大量知名充電寶品牌召回風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，引發(fā)民航“禁攜”規(guī)定，充電寶陷信任危機(jī)皆因廠商偷換“電芯材料”。

文｜崔銘格

編輯｜谷 宇

近日，中國民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

隨后一周，大量網(wǎng)友發(fā)帖稱其攜帶的羅馬仕、安克等品牌充電寶被機(jī)場沒收。

據(jù)媒體報(bào)道，事件起因?yàn)橹潆妼毱放朴诹旅芗l(fā)布召回公告。6月12日，知名充電寶品牌安克在美國召回115萬余臺(tái)充電寶；6月13日，安克在中國召回多型號(hào)充電寶，召回率高達(dá)10%；6月16日，知名充電寶品牌羅馬仕召回部分該品牌充電寶，涉及數(shù)量高達(dá)49萬余臺(tái)。

根據(jù)安克召回公告，被召回的產(chǎn)品電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)，且安克指出，是“供應(yīng)商提供的電芯存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更”所致。

目前，充電寶產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)已影響民航業(yè)和物流業(yè)運(yùn)輸，“產(chǎn)經(jīng)在線”了解到，順豐已全面停收個(gè)人寄遞的充電寶，郵政、京東僅部分網(wǎng)點(diǎn)接單。

大量無3C標(biāo)志充電寶被機(jī)場沒收

“買的正規(guī)品牌的充電寶，出發(fā)時(shí)好好的，莫名其妙帶不回去了”，7月2日，王女士發(fā)帖稱，其剛購買的充電寶因沒有3C標(biāo)志被機(jī)場沒收處理。

3C認(rèn)證（China Compulsory Certification）全稱為“中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”，根據(jù)《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》和《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)定，列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄的產(chǎn)品，必須按規(guī)定獲得強(qiáng)制性認(rèn)證證書并加施3C標(biāo)志之后才能出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

而充電寶行業(yè)的3C認(rèn)證于2023年8月1日起開始實(shí)施，而充電寶行業(yè)更新?lián)Q代較慢，因此，消費(fèi)者手中仍存在大量未標(biāo)注3C標(biāo)志的充電寶產(chǎn)品。

“產(chǎn)經(jīng)在線”注意到，部分被沒收的充電寶由于生產(chǎn)日期較早，盡管沒有3C認(rèn)證標(biāo)志，但標(biāo)有CE認(rèn)證或FCC認(rèn)證。

一位國企電子產(chǎn)品認(rèn)證工程師告訴“產(chǎn)經(jīng)在線”，CE認(rèn)證、FCC認(rèn)證和3C認(rèn)證相似，分別代表歐盟和美國的強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這三類都屬于常見的產(chǎn)品認(rèn)證體系。甚至在無線通信與射頻限制方面，CE認(rèn)證和FCC認(rèn)證比3C驗(yàn)證更加嚴(yán)格。因此，有網(wǎng)友認(rèn)為民航業(yè)對(duì)不含3C標(biāo)志的充電寶“一刀切”太過片面。

為盡量降低沒收行為可能給乘客造成的損失，部分機(jī)場也給出了相應(yīng)政策。上海浦東機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、北京首都機(jī)場、深圳寶安機(jī)場等針對(duì)充電寶提供免費(fèi)暫存服務(wù)，暫存期最長為 7 天，而杭州蕭山機(jī)場最高可暫存10天，暫存期內(nèi)，旅客可憑有效證件取回充電寶。

一些被沒收的充電寶則可能已經(jīng)流入了二手市場。近期，二手交易平臺(tái)閑魚出現(xiàn)大量“低價(jià)”“機(jī)場”“滯留”二手充電寶出售，而有消費(fèi)者購買后表示，“充電寶是被摔過的，充電時(shí)斷時(shí)續(xù)，并不好用。”

信任危機(jī)皆因“電芯材料”

實(shí)際上，此次充電寶大范圍召回事件的起因是電芯材料改變。

6月20日，安克公司公開稱，充電寶供應(yīng)商提供的電芯存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更，可能導(dǎo)致產(chǎn)品“過熱甚至燃燒” 的安全隱患。

公開資料顯示，安克、羅馬仕等品牌的充電寶電芯供應(yīng)商為合資企業(yè)“安普瑞斯（無錫）有限公司”。安普瑞斯成立于2014年，由無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)和美國安普瑞斯共同出資組建而成，是一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)消費(fèi)類鋰離子電池的公司，為充電寶、手機(jī)、無人機(jī)、筆記本等電子消費(fèi)品牌供“芯”。

而業(yè)內(nèi)消息稱，安普瑞斯將部分批次的電芯外包給江西某代工廠生產(chǎn)，外包工廠違規(guī)替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，這才導(dǎo)致電池正負(fù)極隔膜存在失效風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，安普瑞斯公開表示，“還在調(diào)查中，目前沒有辦法給定論。我們這邊的政府機(jī)關(guān)也介入了調(diào)查的?！?/p>

根據(jù)自媒體梳理名單，采用安普瑞斯鋰電芯的充電寶品牌包括小米、安克、羅馬仕、綠聯(lián)、倍思等，該企業(yè)為市面上近7成國產(chǎn)充電寶的供應(yīng)商。因此，除安普瑞斯69款電芯產(chǎn)品的3C認(rèn)證均被暫?；虺蜂N外，綠聯(lián)、小米、倍思等曾采用安普瑞斯電芯的品牌也有部分移動(dòng)電源的3C認(rèn)證被暫?；虺蜂N。

充電寶從業(yè)人員Mike告訴“產(chǎn)經(jīng)在線”，“充電寶主要由電芯、電路板和外殼構(gòu)成，其中，電芯占充電寶成本的40-50%，制造業(yè)中游是最不好做的，一邊是品牌方壓價(jià)，另一邊是追求利潤，結(jié)果只能是偷工減料，大廠外包給中小廠，小廠偷換更便宜的材料?！?/p>

而對(duì)于3C檢測為何沒有查出安普瑞斯電芯問題，上述工程師向“產(chǎn)經(jīng)在線”表示，“首先是他們偷換材料比較隱蔽，但檢測行業(yè)也有很大問題，只要價(jià)格到位，我們都會(huì)用一些方法讓產(chǎn)品通過測試，除非這個(gè)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)失敗的比較離譜，我了解到的3C檢測項(xiàng)目都差不多是這樣。”

隨著充電寶的大量召回，3C認(rèn)證也日漸嚴(yán)格。6月18日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公開征集17項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，其中包括《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》。修訂計(jì)劃擬新增或加嚴(yán)過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗(yàn)要求，擬提出正負(fù)極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關(guān)鍵材料要求等。目前具體細(xì)則尚未出臺(tái)，正在緊鑼密鼓推進(jìn)中。