之夜總結(jié)了上汽集團的成績，也表露了這家巨頭眼下正在遭遇的，與所有的汽車行業(yè)的同行一樣的成長的煩惱：中國車市進入平穩(wěn)增長期，中國車市內(nèi)卷到前所未有的當下，幾乎所有的企業(yè)都在銷量和盈利之間尋找突破口。

不破不立。是王曉秋的戰(zhàn)略決策，也是當下順勢而為的明智之舉。上汽集團由此揭開了大整合。

與此同時，賈健旭親自發(fā)布了“大乘用車+大商用車”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，“新大通”應運而生。

確定戰(zhàn)略，并配合戰(zhàn)術(shù)落地，上汽集團迅速組建成立“新大通”，以上汽大通作為主力企業(yè)整合而成的上汽集團商用車板塊。4月23日借與華為達成深度戰(zhàn)略合作的契機，宣布全新的目標：2030年實現(xiàn)銷量50萬輛，推動上汽集團重回商用車第一陣營，并在輕商出口、寬體輕客等細分市場實現(xiàn)行業(yè)第一，達到出口業(yè)務行業(yè)領(lǐng)先。

“新大通”探索全球先進的商用車發(fā)展戰(zhàn)略，通過組織架構(gòu)調(diào)整、人事布局、構(gòu)建技術(shù)共享等，打出一系列“組合拳”。

在人事上，調(diào)兵遣將。通過商用車板塊管理架構(gòu)的優(yōu)化，推動業(yè)務重心下沉，減少中間環(huán)節(jié)，提升效率，促使領(lǐng)導層從“戰(zhàn)略制定者”轉(zhuǎn)向“一線指揮官”。

在王曉秋的戰(zhàn)略主導下，由賈健旭親任大商用車董事長，原上汽集團商用車事業(yè)部總經(jīng)理楊懷景親臨一線指揮，擔任上汽集團商用車執(zhí)管會主席，兼上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理，楊懷景在一線的情況可以直通總裁，從而減少中間流程，高效決策。

來自于上汽通用五菱的王偉森被任命為上汽大通國內(nèi)營銷負責人。上汽集團海外的“老法師”，原上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民負責商用車海外市場， 來自上汽通用五菱的練朝春，被任命為上汽大通分管制造和供應鏈領(lǐng)域副總經(jīng)理。

一場從組織架構(gòu)到市場營銷到成本管理的多管齊下的商用車變革，就此全面拉開。

幾乎與此同時，王曉秋再次簽署了一份《關(guān)于上汽大通汽車有限公司管理層工作分工的通知》，在這份涉及15人的長長的分工名單中，進一步明確職責，釋放內(nèi)生動力。

“小勝利”事關(guān)“聚焦”

“當前階段，我們將重點聚焦輕型商用車業(yè)務，致力于將其做強做大?！?月份一上任接受愉觀車市采訪時，楊懷景如是說，而如今看來，也是這么做的。

“新大通”之所以能夠在第一個月就取得明顯的成效，大拿能夠?qū)崿F(xiàn)單日銷量不斷創(chuàng)新高，行業(yè)市占率持續(xù)增長，成細分市場現(xiàn)象級產(chǎn)品的背后，其主要因素是“新大通”在營銷上“擰成一股繩。”

眾所周知，作為一家“全品類”公司，上汽大通的特征是在產(chǎn)品上的“面面俱到”，從MPV到SUV，從皮卡到輕客、房車，產(chǎn)品系列眾多，加上各類改裝車系，既成就了產(chǎn)品大家庭，可以說是滿足了消費者生產(chǎn)和生活的一切需要，但同時，帶來的明顯劣勢是在營銷上存在明顯的資源分散現(xiàn)象。

眾所周知，在當今無比內(nèi)卷的市場下，大家都在制造流量和聲量，而在同樣的資源下，分散和聚焦，明顯效果是不一樣的。

全新的營銷團隊在營銷端率先確立了“擰成一股繩”，集中發(fā)力。通過“聚焦”打法，在同一階段將資源集中整合，逐一攻破各個市場。

如大拿能夠在眾多新能源輕客中脫穎而出，與其近段時間的營銷策略直接相關(guān)。營銷團隊將大拿作為“創(chuàng)富神車”的產(chǎn)品力打穿、將大拿為創(chuàng)富群體帶來的優(yōu)惠和利好打穿。

在政策端，“大拿”5月繼續(xù)延續(xù)為用戶量身定制的專項支持體系：從產(chǎn)品到服務全方位降低創(chuàng)富門檻。

此外，作為中國商用車行業(yè)首個進軍“618”的汽車品牌，上汽大通從5月底開始，政策福利再度加碼，強力推動了這款“創(chuàng)富神器”5 月銷量同環(huán)比爆發(fā)式增長！

這款被年輕人稱為“創(chuàng)富神器”的“百變”純電多功能車，憑借超大空間、低使用成本及綠色環(huán)保等優(yōu)勢，迅速成為移動經(jīng)營、城市配送等場景的首選，真正實現(xiàn)“裝得下貨箱、載得動夢想”。

從銷量上看，大拿5月銷量超2000臺，完成一個2000臺的“小目標”，也以階段性的市場成績證明了自己。

愉觀車市了解到，“大拿經(jīng)驗將繼續(xù)助力在皮卡、MPV 細分市場，持續(xù)復制的 “大拿現(xiàn)象”，將持續(xù)拉動終端銷量攀升，以月度級市場攻堅夯實全年銷量目標，不僅實現(xiàn)“新大通”的目標，更加有望為中國商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻更多 “大通方案"。

今年下半年，“新大通”將繼續(xù)聚焦細分市場，精準觸達用戶，7 月份將聚焦皮卡領(lǐng)域，9月份聚焦MPV市場。

相信隨著戰(zhàn)略聚焦的不斷推進落地，“大拿模式”將在更多的產(chǎn)品上落地開花，“新大通”的使命達成指日可待。