互聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展為汽車駕乘體驗(yàn)帶來了全方位的革新。這不僅助力我國車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，更顯著提升了我國車企在整車服務(wù)方面的綜合競爭力。

汽車，作為人類文明智慧的結(jié)晶，自誕生以來已走過百年歷程。它所涵蓋的領(lǐng)域從機(jī)械制造、電子電氣到材料科學(xué)、信息技術(shù)，幾乎輻射了人類社會的全部工業(yè)領(lǐng)域。汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈輻射帶動能力極強(qiáng)，其消費(fèi)拉動作用也不容小覷，汽車及其相關(guān)消費(fèi)在社會消費(fèi)品零售總額中占比約10%，是衡量一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。盡管我國在汽車工業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域曾長期處于追趕狀態(tài)，但憑借幾代汽車人的不懈努力，以及互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的蓬勃興起，我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上取得了令人矚目的突破，逐漸嶄露頭角。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)中的領(lǐng)軍企業(yè)通過在駕乘體驗(yàn)方面提出專利技術(shù)，巧妙地借助智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，從細(xì)節(jié)處入手，為乘客打造出卓越的乘車體驗(yàn)，重新定義出行的舒適與便捷。

國內(nèi)智能車企的“看家本領(lǐng)”

在我國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持下，國內(nèi)新能源汽車廠商迎來了蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期，涌現(xiàn)出一批極具競爭力的國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)。除了廣為人知的比亞迪、小鵬、蔚來、理想等品牌外，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和通信巨頭如華為、百度、小米等也紛紛跨界布局智能汽車軟件生態(tài)。老牌車企如長安、北汽、上汽、一汽等也與時(shí)俱進(jìn)，推出了各自的智能汽車品牌，共同推動了行業(yè)的繁榮。

這些領(lǐng)頭羊企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)中各具技術(shù)優(yōu)勢。例如，小鵬以智能化為核心，其PILOT自動駕駛系統(tǒng)和Xmart OS車載智能系統(tǒng)是技術(shù)亮點(diǎn)；蔚來專注于高端智能電動汽車，NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)和NOMI車載人工智能系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)極具競爭力；比亞迪在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上投入巨大，推出了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)；理想汽車憑借增程式電動車的獨(dú)特定位，其智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)在市場中表現(xiàn)突出；華為近年來積極布局智能駕駛產(chǎn)業(yè)，通過提供智能駕駛解決方案、車載操作系統(tǒng)和5G技術(shù)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的重要參與者；百度則通過Apollo平臺提供自動駕駛解決方案，并與多家車企合作，推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

除此之外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的眾多企業(yè)也蓬勃發(fā)展。德賽西威聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，為全球60多家整車廠提供安全、舒適、高效的移動出行整體解決方案；億咖通科技專注于車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字智能座艙和車載芯片模組解決方案，其產(chǎn)品及服務(wù)已覆蓋超過320萬輛汽車；地平線機(jī)器人在決策系統(tǒng)方面布局車規(guī)級芯片，致力于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供高性能的計(jì)算平臺，是中國智能駕駛芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一；禾賽科技則聚焦于上游感知系統(tǒng)，主要布局在車載激光雷達(dá)等環(huán)節(jié)，憑借其在激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場地位，已成為全球智能駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域的核心供應(yīng)商之一。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，為提升駕乘體驗(yàn)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，極大地增強(qiáng)了我國車企在整車服務(wù)方面的綜合競爭力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。

駕乘體驗(yàn)提升技術(shù)的新方向

隨著互聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互和人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，駕乘體驗(yàn)提升技術(shù)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，主要集中在智能座艙技術(shù)、暈車預(yù)防技術(shù)和個(gè)性化出行服務(wù)等方向。

智能座艙技術(shù)：多模態(tài)交互，輕松實(shí)現(xiàn)人車溝通

智能座艙技術(shù)是提升乘客乘車體驗(yàn)的核心所在。它通過多模態(tài)交互和個(gè)性化定制，讓乘客在車內(nèi)能夠享受到更加便捷、舒適的操作體驗(yàn)和個(gè)性化的服務(wù)，從而打造出一個(gè)更加舒適的乘車環(huán)境，顯著提升駕乘體驗(yàn)。

