最高補貼5.3萬，明起全部取消？杭州有比亞迪銷售說：“今天加班到多晚都可以”

近日，比亞迪宣布將于7月1日取消限時“一口價”優(yōu)惠政策，此政策原本覆蓋王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共22款智駕版車型，最高補貼達到5.3萬元。業(yè)內(nèi)分析指出，此舉可能是新能源汽車行業(yè)價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向的標志性事件，原因包括降價對銷量的轉(zhuǎn)化逐漸減少，以及工信部、中汽協(xié)聯(lián)合反對低價競爭導(dǎo)致行業(yè)利潤率下滑至歷史低位。比亞迪的決定引發(fā)市場關(guān)注，可能影響其他車企的價格策略。

汽車早報｜本田推遲在日本啟動下一代燃料電池模塊工廠 馬自達與斯巴魯5月在美銷量呈兩位數(shù)下滑

本田宣布推遲在日本啟動下一代燃料電池模塊工廠，這是因為全球氫氣市場環(huán)境的變化，導(dǎo)致他們重新評估初始產(chǎn)能并延遲全面投產(chǎn)時間。與此同時，豐田旗下大發(fā)汽車因零部件供應(yīng)不足，將暫停日本部分工廠的運營。馬自達和斯巴魯在美國的5月銷量也出現(xiàn)了顯著下滑，其中馬自達減少18.6%，斯巴魯減少10.4%。此外，恒大汽車繼續(xù)面臨流動性問題，其2024年業(yè)績的刊發(fā)日期尚未確定，股票繼續(xù)停牌。

突發(fā)！蔚來汽車副總裁胡成臣離職

6月30日，蔚來汽車技術(shù)規(guī)劃首席專家、助理副總裁胡成臣宣布離職。胡成臣自2021年加入蔚來以來，主導(dǎo)了自動駕駛芯片自研戰(zhàn)略的落地。在其任期內(nèi)，他帶領(lǐng)團隊成功量產(chǎn)蔚來首款5nm車規(guī)級智駕芯片"神璣NX9031"，實現(xiàn)多項技術(shù)突破。然而，在蔚來將自動駕駛芯片業(yè)務(wù)獨立為安徽神璣技術(shù)有限公司后，胡成臣未進入新公司管理層，引發(fā)關(guān)注。此次離職使蔚來面臨核心技術(shù)人才的流失問題，可能影響未來的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。

以“廠中廠”模式供應(yīng)問界 寧德時代重慶基地投產(chǎn)

寧德時代在賽力斯超級工廠的兩條CTP2.0高端電池包產(chǎn)線于6月30日正式投產(chǎn)，標志著其在重慶布局的首個基地的啟動。此次投產(chǎn)采用“廠中廠”合作模式，旨在提高供應(yīng)鏈效率并降低成本。然而，這一模式可能涉及諸如潛在的運營挑戰(zhàn)和風(fēng)險管理方面的問題，如生產(chǎn)線與整車裝配線過于緊密相鄰可能帶來的安全隱患，以及需要準確協(xié)調(diào)生產(chǎn)節(jié)奏以避免延誤等。

新勢力車企6月銷量“成績單”

理想汽車6月交付新車36279輛，同比下降24%，環(huán)比下降11.2%，第二季度共交付11.1萬輛。極氪科技6月銷量環(huán)比下降，極氪品牌和領(lǐng)克品牌分別下滑11.67%和4.8%。阿維塔6月銷量環(huán)比下降20.47%，雖然連續(xù)四個月銷量破萬輛，但仍面臨挑戰(zhàn)。整體來看，新勢力車企在2025年6月的銷量數(shù)據(jù)中展示了各自的市場表現(xiàn)，其中部分品牌出現(xiàn)了同比或環(huán)比下降的情況，需要注意銷量下滑帶來的影響。

聚汽早報 | 途虎養(yǎng)車獲得2025專項政府補貼，汽后唯一合作企業(yè)

富奧股份宣布擬拋售漢馬科技全部10.2萬股股份，以優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高資產(chǎn)運營效率。這一舉措在6月24日發(fā)布的公告中得到確認。此外，理想汽車于6月26日正式推出全國首座穿梭式超充站，這標志著公司在電動車基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展取得了新進展。同時，途虎養(yǎng)車成為2025年汽車后市場以舊換新活動的唯一合作企業(yè)，繼續(xù)推進其在政策落地和市場消費升級中的作用。

深藍汽車專屬自然災(zāi)害關(guān)懷政策啟動

貴州榕江地區(qū)近日遭遇嚴重洪澇災(zāi)害，導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣钏{汽車用戶受到影響。為此，深藍汽車宣布啟動專屬自然災(zāi)害關(guān)懷政策，其中包括24小時救援、協(xié)助保險理賠及維修工時費7折優(yōu)惠等專項行動。此外，公司還提供多項免費服務(wù)，如全車檢測和空調(diào)清洗，以幫助受災(zāi)用戶應(yīng)對當(dāng)前困難。該政策旨在支持和幫助因洪水受災(zāi)的用戶，體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任。

人民日報批評部分車企：強行壓價、偷工減料、虛假宣傳

6月29日，人民日報發(fā)表文章，嚴厲批評了部分車企在內(nèi)卷式競爭中的不當(dāng)行為，如強行壓價、偷工減料和虛假宣傳。文章指出，這些做法削弱了行業(yè)整體競爭力，破壞產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，并阻礙國內(nèi)大循環(huán)。此外，2025年一季度數(shù)據(jù)顯示，中國汽車行業(yè)利潤率下降至3.9%，顯示出行業(yè)增收不增利的困境。針對這些問題，人民日報呼吁行業(yè)參與者共同破除內(nèi)卷式競爭，以促進健康、有序的發(fā)展。

理想汽車發(fā)布6月銷量報告：共計交付3.6萬輛，歷史首次同比下跌

7月1日，理想汽車發(fā)布6月銷量報告，顯示6月新車交付36279輛，同比下降24%，環(huán)比下降11.2%。這是近年來理想汽車首次出現(xiàn)年度同比交付量下降。盡管理想累計交付超過133萬輛，并連續(xù)兩年在20萬元以上中高端市場成為中國品牌銷量冠軍，但當(dāng)前的銷量下滑仍引發(fā)關(guān)注。理想汽車計劃通過推出新車型和升級銷售團隊來應(yīng)對市場變化。

賽力斯 6 月新能源汽車銷量 46086 輛，同比增長 4.44%

賽力斯公司在新公告中透露，盡管6月售出46086輛新能源汽車，同比增長4.44%，但2025年上半年累計銷量為17.21萬輛，同比下降14.35%。其中，賽力斯汽車的表現(xiàn)亦不理想，1-6月累計銷量為15.22萬輛，同比下降16.63%。這一趨勢反映出市場面臨的挑戰(zhàn)。