2023年，中國一躍成為全球最大的汽車出口國，2024年出口的新能源汽車更是超過200萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)10年排在全球第一。

說起新能源汽車乃至整個新能源產(chǎn)業(yè)，肯定繞不過鋰電池這個關(guān)鍵，而說起中國的鋰電池行業(yè)，又不能不提中南大學。

這所“最年輕”的985大學，培養(yǎng)了超過一半的中國鋰電池行業(yè)人才，出了兩個中國首富。

比亞迪的王傳福、容百科技的創(chuàng)始人白厚善、鎳氫動力電池科力遠集團的董事長鐘發(fā)平等行業(yè)“大佬”，都來自中南大學。

近年來，“中南系”的企業(yè)家陸續(xù)回湘投資興業(yè)，成為湖南產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一支重要力量。

在中國的鋰電池業(yè)內(nèi)有種說法，全國鋰電池企業(yè)中，有大概70%的研發(fā)人員，都來自中南大學。

這也是中南大學被稱為中國鋰電池行業(yè)“黃埔軍?！钡挠蓙怼?/p>

其中，比亞迪的王傳福名氣最大。

1995年，畢業(yè)于中南大學冶金物理化學專業(yè)的王傳福，借錢在深圳創(chuàng)辦了比亞迪。

那時的比亞迪只是一家做電池的企業(yè)。

早前王傳福在中科院北京有色金屬研究總院的時候，就主持堿性鎳鉻二次充電電池的研究，并且有所突破，這讓比亞迪在成立2年后，就研發(fā)出鎳鎘、鎳氫電池，成了飛利浦、索尼、諾基亞等手機的電池制造商，鎳鎘電池的銷售量達到1.5億塊，占了全球差不多40%的市場份額。

上世紀90年代，王傳福代表比亞迪與諾基亞簽約

到了新世紀，王傳福投入大量資金研發(fā)鋰電池，形成了自己的核心技術(shù)，比亞迪成為摩托羅拉在中國的第一個鋰電池供應商。

2003年，已是全球第2大充電電池制造商的比亞迪開始造車，如今成為了全球第一的新能源汽車企業(yè)。

很多人不知道的是，其實早在1996年，也就是比亞迪成立后的第2年，王傳福就已經(jīng)開始研究車用的大容量鎳電池，第3年開始研究動力鋰電池。

而且，基于技術(shù)上的前瞻性，王傳福早在20年前就堅定地選擇磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路線。

除了王傳福之外，中南大學畢業(yè)的校友中，像他一樣技術(shù)創(chuàng)業(yè)的鋰電大佬還有很多。

部分鋰電池行業(yè)的中南大學校友

我們簡單列舉幾位：

容百科技的創(chuàng)始人白厚善，畢業(yè)于中南大學的有色冶金專業(yè)。曾經(jīng)主導過國內(nèi)第一家正極材料上市公司當升科技，后來創(chuàng)辦的容百科技，已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的高鎳三元正極材料供應商。

化學化工學院畢業(yè)的鐘發(fā)平，也是位電池猛人。跟雷軍同是仙桃老鄉(xiāng)，在國家儲能材料工程中心負責鎳氫電池生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)之后創(chuàng)業(yè)，填補了我國新能源材料領(lǐng)域空白。

產(chǎn)銷規(guī)模全球第一的鋰離子電池正極材料制造商杉杉股份，技術(shù)團隊也來自于中南大學。曾經(jīng)賣襯衫的杉杉，在中南大學博士彭文杰及其團隊加入重組后，成立湖南杉杉新材料有限公司，已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的鋰離子電池材料綜合供應商。

做動力電池的鵬輝能源創(chuàng)始人夏信德；豪鵬國際集團董事長潘黨育；創(chuàng)立動力電池回收龍頭企業(yè)格林美的許開華……還有新能源圈里赫赫有名的歐陽明高院士等等，中南大學的校友圈在鋰電池行業(yè)的名單還有很長。

