在 SUV 的廣闊天地中，榮威 RX8 以其卓越的越野能力脫穎而出，成為眾多越野愛好者心中的理想座駕。它不僅具備強(qiáng)大的性能，更在設(shè)計(jì)上充分考慮了越野需求，為駕駛者帶來極致的越野體驗(yàn)。接下來，讓我們深入剖析榮威 RX8 的越野實(shí)力究竟源自何處。

堅(jiān)固車身，鑄就越野根基

榮威 RX8 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是硬派越野的典型特征。非承載式車身擁有獨(dú)立的大梁，猶如為車輛打造了一副堅(jiān)固的骨架，能夠承受巨大的外力和沖擊力。當(dāng)車輛行駛在崎嶇不平的越野路面，如布滿巨石的河灘、陡峭的山坡或者深陷泥沼時(shí)，大梁可以有效地分散來自路面的沖擊力，保護(hù)車身主體結(jié)構(gòu)不受損傷，確保車輛的整體性和可靠性。相比承載式車身，非承載式車身在應(yīng)對(duì)極端路況時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)，為榮威 RX8 的越野之旅提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

懸掛系統(tǒng)，兼顧舒適與通過性

榮威 RX8 的懸掛系統(tǒng)同樣為其出色的越野能力增色不少。前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)通過上下兩個(gè)叉臂來精確控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在越野過程中，面對(duì)復(fù)雜多變的路況，雙叉臂前懸掛能夠提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力。例如，當(dāng)車輛在通過有側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)的坡面或者需要快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能讓車輪始終保持與地面良好的接觸，確保足夠的抓地力，使車輛在復(fù)雜路況下依然行駛穩(wěn)定。同時(shí)，不等長(zhǎng)的雙叉臂設(shè)計(jì)還能有效減少輪胎磨損，提升行駛的平順性，降低因路況復(fù)雜導(dǎo)致的輪胎異常磨損情況。

后懸架采用整體橋式非獨(dú)立懸架，這是硬派越野車的標(biāo)志性配置。整體橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、堅(jiān)固耐用，能夠完美適應(yīng)各種惡劣的越野路況。在面對(duì)大坑洼、巨石路等極端情況時(shí)，整體橋后懸架可以將來自路面的沖擊力均勻分散，保障車輛的穩(wěn)定性。即便一個(gè)車輪陷入困境，整體橋結(jié)構(gòu)也能使其他車輪更好地發(fā)揮作用，助力車輛脫離險(xiǎn)境。而且，它具備較強(qiáng)的承載能力，對(duì)于經(jīng)常需要裝載各種越野裝備的榮威 RX8 來說，這一特性至關(guān)重要。

四驅(qū)系統(tǒng)，智能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況

榮威 RX8 搭載了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，為其越野性能提供了核心保障。它配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖，可對(duì)轉(zhuǎn)速差做到即時(shí)反應(yīng)，并可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)鎖止，以應(yīng)對(duì)不同路況。全自動(dòng)機(jī)械后橋限滑差速器在左右車輪速差超過 120 轉(zhuǎn) / 分鐘時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖死，幫助車輛脫困，具有高水平的操控性能。

此外，榮威 RX8 還擁有六大地形駕駛模式，包括自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、兩驅(qū)、雪地、越野、低速四驅(qū)。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況智能分配前后輪動(dòng)力，通常前后輪動(dòng)力分配為 4：6 ，當(dāng)檢測(cè)到車輪打滑，動(dòng)力能在 0%-100% 之間靈活切換，保證車輛在不同路況下都有足夠的抓地力，兼顧了駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，適合在需要激情駕駛的路況下使用。兩驅(qū)模式下是后驅(qū)，在一些路況較好且追求燃油經(jīng)濟(jì)性的場(chǎng)景中較為實(shí)用。雪地模式專門針對(duì)雪地或濕滑路面，優(yōu)化了車輛的動(dòng)力輸出和防滑控制，提高行駛安全性。越野模式則針對(duì)野外惡劣路面進(jìn)行了調(diào)校，提供更強(qiáng)的通過能力。低速四驅(qū)模式在面對(duì)陡坡、深泥等極端路況時(shí)，可將扭矩放大，增強(qiáng)車輛的爬坡和脫困能力，比如在攀爬陡峭山坡或陷入泥坑時(shí)，該模式能讓車輛獲得足夠的力量脫離困境。

強(qiáng)大動(dòng)力，輸出源源不斷

動(dòng)力系統(tǒng)是榮威 RX8 越野能力的又一關(guān)鍵因素。它搭載 2.0T 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 165kW，峰值扭矩為 360Nm。這樣的動(dòng)力輸出在越野場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，無論是攀爬陡坡，還是穿越松軟沙地，都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。在爬坡時(shí)，強(qiáng)大的扭矩可以讓車輛輕松應(yīng)對(duì)坡度挑戰(zhàn)，保持穩(wěn)定的攀爬姿態(tài)；在穿越沙地時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)駕駛者的油門指令，輸出足夠的動(dòng)力使車輛擺脫沙地的束縛，順利前行。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱，該變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率高，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，為越野駕駛提供可靠的動(dòng)力傳輸保障。

接近角與離去角，輕松跨越障礙

在越野過程中，接近角和離去角的大小直接影響車輛通過障礙物的能力。2019 款榮威 RX8 將接近角升級(jí)到 26°，離去角升級(jí)到 23°。較大的接近角使得車輛在面對(duì)坑洼、陡坡等地形時(shí)，車頭能夠輕松抬起，不容易被刮蹭或卡住，順利進(jìn)入障礙區(qū)域。而較大的離去角則保證了車輛在離開障礙物時(shí)，車尾能夠安全通過，避免因車尾過低而與地面發(fā)生碰撞。這兩個(gè)角度的優(yōu)化，讓榮威 RX8 在越野路況中更加游刃有余，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

榮威 RX8 憑借其非承載式車身、出色的懸掛系統(tǒng)、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)大的動(dòng)力以及合理的接近角和離去角設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了卓越的越野能力。無論是挑戰(zhàn)崎嶇山路、穿越泥濘濕地，還是征服陡峭山坡，榮威 RX8 都能為駕駛者提供可靠的支持，陪伴他們探索未知的越野天地，成為越野愛好者值得信賴的伙伴。