當(dāng)國(guó)乒球迷還在回味梁靖崑在乒超聯(lián)賽的絕殺球時(shí)，這位“靖王“突然在株洲賽車場(chǎng)搞了波大動(dòng)作——開(kāi)著領(lǐng)克Z10玩起了賽道漂移！誰(shuí)能想到，那個(gè)在乒乓球臺(tái)前走位如神的冠軍選手，踩下電門時(shí)的架勢(shì)竟也透著專業(yè)范兒？去年剛提車時(shí)被粉絲調(diào)侃“選車像挑球拍一樣講究“，這次賽道首秀直接把“跨界玩梗“變成了“實(shí)力圈粉“。圍觀網(wǎng)友直呼：“打乒乓球的去賽車場(chǎng)就算了，居然還開(kāi)得有模有樣，領(lǐng)克Z10到底給冠軍施了什么魔法？“這場(chǎng)看似跨界的聯(lián)動(dòng)，其實(shí)藏著梁靖崑對(duì)“極致“的執(zhí)念——就像挑球拍要講究手感，選車也得在賽道上試出真本事。

從絕殺球到漂移動(dòng)作：冠軍的“操控雷達(dá)”從未下線

多哈世乒賽的季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、24年乒超聯(lián)賽的冠軍獎(jiǎng)杯，梁靖崑的職業(yè)生涯寫滿了對(duì)“精準(zhǔn)操作”的追求。而這份追求，在他去年12月遇見(jiàn)領(lǐng)克Z10時(shí)，有了新的落腳點(diǎn)?！巴庥^設(shè)計(jì)獨(dú)特，駕駛感受在操控性和舒適性間做到了平衡”，他評(píng)價(jià)這臺(tái)車的口吻，像極了分析乒乓球拍的膠皮硬度。在株洲賽車場(chǎng)的首秀，他用行動(dòng)證明：冠軍的“操控雷達(dá)”從不因場(chǎng)景切換而失靈。

TCR冠軍朱戴維的指導(dǎo)剛結(jié)束，梁靖崑就駕駛Z10沖出起點(diǎn)。雙碳化硅電機(jī)瞬間釋放的580kW功率和810N?m扭矩，讓車輛3.5秒完成百公里加速，推背感堪比他在賽場(chǎng)上的暴扣威力。過(guò)彎時(shí)，前雙叉臂+后多連桿懸架搭配鋁合金擺臂的組合，讓車身側(cè)傾控制得極低，他甚至能像預(yù)判乒乓球旋轉(zhuǎn)一樣，精準(zhǔn)把握打方向的時(shí)機(jī)和幅度。“底盤穩(wěn)加速快，新手也能找到樂(lè)趣”，他下車后的感慨，暴露了對(duì)操控細(xì)節(jié)的敏銳感知——這種將身體本能與機(jī)械性能結(jié)合的能力，正是冠軍特質(zhì)的體現(xiàn)。

800V平臺(tái)+賽道黑科技：Z10的冠軍配置全解析

梁靖崑在賽道上的從容，離不開(kāi)Z10硬核的技術(shù)支撐。800V雙碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái)，電機(jī)峰值效率達(dá)97.7%，動(dòng)力響應(yīng)速度與他的肌肉記憶高度匹配；直瀑式油冷技術(shù)支持連續(xù)12次峰值功率輸出不衰減，如同他在賽場(chǎng)上連續(xù)進(jìn)攻的體能儲(chǔ)備。基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造的底盤，前雙叉臂、后集成多連桿懸架設(shè)計(jì)，擺臂、羊角等采用鋁合金材料，簧下質(zhì)量輕，輪胎接地性好，再搭配雙腔空氣懸架和CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)，在賽道上能降低重心，提升懸架支撐度，讓尾部動(dòng)態(tài)靈活，變道響應(yīng)迅捷。

安全性能同樣可圈可點(diǎn)。Z10整車高強(qiáng)度及以上鋼材和鋁合金占比84.65%，A柱上邊梁及頂部側(cè)邊梁采用2000Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)45500N?m/deg，為激烈駕駛提供堅(jiān)實(shí)保障。dTCS牽引力控制系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)恰到好處，如同賽場(chǎng)上的裁判，確保車輛始終在正確軌跡上行駛。

體育精神與機(jī)械美學(xué)：一場(chǎng)雙向奔赴的冠軍對(duì)話

梁靖崑與Z10的聯(lián)動(dòng)，本質(zhì)是兩種“冠軍精神”的碰撞。他在乒壇用多年磨礪技術(shù)，Z10則凝聚了2000多位工程師5年的心血和200億研發(fā)投入，兩者對(duì)極致的追求高度契合。806km的CLTC綜合續(xù)航和15分鐘補(bǔ)能573km的快充能力，不僅是數(shù)據(jù)，更是突破邊界的證明——就像他在乒乓球賽場(chǎng)上突破對(duì)手防線，Z10也在突破電動(dòng)車的使用場(chǎng)景限制。

從乒乓球臺(tái)到賽車賽道，梁靖崑和領(lǐng)克Z10的同框從來(lái)不是偶然。當(dāng)冠軍選手把“每一拍都要精準(zhǔn)“的賽場(chǎng)哲學(xué)搬進(jìn)駕駛艙，當(dāng)車企把“每一公里都要穩(wěn)得住“的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)交給冠軍檢驗(yàn)，這本質(zhì)上是一場(chǎng)關(guān)于“專業(yè)“的雙向奔赴?；蛟S下次再看體育明星跨界試車，我們?cè)撟x懂背后的邏輯：那些在各自領(lǐng)域登頂?shù)拇嬖?，?duì)“品質(zhì)“的追求從來(lái)都相通。就像梁靖崑說(shuō)的“新手也能找到樂(lè)趣“，真正的好產(chǎn)品，從不會(huì)讓熱愛(ài)敗給門檻。