原因無他，中南大學的新能源相關(guān)專業(yè)，實在是太強了！

2000年，中南工業(yè)大學與湖南醫(yī)科大學和長沙鐵道學院合并成立中南大學，并將這個時間定為學校成立紀念日。

中南大學，也因此被稱為中國“最年輕”的985大學。

雖然“最年輕”，但中南大學的冶金工程與礦業(yè)工程學科在中國甚至全球范圍內(nèi)，都處于領(lǐng)先地位，其中材料學更是學校的強勢專業(yè)。

中南大學的這個強項有多強？

簡單說個例子，從中國最早的東方紅衛(wèi)星，到殲20的發(fā)動機和嫦娥5號在月球采集月壤相關(guān)的關(guān)鍵材料，背后都有中南大學的貢獻。

通俗地來講，以鋰電池為首的新能源電池行業(yè)，最基礎(chǔ)的就是冶金、化工和材料。

恰好，中南大學在這些學科方面，擁有絕對的優(yōu)勢。

1952年，中南大學的前身中南礦冶學院（即后來的中南工業(yè)大學）由武漢大學、中山大學等6所院校的礦冶類學科強強聯(lián)合成立。

作為新中國最早設(shè)立材料學專業(yè)的高校之一，中南大學的冶金與材料學科一直都是國內(nèi)頂尖的，在國際上也是領(lǐng)先的。

中國大學排行榜

先看下國內(nèi)排名，中南大學2024年在軟科排第25位，在校友會排第27位，把同在湖南的湖南大學、國防科大甩在身后。

再看國際排名，2023年軟科世界大學學術(shù)排名，中南大學排在第93位（全球前0.5%），重點是中南大學的礦業(yè)工程專業(yè)連續(xù)四年排名全球第一，冶金工程專業(yè)排名全球第2。

跟新能源電池息息相關(guān)的冶金、化工和材料專業(yè)，都是中南大學的強項。

冶金工程、礦業(yè)工程是中國的頂尖學科，在全國第四輪學科評估中是A+，材料科學、化學學科也進入ESI全球前1‰，尤其是高性能碳/碳復合材料、高性能鋁合金材料、粉末冶金新材料以及新能源材料四大領(lǐng)域，中南大學早已躋身世界領(lǐng)先行列。

中南大學的冶金工程全國排名第2，QS全球排名第2、礦業(yè)工程全國排名第1，材料科學與工程全國排名前10%，ESI全球前1‰，這些專業(yè)都緊密對接新能源電池和鋰電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

中南大學帶頭申報的國家能源金屬資源與新材料重點實驗室，是目前國內(nèi)最大的新能源材料研究平臺之一，也是中南大學開展新能源材料研究的重要平臺。

國家能源金屬資源與新材料重點實驗室

“中南系”在新能源電池領(lǐng)域的影響力有多大，一點就能看得出來，VC機構(gòu)（風險投資公司）專門追著中南大學圈子，要給他們風投，這情景是最近幾年投資圈的熱點。

跟投資界“清華系”的居多一樣，新能源電池行業(yè)的大佬“中南系”占主要地位。

有數(shù)據(jù)顯示，中南大學校友控股或創(chuàng)辦的上市公司大概有110多家，其中和新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的超過30家。

當然這還是不完全的統(tǒng)計，網(wǎng)上有人統(tǒng)計的數(shù)字是，中南大學畢業(yè)生創(chuàng)辦或擔任董事長的上市公司超過60家，跟排名前三的（清華83、北大64、浙大56）已經(jīng)能一較高下。

中南大學校友創(chuàng)始公司市值榜

比亞迪的王傳福，2009年以350億元人民幣的財富成為中國首富。

三一重工的梁穩(wěn)根，2011年以700億元人民幣的財富登頂中國首富。

中南大學，出了兩個中國首富。

惟楚有才，于斯為盛。

湖南長沙的岳麓書院大門上的千古名聯(lián)，從一千多年前映射到了今天。

改革開放之后，從湖南走出去成名立萬的企業(yè)家不勝枚舉。

就拿毗鄰的廣東來說，僅廣東就有48家湖南商會，會員超過了2萬人、5529家會員企業(yè)，會員資產(chǎn)總值約2000億元。

網(wǎng)上有人統(tǒng)計，擁有超過百億身家的湖南企業(yè)家就有20位左右。

發(fā)展是第一要務，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力，因而，要聚天下英才而用之。

這些在異鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的湘商，成了湖南經(jīng)濟發(fā)展的澎湃動能。

