近日，今日頭條和小紅書(shū)上爆出廣汽集團(tuán)悄悄舉行了一場(chǎng)特殊的用戶懇談會(huì)。

記者了解到，到會(huì)的十多名用戶是近期對(duì)廣汽集團(tuán)旗下自主品牌“火氣”特別大的一群車主。有車主因?yàn)闄?quán)益沒(méi)有兌現(xiàn)而心生怨氣，有車主等OTA等到“頸都長(zhǎng)了”，還有的直接在網(wǎng)上對(duì)著廣汽董事長(zhǎng)馮興亞喊話和開(kāi)罵，言論還特別激動(dòng)。沒(méi)想到，被輿情“刺”中的馮興亞不但沒(méi)要求反制，還把麾下一眾高管叫過(guò)來(lái)，要求逐一回應(yīng)和落實(shí)用戶的具體訴求。但這還不夠，馮興亞干脆把自稱“刺頭”的車主請(qǐng)到廣汽集團(tuán)總部，面對(duì)面一一溝通。

一名自稱“刺頭車主”的博主這樣描述：

我一個(gè)刺頭車主，本以為已經(jīng)被廣汽屏蔽了，沒(méi)想到……2025年8月30日，廣汽旗下自主品牌聯(lián)合搞了一個(gè)車主面對(duì)面“聽(tīng)勸”懇談會(huì)。

沒(méi)想到我一個(gè)在今日頭條發(fā)文質(zhì)問(wèn)廣汽埃安產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、獲得史無(wú)前例閱讀量的車主，一個(gè)在廣汽集團(tuán)馮興亞董事長(zhǎng)微信視頻號(hào)下多次直接喊話，批評(píng)廣汽不聽(tīng)取車主意見(jiàn)、閉門(mén)造車的“刺頭”車主，居然被邀請(qǐng)參加了這次會(huì)議。

與廣汽馮董見(jiàn)面握手的時(shí)候，馮董第一句就是：我認(rèn)得你，你就是那個(gè)在我視頻號(hào)上直接喊我名字的人吧？被馮董一眼認(rèn)出來(lái)，估計(jì)是因?yàn)槲矣玫念^像就是自己的正面無(wú)碼大頭照，但沒(méi)想到他是真有看。更沒(méi)想到的是，我的位置被安排到了馮董旁邊，后來(lái)聽(tīng)完所有人的發(fā)言，我有一個(gè)猜想，位置離馮董越近的，都是在各種途徑罵廣汽罵得最直接，最不留情面的。

總的來(lái)說(shuō)，我作為一個(gè)受邀出席這次會(huì)議的問(wèn)題車主，會(huì)議結(jié)束后心情是愉悅的，第一，今天我們這些問(wèn)題車主終于有機(jī)會(huì)把已經(jīng)壓在心里很久，一直希望對(duì)廣汽說(shuō)的話毫無(wú)保留地全部說(shuō)出來(lái)。第二，這些話能被集團(tuán)董事長(zhǎng)及廣汽“三院四部”領(lǐng)導(dǎo)，也就是廣汽最核心的領(lǐng)導(dǎo)層聽(tīng)到。第三，在一些敏感問(wèn)題上，馮董能做到不回避，甚至要求各主要領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)出造成問(wèn)題的真因，在這樣的氛圍下，參會(huì)的廣汽領(lǐng)導(dǎo)都能直面車主問(wèn)題做出回答。

印象最深刻的一個(gè)片段，是現(xiàn)場(chǎng)一位某個(gè)車型的車主質(zhì)疑為什么會(huì)有車載冰箱做在后車廂這樣的“反人類”設(shè)計(jì)，產(chǎn)品本部的負(fù)責(zé)人承認(rèn)在產(chǎn)品體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上確實(shí)有待提升。在馮董的追問(wèn)下，該車型營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人直言不諱地說(shuō)出了原因：“這款車在早期的產(chǎn)品定義中，冰箱并沒(méi)有作為核心的配置去考量，后期決定增加時(shí)，基于客戶調(diào)研客戶偏向于選擇大冰箱，又因扶手箱的位置不夠，因此最終決定將其放置在后車廂的位置，確實(shí)產(chǎn)品定義的欠妥導(dǎo)致了車主體驗(yàn)不佳?！?/p>

當(dāng)看到廣汽銷量每況愈下，車主的聲音不受待見(jiàn)的時(shí)候，我的心情是從著急到生氣，從生氣到無(wú)奈。所以當(dāng)天在馮董的視頻號(hào)下直接向馮董喊話，做法雖有無(wú)禮，實(shí)屬無(wú)奈之舉。我真心希望我們車主的訴求能直接被廣汽最高的領(lǐng)導(dǎo)層管理層聽(tīng)到，我也真的希望廣汽可以扭轉(zhuǎn)下滑的勢(shì)頭。

