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在2025慕尼黑車展上，奔馳正式發(fā)布了旗下的奔馳GLC EV車型，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，在外形和內(nèi)飾方面都有大幅調(diào)整，將于2026年國產(chǎn)加長。

外形方面，新車的前臉采用的是多邊形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成有942個(gè)可點(diǎn)亮的像素點(diǎn)陣， 搭配可發(fā)光的奔馳大標(biāo)帶來了出色的辨識(shí)度；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有三叉星光源，同樣是奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語言。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較大，內(nèi)部營造出了風(fēng)刃造型，帶來了比較兇狠的視覺效果；底部則是扁平的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，同時(shí)也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面的造型比較圓潤，車頂帶著明顯的弧度，配備有行李架，有著一定的力量感；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手則是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，側(cè)裙部分還有踏板，帶來了一定的肌肉感；輪轂采用了多幅式造型，屬于比較大氣的風(fēng)格。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組帶著點(diǎn)貫穿式設(shè)計(jì)的風(fēng)格，內(nèi)部同樣能夠看到三叉星光源的痕跡，屬于很有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語言；兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，下包圍部分還配備有擴(kuò)散器，帶來了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面官方并沒有給出詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但透露軸距相比海外版燃油車型加長了80mm，如果國產(chǎn)版本進(jìn)一步加長的話，軸距應(yīng)該會(huì)超過3米，而且將提供6座布局可選。后備箱容積為570L，而且集成了一個(gè)128L容量的前備廂。

內(nèi)飾方面也是全新的設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用了貫穿式屏幕設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了39.1英寸，而且屏幕內(nèi)部集成了超過1000顆LED燈珠，支持矩陣式背光功能，屏幕各分區(qū)的亮度可以自由調(diào)節(jié)。三幅式多功能方向盤以及電子懷擋也沒有缺席，操作臺(tái)部分配備有無線充電面板，而且加入了常用的物理按鍵。空調(diào)出風(fēng)口依然是經(jīng)典的飛機(jī)渦輪引擎造型，而且加入了氛圍燈，調(diào)整空調(diào)溫度時(shí)候會(huì)短暫變色，可以讓駕駛員確定指令是否生效。

動(dòng)力方面，新車是基于于MB.EA平臺(tái)打造的，配備了eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，屬于800V架構(gòu)，這次發(fā)布的是GLC 400 4MATIC with EQ technology車型，綜合最大功率360kW，搭配的是容量為94kWh的電池組，WLTP工況續(xù)航超過713km，而且支持320kW快充，充電10分鐘即可補(bǔ)充260km的續(xù)航。同時(shí)還配備來自奔馳S級(jí)的空氣懸架技術(shù)，而且支持后輪轉(zhuǎn)向功能，角度最大為4.5度。