七八萬元預算，想買一臺靠譜的家用代步車？要滿足日常通勤、接送孩子、周末出游，又得兼顧低油耗、低故障率、低成本保養(yǎng)這些需求？在這個價格區(qū)間，市場上的選擇看似琳瑯滿目，實則魚龍混雜。面對眾多車型，經(jīng)過深入對比車主口碑、長期使用成本及配置實用性，我們最終鎖定以下這兩款“省油省心”的車型，一起來了解一下：

吉利帝豪，經(jīng)銷商報價：4.89-14.98萬

吉利帝豪的外觀采用了家族式的設計語言，整體造型簡約流暢，給人一種沉穩(wěn)且大氣的感覺。前臉配備水滴漣漪式的進氣格柵，柵豎向飾條樣式由16條立柱組成，搭配新設計的銀色車標，辨識度極高。下方采用貫穿式的散熱開口設計，兩側(cè)的通風開口內(nèi)部使用了鍍鉻裝飾點綴，看上去十分干練。

側(cè)面，新車整體低趴且線條流暢，平直的車頂設計雖然沒有溜背造型那么動感，但為后排乘客提供了更加寬裕的頭部空間。該車有15英寸、16英寸、17英寸三種輪輞尺寸。車尾部分，設計較為簡潔，貫穿式的鍍鉻飾條連接著兩側(cè)的尾燈，拉伸了車尾的視覺寬度，同時也提升了車輛的時尚感。尾燈采用了 LED 光源，點亮后具有較高的辨識度。

車身尺寸方面，帝豪的長寬高分別為 4638mm/1820mm/1460mm，軸距達到了 2650mm ，在同級別車型中屬于較為標準的身材，能夠滿足家庭日常使用需求。身高 178cm 的我坐在前排，將座椅調(diào)到最低后頭頂空間還能剩下四指；保持前排位置不變來到第二排乘坐，頭頂還能剩下四指，腿部則剩余一拳三指，這樣的空間表現(xiàn)對于一款家用轎車來說已經(jīng)相當不錯了。

內(nèi)飾方面，中控臺采用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感較為柔軟，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。車內(nèi)的布局設計合理，各個功能區(qū)域劃分清晰，操作起來非常方便。儀表盤采用了，中間搭配一塊小尺寸的液晶顯示屏，能夠清晰地顯示車輛的各種信息，如車速、轉(zhuǎn)速、油耗等。中控區(qū)域采用 12.3 英寸中控大屏與 10.25 英寸全液晶儀表的雙大屏組合（低配車型采用傳統(tǒng)的雙圓盤設計），車機搭載了吉利銀河 OS 智能系統(tǒng)，支持 HiCar、三指飛屏、語音控制、手勢識別、在線智能導航以及云端OTA升級等功能。

在配置方面，配備有主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、駐車雷達、自動空調(diào)、車內(nèi) PM2.5 過濾裝置、座椅加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像+透明影像、全車窗一鍵升降、外后視鏡電動折疊和鎖車后自動折疊等功能。

動力方面，它搭載了一臺 1.5D 中置缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率達到 93 千瓦，最大扭矩為 152 牛?米，與發(fā)動機匹配的是 5 速手動變速箱或可模擬 8 速的 CVT 無級變速箱。油耗方面，在試駕過程中，我對帝豪的油耗表現(xiàn)也進行了留意。根據(jù)實際駕駛情況來看，新車在高速行駛和國道行駛時，油耗百公里油耗大約在 6.5 - 7L 左右。這樣的油耗水平對于一款基礎家用車來說，用車成本還是比較經(jīng)濟的，能夠為車主節(jié)省不少開支。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架、后 H 型拖曳臂式扭力梁懸架組合，整體感很強。經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，能夠較好地過濾震動，沒有多余的彈跳，給人一種扎實、穩(wěn)定的感覺。轉(zhuǎn)向?qū)儆谄€(wěn)健的類型，路感傳遞不明顯，但卻能給駕駛者營造出一種可靠的駕駛感受。

優(yōu)缺點分析

優(yōu)點：性價比不錯：優(yōu)惠后用七八萬的價格，能夠擁有豐富的配置、寬敞的空間以及穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，在同價位車型中具有一定的競爭力。

