全系售價(jià)：未上市

測(cè)試車輛：2026款 旗艦quattro型

測(cè)試車輛預(yù)售價(jià)格：31.99萬元

測(cè)試地點(diǎn)：成都

測(cè)試路況：城市綜合道路、山路

當(dāng)奧迪將E5 Sportback稱為“第一臺(tái)帶quattro的智能電動(dòng)車”，我腦海中浮現(xiàn)的并非冰冷參數(shù)或技術(shù)宣言，而是一種沉默而洶涌的共鳴，像一束精準(zhǔn)的光劃破夜空，不喧嘩，自有聲。

光，是它的設(shè)計(jì)語言，也是奧迪百年“突破科技 啟迪未來”精神圖騰的表達(dá)。智，是它的底層能力，更是讀懂中國的靈魂所在。當(dāng)光與智交織，它便超越了交通工具的范疇，在破與立之間，成為了一個(gè)能與你共鳴的智慧體。

首先它是一臺(tái)奧迪，然后才是一臺(tái)電動(dòng)車。這是握住奧迪E5 Sportback方向盤片刻后，最強(qiáng)烈的直覺。車身姿態(tài)低俯而流暢，延續(xù)著初代TT的鮮明輪廓與RS6的雕塑比例，向經(jīng)典致敬的同時(shí)，又悄悄在線條中藏入了未來主義的筆觸。

醒目的燈光造型、圓潤的輪拱線條，以及彰顯自信的Sportback溜背輪廓，共同勾勒出獨(dú)特的美學(xué)表達(dá)。懸浮式前擾流板、車燈和后尾翼等元素被優(yōu)雅整合，由一條流線型黑色環(huán)帶從前臉延伸至車尾，優(yōu)化能效的同時(shí)毫不妥協(xié)美學(xué)表現(xiàn)，形成既具整體性又富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)特征。

無框車門靜默打開，燈光未亮?xí)r如星芒隱現(xiàn)，點(diǎn)亮剎那，942顆燈珠組成環(huán)形光幕，仿佛整輛車被光輕輕托起。這束光，既是對(duì)奧迪百年燈光藝術(shù)的致敬，更是電動(dòng)時(shí)代獨(dú)有的科技詩篇。這是一種不容置疑的身份表達(dá)，在原創(chuàng)匱乏的時(shí)代，奧迪依然選擇用設(shè)計(jì)說話。

坐進(jìn)車內(nèi)，仿佛踏入一個(gè)科技與溫度共生的現(xiàn)代藝術(shù)空間。橫向延展的座艙以清晰的層次感展開，受現(xiàn)代建筑啟發(fā)的3D立體實(shí)木飾板鑲嵌于車門，在間接照明下勾勒出柔和的光影韻律。

然而最打動(dòng)人的，是它不刻意喧嘩的智能。是超清電子外后視鏡如隱形衛(wèi)士減小盲區(qū)，是數(shù)字化環(huán)抱曲面屏與隱藏出風(fēng)口融為一體的未來科技，是讓陽光成為可調(diào)控藝術(shù)媒介的智能調(diào)光天幕，就連雙手機(jī)儲(chǔ)物格都帶主動(dòng)散熱。它懂得科技該是隱形的服務(wù)，而非喧賓奪主的表演。

駛上公路的那一刻，奧迪E5 Sportback即刻展現(xiàn)出奧迪百年駕控基因與電動(dòng)科技的相處之道。前后雙電機(jī)輸出高達(dá)579kw的最大功率，令其百公里加速僅需3.4s，但動(dòng)力輸出卻保持著奧迪特有的線性與從容，絲毫不見電動(dòng)車型常見的躁動(dòng)感。

這份從容背后，是奧迪引以為傲的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架的精密協(xié)作。系統(tǒng)能夠以毫秒級(jí)響應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)整四個(gè)車輪的扭矩分配，配合CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，既能將路面細(xì)碎震動(dòng)過濾得干干凈凈，又能在激烈駕駛時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐，彎道表現(xiàn)穩(wěn)健如軌道車般令人安心。

更令人稱道的是它對(duì)中國路況的深度適配。漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力，低速輕盈、高速沉穩(wěn)；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，讓這臺(tái)近5米的車在狹窄巷弄中也能靈活轉(zhuǎn)身。包括與Momenta聯(lián)合開發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)，就像一位熟識(shí)中國街道的副駕，系統(tǒng)不僅能準(zhǔn)確識(shí)別三輪車、外賣騎手等特色交通參與者，更能從容應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等典型場(chǎng)景。

讓我們感到熟悉和心安的，還有高通8295芯片支撐的AUDI OS系統(tǒng)。其語音助手由科大訊飛與火山引擎賦能，響應(yīng)迅捷且自然，甚至能理解方言尾音里的猶豫。此時(shí)的它，不再是一臺(tái)“全球車”，反而更像一位生于斯長于斯、真正懂得中國駕駛者心跳的伙伴。

而續(xù)航與安全方面，奧迪E5 Sportback則延續(xù)了奧迪“科技但不冒險(xiǎn)”的造車哲學(xué)。100kWh寧德時(shí)代電池包可實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航770km，800V高壓平臺(tái)還支持10分鐘補(bǔ)充370km續(xù)航的快充體驗(yàn)。

有人說，這是奧迪最“中國化”的一次嘗試，但它從未丟失自我。相反，它證明了一件事：真正的共創(chuàng)新生，從不是單方面迎合，而是以自身百年積淀為基座，擁抱另一種文化的智慧，最終成就一場(chǎng)“美美與共”的相遇。

23.59萬元起的預(yù)售價(jià)格，與其說是市場(chǎng)策略，不如看作上汽奧迪進(jìn)擊電動(dòng)時(shí)代的決心。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌紛紛在電動(dòng)化的路上迷失自我，看似去掉了四個(gè)圈的奧迪E5 Sportback，卻有著破立之間的堅(jiān)定：既要原汁原味的奧迪駕控，又要領(lǐng)先的智能生態(tài)；既要德系工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，又要中國科技的敏捷。而它做到了，就像光同時(shí)擁有速度與溫度，它讓駕駛不再只是出行，更成為一場(chǎng)科技與人文的雙向啟迪。