交通是興國之要、強國之基。黨的十八大以來，我國持續(xù)推進交通強國建設(shè)；十九大開啟了建設(shè)交通強國的新征程；如今黨的二十大再次強調(diào)“加快建設(shè)交通強國”，賦予了交通事業(yè)新的歷史使命。

放眼神州，我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就?！皬?fù)興號”高鐵、C919大飛機、時速600公里高速磁浮試驗樣車等裝備研制取得重大突破，跑出了中國發(fā)展的加速度。港珠澳大橋、北京大興國際機場、京張高鐵等一批超大型交通工程建成投運，標(biāo)注了中國建造的新高度。

為了托起交通強國夢，2019年9月《交通強國建設(shè)綱要》正式印發(fā)，共有14所高校獲批交通強國建設(shè)試點單位，其中就包括素有“路校黃埔”之稱的長安大學(xué)。

該校攻克了多項“超級工程”中的技術(shù)難題，創(chuàng)造了多個中國乃至世界第1，在我國交通運輸工程領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆，更是培養(yǎng)出了眾多“大國總師”，因此談及該校的王牌專業(yè)，就必須談及交通類專業(yè)。本篇文章，就率先了解未來交通學(xué)院。

這一學(xué)院是長大響應(yīng)教育部“未來技術(shù)學(xué)院”建設(shè)，國家“交通強國”戰(zhàn)略、落實交通運輸工程世界一流學(xué)科而設(shè)立的特區(qū)學(xué)院，可見解讀于該學(xué)院可以享受“一流學(xué)科+國家戰(zhàn)略+特色培養(yǎng)”的多重優(yōu)勢，從辦學(xué)資源、社會需求和培養(yǎng)模式等多維決定了學(xué)生硬核的就業(yè)競爭力。

目前，未來交通學(xué)院按照工科試驗班（華為班）和工科試驗班（未來交通）兩個大類招生，包含了四大學(xué)術(shù)模塊：智能交通設(shè)施、智慧交通系統(tǒng)、先進載運裝備和現(xiàn)代物流工程，專業(yè)分流時學(xué)生可以根據(jù)學(xué)術(shù)模塊自由選擇主修和輔修專業(yè)，本科畢業(yè)證和學(xué)位證證明主修和輔修專業(yè)，為學(xué)生構(gòu)建了“雙輪驅(qū)動”的交叉學(xué)科優(yōu)勢。

作為“特區(qū)學(xué)院”，未來交通學(xué)院的特色不僅體現(xiàn)在跨學(xué)科教學(xué)、主輔修并行，還有其個性化精英培養(yǎng)的培養(yǎng)理念，為此打造了融合型、精英式、未來態(tài)、國際化的拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。
比如，總師型高站位培養(yǎng)有別于傳統(tǒng)的專業(yè)細分培養(yǎng)，從大交通領(lǐng)域高站位，進行寬口徑培養(yǎng)，助力學(xué)生成長為未來戰(zhàn)略型總師；精英化科研型培養(yǎng)，以科研型博士培養(yǎng)為目標(biāo)，大二開始實戰(zhàn)式科研訓(xùn)練，前三年修完本科課程，大比例學(xué)生大四修習(xí)研究生課程……

由此可見，每一種培養(yǎng)特色都面向不同的職業(yè)規(guī)劃、未來發(fā)展和興趣愛好，不僅滿足學(xué)生的多元化發(fā)展需求，并且可以選擇相應(yīng)的發(fā)展路徑，享受師資、平臺、課程等方面資源。

得益于頂尖的教學(xué)資源和個性化培養(yǎng)模式，未來交通學(xué)院的首屆學(xué)生就交出了近乎滿分的就業(yè)答卷，升學(xué)就業(yè)落實率超92%，升學(xué)深造率72.5%，就業(yè)去向主要集中在中交集團、陜西交控等國有大型企事業(yè)單位和科研院所、比亞迪汽車等行業(yè)龍頭企業(yè)等，就業(yè)去向與專業(yè)契合度高度重合，而就業(yè)單位的層次也充分體現(xiàn)了該學(xué)院畢業(yè)生在就業(yè)市場十分吃香。

2025屆考生，當(dāng)“交通強國”的時代號角響徹神州大地，長安大學(xué)未來交通學(xué)院正以國家級戰(zhàn)略支點的姿態(tài)，為你鋪就通往行業(yè)巔峰的“快車道”。這里不僅坐擁交通運輸工程世界一流學(xué)科的學(xué)術(shù)資源，更以“特區(qū)學(xué)院”的創(chuàng)新機制，將智能交通、智慧物流等前沿領(lǐng)域的知識體系融入主輔修并行的交叉培養(yǎng)模式，讓你在本科階段就能手握“雙輪驅(qū)動”的職業(yè)競爭力。
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