缺點：動力性能相對一般：對于一些追求駕駛激情和動力性能的消費者來說，1.5L 自然吸氣發(fā)動機的動力可能略顯不足，在高速超車或滿載爬坡時會稍顯吃力。

內(nèi)飾設計缺乏新鮮感：內(nèi)飾設計雖然注重實用和舒適，但整體風格較為保守，缺乏一些時尚感和科技感，對于年輕消費者的吸引力可能相對較弱。

隔音效果有待提升：在高速行駛時，車內(nèi)能夠明顯感受到風噪、胎噪等外界噪音，對駕乘舒適性有一定影響。

長安逸動，經(jīng)銷商報價：3.99-7.69萬

車身側(cè)面，流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的車身姿態(tài)，微微上揚的腰線為整車增添了一絲運動氣息。車身尺寸方面，逸動的長寬高分別為 4730mm/1820mm/1505mm，軸距為 2700mm ，這樣的尺寸在緊湊型轎車中具有一定的優(yōu)勢，為車內(nèi)空間提供了有力保障。車尾部分，設計較為簡潔，貫穿式的尾燈設計是一大亮點，尾燈內(nèi)部采用了熏黑處理，點亮后呈現(xiàn)出獨特的視覺效果，同時也拉伸了車尾的視覺寬度。此外，車尾還采用了微微上翹的小鴨尾設計，進一步提升了車輛的運動感。

外觀方面，長安逸動的前臉采用了無邊界式格柵設計，這種設計風格在如今的汽車市場上相當流行，大面積的無邊界中網(wǎng)，內(nèi)部由鏤空的點陣飾件構(gòu)成，看上去極具視覺沖擊力。鑲嵌在中網(wǎng)上的與熏黑貫穿裝飾及狹長的LED大燈組相連，讓車頭看起來更加寬廣。下方前包圍兩側(cè)夸張的三角形狀通風口，則增加了前臉的立體感。

車身側(cè)面采用轎跑風格的設計，流暢的線條勾勒出動感的身姿。配備傳統(tǒng)造型車門外拉手，提供了多種樣式的輪轂選擇，我試駕的這款配備了 17 英寸多輻式輪轂，造型獨特，與車身相得益彰，進一步增強了車輛的運動氣息。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4730mm、1820mm、1505mm，軸距為2700mm。尾部微微上翹的小鴨尾設計，配合貫通式尾燈和雙邊雙出的排氣口，整體感覺相當大氣硬朗。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)的顏色搭配以黑色為主，點綴以少量的紅色縫線，營造出一種運動而又不失穩(wěn)重的氛圍。中控區(qū)域配備平底造型的皮質(zhì)多功能方向盤、10.25英寸懸浮式液晶儀表屏、13.2英寸豎向中控屏、隱藏式空調(diào)出風口等元素，車機內(nèi)置INCALL 3.0S智能交互系統(tǒng)，支持雙區(qū)域語音識別喚醒、應用商店、原廠互聯(lián)手機映射（Hicar/Carlink）、WiFi連接、4G 網(wǎng)絡和手機 APP 遠程控制等功能。副儀表臺位置帶有握桿式換擋機構(gòu)、電子手剎、雙閃警示燈開關(guān)等實體按鍵。

配置上，新車配備了無鑰匙進入和啟動、PM2.5過濾裝置、車側(cè)盲區(qū)影像、手機無線充電、6揚聲器音響、鎖車自動折疊外后視鏡、540° 全景高清影像、ACC 自適應巡航、FCW 前碰撞預警、車輛自動緊急制動、行人自動緊急制動、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

動力方面，提供兩種功率的1.5T發(fā)動機，其中藍鯨 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機，最大功率 125 千瓦（170 馬力），最大扭矩 260 牛?米；我試駕的 500Bar 旗艦型則搭載了 500 巴高壓直噴新藍鯨 1.5T 發(fā)動機，最大功率 141 千瓦（192 馬力），最大扭矩 310 牛?米，傳動部分均匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，WLTC百公里綜合油耗分別為6.14升、6.4升。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合。

優(yōu)缺點分析：

優(yōu)點：外觀時尚動感，能夠吸引不同年齡段消費者的目光，尤其是年輕消費者。動力性能出色：1.4T 發(fā)動機搭配 7 速濕式雙離合變速箱的動力組合，為駕駛者帶來了強勁的動力體驗。

缺點：雙離合變速箱頓挫感：1.4T 車型搭配的 7 速濕式雙離合變速箱在低速行駛時，偶爾會出現(xiàn)頓挫感，影響駕駛舒適性。內(nèi)飾細節(jié)處理不足：雖然內(nèi)飾整體質(zhì)感不錯，但在一些細節(jié)處理方面，如內(nèi)飾裝配工藝等，還有一定的進步空間。

品牌認知度有待提升：與一些合資品牌相比，長安品牌在部分消費者心中的認知度還有一定的提升空間。