在智能座艙中，多模態(tài)交互技術(shù)讓乘客可以通過語音、手勢、觸控等多種方式與車輛進(jìn)行溝通來實(shí)現(xiàn)控制指令。例如，華為在2018年9月提出的一件名為“車載系統(tǒng)的控制方法和裝置”的發(fā)明專利申請中，通過在方向盤中安裝傳感器，確定駕駛員手勢的軌跡，從而實(shí)現(xiàn)對車載系統(tǒng)的控制。還有駕駛員可以通過雙指向內(nèi)或向外滑動的手勢來控制HUD在汽車擋風(fēng)玻璃上顯示的尺寸大小，或者調(diào)節(jié)車載中控顯示屏上地圖的尺寸，方便隨時(shí)查看地圖中的細(xì)節(jié)。這件專利在包括中國在內(nèi)的多個(gè)國家獲得了專利授權(quán)。

如今，語音交互已經(jīng)成為智能汽車的標(biāo)配。許多智能汽車車載系統(tǒng)配備有智能助手，通過語音交互的方式實(shí)現(xiàn)對汽車的控制。例如，當(dāng)你想要調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度時(shí)，只需說出“智能助手，把溫度調(diào)到25度”，智能語音助手就會迅速響應(yīng)，為你調(diào)節(jié)好溫度。這種語音交互方式不僅方便快捷，還能讓你在開車時(shí)雙手始終專注于方向盤，提高了行車安全性。

隨著交互技術(shù)的不斷提高，眼動追蹤技術(shù)也越來越多地被應(yīng)用于車載交互。例如，蔚來汽車在2017年2月提出的一件名為“車用HUD顯示系統(tǒng)及方法”的專利，通過在HUD顯示器上設(shè)置眼球追蹤傳感器來檢測駕駛員眼睛位置，以設(shè)定的最佳觀看視角為調(diào)整目標(biāo)來調(diào)整HUD顯示器的顯示畫面位置，進(jìn)一步提升了交互的便捷性和舒適性。

除了交互的便利性，越來越多的汽車廠商開始關(guān)注如何提升乘車舒適性，于是智能座艙的個(gè)性化定制功能應(yīng)運(yùn)而生。例如，奇瑞汽車股份有限公司于2010年9月提出的一件名為“一種車輛自動控制方法和系統(tǒng)”的發(fā)明專利申請，能夠根據(jù)駕駛者的使用習(xí)慣，自動控制車內(nèi)照明、調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)、方向盤、后視鏡、音響、視頻播放系統(tǒng)等，為駕駛員打造一個(gè)專屬空間。

吉利汽車在2012年10月提出的名為“通過外部環(huán)境改變車內(nèi)氛圍的系統(tǒng)”的發(fā)明專利申請，通過雨量傳感器、環(huán)境光傳感器、車速傳感器等傳感器裝置的感應(yīng)信號去營造車內(nèi)氛圍。長城汽車于2023年6月30日提出的一件名為“車輛座艙的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)”的發(fā)明專利申請，則針對副駕駛和后排座椅的乘客，通過用戶發(fā)出的觸發(fā)信號，自動調(diào)節(jié)氛圍燈和車輛頂棚燈進(jìn)入休息模式，并播放預(yù)設(shè)的舒緩音樂，為用戶休息提供更好的氛圍，提升乘車體驗(yàn)。

乘客在乘坐過程中感受到如漂浮云端般的舒適感，這全要?dú)w功于零重力座椅。它的設(shè)計(jì)靈感源自宇航員在太空中的漂浮狀態(tài)，通過精妙的設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用，能夠精準(zhǔn)模擬零重力環(huán)境。座椅采用了先進(jìn)的支撐技術(shù)和人體工學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)置的高精度傳感器時(shí)刻監(jiān)測乘客的身體狀態(tài)。當(dāng)乘客入座，傳感器迅速捕捉身體曲線和坐姿信息，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至智能控制系統(tǒng)，系統(tǒng)隨即自動調(diào)節(jié)座椅的支撐點(diǎn)和壓力分布。無論是長途旅行時(shí)舒展身體休憩，還是短暫乘坐時(shí)放松身心，零重力座椅都能為乘客提供恰到好處的承托。零重力座椅還具備按摩、加熱、通風(fēng)等功能，能夠根據(jù)乘客的需求，提供更加個(gè)性化的舒適體驗(yàn)。