2015年，湖南就喊出了“迎老鄉(xiāng) 回故鄉(xiāng) 建家鄉(xiāng)”的口號，2017年，“湘商回歸”工程正式啟動，湖南為了經(jīng)濟發(fā)展打出的這張“感情牌”效果顯著。

2022年的統(tǒng)計顯示，湘商回歸實施以來，累計引入湘商項目投資近2萬億元。

僅2024年，湘商回歸新注冊的企業(yè)數(shù)量就有1670家，到位資金突破6000億元，其中近一半都投向了制造業(yè)。

作為地方聯(lián)通省外資金、技術(shù)、人才的重要橋梁，除了湘商之外，校友也是地方發(fā)展的戰(zhàn)略資源與寶貴財富。

2024年，“校友回湘”正式啟動。

“校友回湘”正式啟動

更有意思的是，湖南本身就是礦產(chǎn)資源的大省，鋰礦的資源在全國排第7。

湖南想在2025年把新能源產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值做到4000億的規(guī)模，其中最拿手的鋰電池和儲能材料產(chǎn)業(yè)方面，在2026年的目標是突破1500億。

中南大學的學科優(yōu)勢、校友資源和湖南的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)雄心，一拍即合。

湖南鋰電池產(chǎn)業(yè)基地分布

此前，已有校友回湘的諸多成功案例。

2024年，湖南新能源汽車產(chǎn)量突破98.7萬輛，從全國第8躍升至第5位，中南大學校友王傳福功不可沒。

早在2009年，比亞迪就在湖南布局。

其時，長沙正在發(fā)愁該怎么救活自家的三湘客車廠，給自己的造車夢留下可能。當?shù)卣o許多車企發(fā)了邀請，卻沒人敢接這個燙手的山芋。

只有比亞迪回應了。

一方面，是因為長沙政府派人去拜訪比亞迪時，帶去的《汽車產(chǎn)業(yè)招商報告》就是一份詳細的方案，而不是像其他地方招商只有政策，這讓比亞迪印象深刻，覺得誠意滿滿。

另一方面，也與王傳福出身于中南大學的背景有直接的關(guān)系。

第二年，比亞迪在長沙工廠生產(chǎn)的純電大巴下線，王傳福專門請了股神巴菲特和比爾蓋茨來剪彩，給足了排面。

如今，比亞迪在湖南的雨花汽車、星朝汽車、寧鄉(xiāng)電池、望城電子等四個項目投資均超百億，產(chǎn)值突破1500億。

比亞迪長沙工廠

湖南已成為比亞迪在全球新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈中的重要戰(zhàn)略基地。

更重要的是，比亞迪帶來了整個新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了其他新能源車企來湖南落戶的同時，還給校友企業(yè)投資湖南打了個樣。

長沙市發(fā)布的2024年度“十大湘商（校友）回歸標志性項目”名單中，鈉能時代總部暨產(chǎn)業(yè)化基地項目是其中之一。

這家2022年成立的公司，核心團隊全都來自中南大學，在長沙投資30億元。

回湘的校友不止中南大學，湖南還擁有湖南大學、長沙理工等高校和20多家研發(fā)機構(gòu)和創(chuàng)新平臺，匯聚了10余位新材料領(lǐng)域兩院院士、上百名專家及學科帶頭人。

從政策扶持到資源對接，從項目落地到產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，湘商、校友“回湘”不是簡單的地理回歸，而是一場人才與產(chǎn)業(yè)的雙向奔赴。

這一股股歸鄉(xiāng)的熱流，為湖南注入澎湃動能。

從2012年的2萬億，到2016年的3萬億、2020年的4萬億，再到2023年的5萬億元，十年間實現(xiàn)了GDP萬億級的“四連跳”，湖南在中部崛起國家戰(zhàn)略中挺起“硬脊梁”。

三湘大地，正以更開放的姿態(tài)擁抱天下湘才。