小紅書(shū)的一名參會(huì)博主則這樣記錄：

聽(tīng)說(shuō)廣汽集團(tuán)要舉辦用戶懇談會(huì)，董事長(zhǎng)等眾多高管與用戶面對(duì)面溝通，這在汽車行業(yè)里很少見(jiàn)，正好遇到不少用車問(wèn)題，必須參加。懇談會(huì)是周六下午，十幾位車主分別來(lái)自昊鉑、傳祺、埃安三大品牌，依次發(fā)言，有選車購(gòu)車經(jīng)歷，有用車體驗(yàn)，有置換/增購(gòu)原因，更多的是問(wèn)題和建議，每位車主提出用車問(wèn)題后，董事長(zhǎng)馮興亞及各領(lǐng)導(dǎo)，都會(huì)給予詳細(xì)解答。

給大家總結(jié)幾個(gè)典型問(wèn)題：

1.廣汽是否持續(xù)支持昊鉑品牌？

答：“不設(shè)上限支持昊鉑”絕不是一句口號(hào)和空話，一定加大支持，優(yōu)先投放新車型、新技術(shù)。

2.哨兵模式何時(shí)推送？

答：哨兵模式是消費(fèi)者最關(guān)心的兩大OTA內(nèi)容之一，其中行車記錄儀已經(jīng)推送，哨兵模式正在內(nèi)測(cè)，預(yù)計(jì)12月左右推送。

3.關(guān)于眾籌升級(jí)小藍(lán)燈、8295芯片等問(wèn)題。

答：需要硬件支持，目前正在加快推進(jìn)開(kāi)發(fā)進(jìn)展，眾籌費(fèi)用也將放到最低。

4.昊鉑的營(yíng)銷問(wèn)題。

答：昊鉑乃至整個(gè)廣汽品牌，一直秉持中規(guī)中矩宣傳原則，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的新型營(yíng)銷手段，確實(shí)措手不及，后續(xù)將在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上尋求突破。

參加完用戶溝通會(huì)，理解昊鉑目前所處的困境，也深知汽車行業(yè)的“卷”，但已購(gòu)車主的權(quán)益要得到保障。個(gè)人意見(jiàn)：廣汽成立昊鉑品牌的初衷沒(méi)有問(wèn)題，跟其他國(guó)產(chǎn)企業(yè)一樣，例如騰勢(shì)之于比亞迪，極狐之于北汽，極氪之于吉利等等，擺脫傳統(tǒng)車甚至網(wǎng)約車的印象。但高端豪華品牌的成立并不是說(shuō)說(shuō)就可以，而是需要持續(xù)投入大量的人力、物力、財(cái)力，集中最新技術(shù)、最強(qiáng)團(tuán)隊(duì)去運(yùn)營(yíng)，這樣才能持續(xù)發(fā)展！

據(jù)廣汽集團(tuán)8月29日發(fā)布的2025年半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約426.11億元。公司資產(chǎn)負(fù)債率為44.65%。全集團(tuán)上半年汽車產(chǎn)銷量分別為80.17萬(wàn)輛及75.53萬(wàn)輛，終端銷量為85.8萬(wàn)輛。相比于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先者，廣汽數(shù)據(jù)并不夠樂(lè)觀，企業(yè)的市場(chǎng)壓力巨大。馮興亞作為一把手，面對(duì)各方挑戰(zhàn)的壓力也更大。

在此壓力下，記者了解到，這次懇談活動(dòng)卻和營(yíng)銷目的無(wú)關(guān)，也并無(wú)直播和對(duì)外宣傳。董事長(zhǎng)直接就和“刺頭車主”見(jiàn)面的懇談會(huì)，在其他車企確實(shí)少見(jiàn)。通常當(dāng)企業(yè)遇到麻煩和風(fēng)波時(shí)，一把手常常不管市場(chǎng)怎么喊話，選擇埋頭隱身缺席。類似廣汽馮興亞這種作風(fēng)，偏偏反其道行之：賣廣告不見(jiàn)人，懇談會(huì)卻主動(dòng)上。至于效果如何，還有待車主打分。不過(guò)，有網(wǎng)友一句話這樣評(píng)論：這樣的企業(yè)才會(huì)越來(lái)越好。

文｜記者 戚耀琪

圖｜互聯(lián)網(wǎng)博主

（來(lái)源：金羊網(wǎng)）