零重力座椅技術(shù)最早由日產(chǎn)汽車提出，近些年我國的汽車廠商也在汽車座椅舒適性上進(jìn)行了許多富有創(chuàng)意的技術(shù)改進(jìn)。例如，重慶長安汽車在零重力座椅的防夾技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，通過接收來自零重力座椅總成的開關(guān)調(diào)節(jié)信號及位置信號，結(jié)合乘員信息獲取模塊識別的乘客身高、體重及乘員位置信息，計(jì)算出零重力座椅總成的防夾調(diào)節(jié)位置，并基于防夾調(diào)節(jié)位置驅(qū)動零重力座椅總成自動調(diào)節(jié)。這不僅保證了零重力座椅的舒適性，還實(shí)現(xiàn)了自動防夾調(diào)節(jié)，提高了乘客乘坐的安全性和舒適性。

暈車預(yù)防技術(shù)：讓旅途不再受暈車?yán)_

對于不少容易暈車的乘客而言，乘車時(shí)帶來的頭暈、惡心等癥狀，堪稱旅途中的“頭號大敵”，極大地破壞出行體驗(yàn)。而隨著汽車智能化浪潮的襲來，智能汽車憑借一系列先進(jìn)的防暈車技術(shù)，為暈車乘客帶來了曙光，讓舒適出行不再是奢望。

在眾多創(chuàng)新技術(shù)里，動態(tài)人因工程技術(shù)在解決暈車難題上成效顯著，直擊暈車根源，精準(zhǔn)消除暈車因素。車輛行駛時(shí)，若乘客長時(shí)間盯著車載屏幕，很容易產(chǎn)生暈車感，這是因?yàn)槎巴ジ兄倪\(yùn)動狀態(tài)，和人眼捕捉到的屏幕畫面運(yùn)動信息產(chǎn)生沖突，擾亂了身體的平衡感知系統(tǒng)。智能汽車搭載的動態(tài)人因工程技術(shù)，就像一位“暈車克星”。以珠海莫界科技有限公司提出的“一種顯示參數(shù)調(diào)整方法”為例，它借助生物傳感器，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集目標(biāo)用戶的生理數(shù)據(jù)。一旦傳感器捕捉到生理數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)就會迅速響應(yīng)，自動調(diào)整顯示畫面的視覺顯示參數(shù)，比如畫面的亮度、對比度、刷新率以及視角等。經(jīng)過巧妙調(diào)整后，乘客的眼球能自然放松，視疲勞大幅減輕。如此一來，哪怕長時(shí)間沉浸在車載屏幕的精彩內(nèi)容里，或是借助屏幕處理工作事務(wù)，也不用擔(dān)心暈車問題，可以盡情享受愜意的旅途時(shí)光。

除了視覺上的調(diào)整，智能汽車還可以通過智能香氛系統(tǒng)來幫助緩解暈車癥狀。例如，東風(fēng)汽車集團(tuán)于2023年9月提出的“一種車輛香氛的控制系統(tǒng)、方法及車輛”的發(fā)明專利申請，公開了一種結(jié)合車速、環(huán)境，以及乘員的數(shù)量、生理狀態(tài)等因素，調(diào)整香氛的類型、濃度的新技術(shù)，為乘客提供更加個(gè)性化的舒適體驗(yàn)。北京新能源汽車股份有限公司則在名為“一種防暈車設(shè)備、方法和汽車”的發(fā)明專利申請中提出一種通過氧含量、負(fù)離子、臭氧含量、空氣相對濕度、車內(nèi)氣味、穴位刺激組合的方式來預(yù)防或舒緩暈車癥狀的技術(shù)，通過全方位的措施緩解乘客的暈車?yán)_。

個(gè)性化出行服務(wù)：貼心服務(wù)讓出行更加便捷

智能汽車通過智能推薦系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)，為乘客提供個(gè)性化的出行服務(wù)，讓出行變得更加便捷和愉悅。

