今天，高鐵紹興北站TOD綜合體交通樞紐（以下簡稱“紹興北站TOD綜合體”）投入運營，紹興軌道交通1號線支線（會展中心站—紹興北站站）同步開通。這意味著紹興正式開啟地鐵與高鐵“無縫銜接”的時代。

紹興北站TOD綜合體投運后，乘客從杭州坐高鐵到達紹興北站后，可直接在站內換乘地鐵去往紹興市區(qū)，杭紹同城化發(fā)展更進一步。

多種交通方式緊密銜接

紹興北站TOD綜合體投運前，記者先行探營，體驗“絲滑”換乘。

“綜合換乘廳是高鐵出站旅客換乘多種交通方式的核心空間。”紹興北站站區(qū)綜合體管理服務中心相關負責人介紹，旅客可從這里通過地鐵、公交、出租車、網約車、自駕等多種交通方式進出紹興北站。南廣場旁的嘉會河畔，白色頂棚之下是紹興高鐵北站碼頭，未來將銜接起水上黃金游線。

從新建成的出站檢票口左轉，通過出站連橋乘坐自動扶梯下行，就來到了擁有鋼結構穹頂的綜合換乘大廳。抬頭望去，屋頂采用蘭花造型，延續(xù)了建筑整體的桁架結構，體現“風骨江南”的紹興氣質。

從綜合換乘廳一層乘坐自動扶梯下行至地下三層，從出站口用時大約5分鐘就能到達地鐵站廳。整個換乘體驗全程在室內，不用擔心風吹雨淋。

來到紹興北站地鐵站站廳，可以看到這是一座地下二層島式車站，共設有3個出入口，處處可見獨特的紹興元素。吊頂上交錯的造型展現出具有視覺美感的紋理，仿佛置身于一座造型優(yōu)美的烏篷船內。

紹興北站TOD綜合體投運后，杭州人通過“高鐵+地鐵”組合可以快速觸達紹興文旅資源。從紹興北站乘地鐵出發(fā)，到黃酒小鎮(zhèn)“品黃酒、逛水鄉(xiāng)”僅需八九分鐘，到瓜渚湖游湖、賞花僅需十多分鐘，至魯迅故里也只要30多分鐘。

值得注意的是，如果駕駛機動車進入紹興北站，可以按“雙進雙出”交通流線，通過綢緞東路、站前大道兩個環(huán)隧入口駛入地下停車場，再從綢緞東路東、西兩個出口駛出。環(huán)隧內有下客區(qū)、出租車專用通道，配備地下二層停車區(qū)域，內部連通了大越路、站前大道等主干道。另外，紹興還同步推出了“紹小北”微信小程序，輔助旅客順利進出。

不只是交通樞紐，還是城市門戶

紹興北站TOD綜合體的運營，帶來的是人流，增強的是城市發(fā)展信心。

交通動脈的延伸率先為區(qū)域注入活力。從紹興北站開出的列車能直達北京、重慶、深圳等110個城市。在這里乘坐高鐵12分鐘可速達杭州東站，讓“杭紹同城”變得名副其實。2026年，杭紹臺高鐵還將由紹興北站延伸至蕭山國際機場，屆時從紹興前往蕭山國際機場將更加便捷。

與交通脈搏同頻跳動的，是站前片區(qū)的高質量建設。距離紹興北站不到500米的地塊上，有8幢商務樓拔地而起，這里就是紹興融杭數字貿易港。今年，紹興融杭數字貿易港迎來了國際貿易、直播電商等領域的多個重點項目簽約，成為企業(yè)入紹、人才服務、產業(yè)創(chuàng)新的“第一站”。與此同時，A地塊的喜來登酒店、B地塊226米高的威斯汀酒店也在加快建設，與周邊的偉業(yè)廣場等共同構筑起城市未來天際線。

紹興北站TOD綜合體不只是交通樞紐，還是城市門戶。在站前廣場，可以看到“中國水鄉(xiāng)”“文化之都”“黃酒之都”等紹興文化符號。站前廣場的南北縱軸為視線通廊，軸線北側進站口設置了一座亮眼的烏篷船雕塑；南側軸線上，大禹、陸游、魯迅等6座頗具代表性的文化名人雕塑沿軸線靜靜佇立，向來往乘客講述千年古城的故事。

“對城市發(fā)展而言，紹興北站TOD綜合體將提升紹興的交通樞紐地位，促進區(qū)域經濟的互聯(lián)互通?！苯B興市鏡湖新區(qū)開發(fā)辦相關負責人表示，站前片區(qū)的綜合開發(fā)將進一步推動城市產業(yè)升級和功能完善，帶來多維度的空間價值，為紹興“產城人文”共富示范市建設注入新的活力。

來源：杭州日報

編輯：陳立平