近期，全球民航業(yè)遭遇了重大危機(jī)，印度航空B787飛機(jī)空難，中東沖突引發(fā)國際原油價格的大幅上漲以及對國際航空市場的沖擊，使本就艱難前行的民航業(yè)雪上加霜，遭遇深度重創(chuàng)。

一、波音787首次空難

6月12日，印度航空一架波音787-8“夢想客機(jī)”從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久墜毀。
這架飛機(jī)原計劃飛往倫敦蓋特威克機(jī)場，機(jī)上載有242人，僅幸存1人。
這也是自2014年馬航兩起空難事件后，首次寬體機(jī)空難。

此次空難是波音787機(jī)型的首起致命空難，打破了該機(jī)型此前相對良好的安全記錄，這起空難事件對波音公司造成了直接且沉重的打擊。
消息傳出后，波音美股盤前直線下跌，投資者們對波音公司的未來充滿擔(dān)憂，這無疑將對波音在全球市場的銷售產(chǎn)生極為不利的影響。

從更宏觀的層面來看，此次空難事件讓全球公眾對航空安全的信任度急劇下降。
航空旅行的基礎(chǔ)是安全，一旦這種信任受到?jīng)_擊，乘客對民航業(yè)的信心也會大打折扣。
許多原本計劃乘坐飛機(jī)出行的旅客可能會重新考慮出行方式，這將直接導(dǎo)致民航業(yè)客流量的減少。

二、油價暴漲

所謂禍不單行，在印度航空空難發(fā)生的同時，國際航油價格也出現(xiàn)了大幅上漲。
以色列對伊朗空襲導(dǎo)致國際油價飆升13%，布油自俄烏沖突以來最大日內(nèi)漲幅！

美油價格迅速從65美元以下沖高到77美元以上。

國際投行分析師認(rèn)為：

如果持續(xù)升級導(dǎo)致霍爾木茲海峽的航運中斷，每天約有1400萬桶石油供應(yīng)可能面臨風(fēng)險，嚴(yán)重的中斷“足以將油價推至每桶120美元”。

如果供應(yīng)中斷持續(xù)到今年年底，我們可能會看到布倫特原油價格升至歷史新高，超過2008年接近150美元的歷史高點。
原油價格大幅上漲，會帶來航油價格的飆升，航空公司面臨成本上漲的風(fēng)險。
當(dāng)前，全民航每個月大約消耗400萬噸航油，每漲100元，成本就增加4億元。
航油成本要占航空公司總成本的1/3，變動成本的1/2以上，一旦油價上漲，對航空公司沖擊巨大。

由于近些年來，航空公司內(nèi)卷式競爭嚴(yán)重，雖然可以增加部分燃油附加費，但絕大部分成本航司沒有辦法轉(zhuǎn)嫁到票價上，自行消化成本的結(jié)果就是虧損嚴(yán)重。

三、國際航空市場遭沖擊

在以色列對伊朗目標(biāo)發(fā)動攻擊后，伊朗、伊拉克、約旦及以色列相繼關(guān)閉領(lǐng)空，導(dǎo)致中東空域成為 “真空地帶”。

伊朗首都德黑蘭的伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場無限期關(guān)閉，以色列特拉維夫的本古里安機(jī)場暫停所有航班運營。

根據(jù)FlightRadar24 數(shù)據(jù)顯示，6月13日當(dāng)天，歐洲往返亞洲的約1,400 架次國際航班中，約 ,800 架次受影響，其中650 架次被取消，其余被迫改道。

中東作為全球航空樞紐，其空域關(guān)閉直接沖擊航空公司的航班運營。

近些年來，我國航空公司也加快開辟中東地區(qū)的航線，中東地區(qū)戰(zhàn)火也會影響我國航司的航線運營。

日益擴(kuò)大的沖突區(qū)域?qū)娇展具\營和盈利能力造成了愈發(fā)沉重的負(fù)擔(dān)，同時也帶來了更多的安全隱患。

印度航空787飛機(jī)空難、中東沖突、國際航油價格的暴漲，一個從安全層面，一個從成本層面，一個從運營層面，對民航業(yè)造成了多重打擊。
航空公司不僅要應(yīng)對安全信任危機(jī)，還要解決成本飆升帶來的經(jīng)營困境。
對于整個民航業(yè)來說，這是一次嚴(yán)峻的考驗，如何在危機(jī)中求生存、謀發(fā)展，將是民航業(yè)相關(guān)各方需要共同思考和解決的重要問題。