2025年6月19日，無錫地鐵5號線迎來新陽路站、坊明路站雙雙封頂，這標(biāo)志著國內(nèi)首批大規(guī)模應(yīng)用裝配疊合整體式技術(shù)的地鐵站全部拼裝完成。

地鐵5號線

全線24座車站，4座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，7座車站正在加快主體結(jié)構(gòu)施工，13座車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂。此外，三個盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)完成雙線貫通，14臺盾構(gòu)正在掘進(jìn)，20臺次盾構(gòu)完成始發(fā)。

無錫地鐵5號線全長約29.5公里，設(shè)站24座。其中，作為無錫地鐵第三期建設(shè)重點車站——新陽路站、坊明路站，以“智能建造、綠色低碳”為核心，設(shè)計采用裝配疊合整體式2.0版技術(shù)，實現(xiàn)預(yù)制裝配率高達(dá)90.2%。央視新聞客戶端、新華社客戶端、中國新聞網(wǎng)等國家級媒體對此進(jìn)行深入報道。

相對于傳統(tǒng)地鐵車站，這種“剛?cè)岵?jì)”的設(shè)計，充分結(jié)合了裝配式結(jié)構(gòu)的快捷高效性與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)優(yōu)秀的防水性能，具有提升安裝精度、降低人力成本、加強(qiáng)安全保障、減少環(huán)境污染等優(yōu)點，理想狀態(tài)下能夠降低80%現(xiàn)場人工需求，提升施工效率20%，節(jié)約工期20%，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供全新的范本。

技術(shù)協(xié)同 賦能智能建造升級

在車站建設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，深度融合BIM技術(shù)與裝配式建造工藝，進(jìn)行精細(xì)化建模與虛擬建造仿真，配合自主研制的“多功能龍門吊” “360°旋轉(zhuǎn)式吊具”以及“預(yù)制建筑構(gòu)件安裝輔助用智能拼裝臺車”等成套機(jī)械設(shè)備形成協(xié)同作業(yè)體系，通過預(yù)制構(gòu)件的毫米級精準(zhǔn)吊裝與智能精調(diào)，顯著提升機(jī)械化作業(yè)水平與施工效率，實現(xiàn)了設(shè)計、生產(chǎn)、施工各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同與優(yōu)化，推動車站建設(shè)向智能化、精細(xì)化方向轉(zhuǎn)型升級。

多功能龍門吊及360°旋轉(zhuǎn)式吊具

預(yù)制建筑構(gòu)件安裝輔助用智能拼裝臺車

多維聯(lián)動 構(gòu)建智慧監(jiān)管生態(tài)

在施工現(xiàn)場，建設(shè)團(tuán)隊全面構(gòu)建智慧工地監(jiān)管系統(tǒng)，依托信息化與智能化技術(shù)手段，圍繞人員智能管控、設(shè)備智能管理、安全智能監(jiān)控及環(huán)境實時監(jiān)測等核心環(huán)節(jié)，形成全流程數(shù)字化管理體系，為地鐵建設(shè)安全與質(zhì)量提供雙重保障。其中，基坑鋼支撐軸力采用自動化監(jiān)測作為典型應(yīng)用，通過BIM、物聯(lián)網(wǎng)及5G傳輸技術(shù)的實時采集與智能分析，實現(xiàn)基坑變形趨勢的精準(zhǔn)預(yù)判與動態(tài)預(yù)警，有效防范施工安全風(fēng)險。

智慧工地監(jiān)管系統(tǒng)

車站基坑鋼支撐與預(yù)制柱

創(chuàng)新成果 轉(zhuǎn)化驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)突破

作為江蘇省智能建造試點項目，建設(shè)團(tuán)隊圍繞裝配式車站的拼裝設(shè)備、施工工法等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極與科研院校開展合作，共同攻克了節(jié)點防水、疊合層抗裂等關(guān)鍵施工技術(shù)難題，累計獲得各類專利103項，總結(jié)形成的《裝配疊合整體式地下車站施工工法》獲得省部級工法認(rèn)證，參與編制了7項相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為技術(shù)規(guī)范，填補(bǔ)了國內(nèi)裝配疊合式地鐵車站建設(shè)領(lǐng)域的多項技術(shù)空白。

預(yù)制構(gòu)件吊裝前檢查

預(yù)制構(gòu)件拼裝

品質(zhì)建設(shè)，民生工程。未來，無錫地鐵將持續(xù)優(yōu)化數(shù)字化、智能化水平，聚焦智能建造核心技術(shù)突破，深化BIM全周期管理、智能裝備集群作業(yè)及物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋，同步推進(jìn)高水平綠色施工創(chuàng)新，打造軌道交通智能建造標(biāo)桿工程，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供“錫鐵方案”。

信息來源：無錫地鐵建設(shè)責(zé)任有限公司

作 者：吳浩舟

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央視新聞客戶端：江蘇無錫地鐵“搭積木”式“拼”出雙車站

新華社客戶端：江蘇無錫：創(chuàng)新應(yīng)用裝配疊合整體式技術(shù)建設(shè)地鐵車站

中國新聞網(wǎng)：無錫兩個大規(guī)模應(yīng)用裝配疊合整體式技術(shù)的地鐵站封頂