智能推薦系統(tǒng)能夠根據(jù)乘客的出行習(xí)慣、目的地、路況信息等因素，為乘客提供個(gè)性化的出行建議。例如，小米科技提出的名為“生成導(dǎo)航線路的方法及裝置”的發(fā)明專利申請，會首先判斷當(dāng)前時(shí)刻是否處于上班時(shí)間段或下班時(shí)間段，若處于，則獲取當(dāng)前位置與目的地之間的路況信息，然后根據(jù)路況信息生成導(dǎo)航路線。這樣無需用戶反復(fù)手動輸入目的地，即可實(shí)現(xiàn)在上下班時(shí)間段自動生成導(dǎo)航路線。小鵬汽車則在名為“車輛行程推送方法、裝置、介質(zhì)、控制終端及汽車”的發(fā)明專利申請中，提出根據(jù)目的地地點(diǎn)的類型和上車時(shí)間確定用戶是上班、回家還是其他情形，再結(jié)合用戶的路線偏好來生成導(dǎo)航路線，能夠更智能地預(yù)測用戶的出行目的，提高導(dǎo)航的智能化及效率。此外，智能推薦系統(tǒng)還能夠根據(jù)你的日程安排，提前為你規(guī)劃好出行時(shí)間，避免因?yàn)榻煌〒矶碌仍虻⒄`行程。

車載信息娛樂系統(tǒng)是智能汽車中的重要組成部分，它集成了豐富的娛樂功能，讓你在旅途中不再感到無聊。例如，江淮汽車在2023年4月提出的一種基于駕駛模式與空閑時(shí)長的多媒體推薦方法的發(fā)明專利申請，通過檢測車輛的駕駛場景，獲取駕駛員的空閑時(shí)間，為駕駛員推送符合場景的娛樂資源，可緩解堵車時(shí)的焦慮情緒，提升駕駛體驗(yàn)。當(dāng)需要駕駛員自主駕駛車輛時(shí)，娛樂系統(tǒng)則會暫停播放，并提示駕駛員駕駛車輛。這樣的設(shè)計(jì)不僅可以根據(jù)用戶的個(gè)人喜好推薦娛樂資源，還能從空閑時(shí)間角度出發(fā)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的多媒體服務(wù)，同時(shí)確保駕駛安全。

如今，許多車載智能系統(tǒng)內(nèi)置了海量的音樂、視頻、有聲讀物等資源，用戶可以根據(jù)自己的喜好，隨時(shí)切換不同的娛樂內(nèi)容。同時(shí)，系統(tǒng)還支持在線播放和下載，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下，也能享受到豐富的娛樂體驗(yàn)。此外，車載信息娛樂系統(tǒng)還具備移動辦公功能，你可以通過它處理一些簡單的工作任務(wù)，如查看郵件、編輯文檔等。這樣一來，無論你是商務(wù)出行還是休閑旅行，都能在車內(nèi)找到適合自己的娛樂和工作方式。

通過手機(jī)App遠(yuǎn)程操控汽車啟動空調(diào)、規(guī)劃導(dǎo)航路線，指尖輕觸間讓出行體驗(yàn)充滿智能便捷感。

以科技之力，開啟出行新篇

在當(dāng)下這個(gè)科技呈指數(shù)級飛躍的時(shí)代，智能汽車正以風(fēng)馳電掣之勢重塑我們的出行格局。它早已超脫了傳統(tǒng)交通工具的范疇，化身為一座集前沿科技于一體的移動智慧空間。

智能座艙技術(shù)賦予汽車如同智能家居般的便捷交互體驗(yàn)。通過高清觸控大屏、智能語音助手，乘客動動手指或輕聲言語，就能輕松調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、切換音樂、規(guī)劃導(dǎo)航路線，一切盡在掌控；防暈車技術(shù)讓旅途不再被暈車的不適籠罩；再加上個(gè)性化出行服務(wù)，讓出行不再是奔波勞累，而是一段充滿愜意與享受的旅程，大幅提升了我們的生活品質(zhì)。

展望未來，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等科技持續(xù)迭代升級，我們完全有理由滿懷期待，智能汽車的乘車體驗(yàn)必將邁向新高度，為我們的出行源源不斷地帶來超乎想象的驚喜與便利，徹底革新未來出行版圖。（作者單位：國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作廣東中心）

（文章來源：《創(chuàng)意世界》2025年6月號）

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編校：范曉華，審讀：郭麗

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