豐田旗下大發(fā)汽車(chē)暫停日本一工廠運(yùn)營(yíng)

近期，豐田旗下的大發(fā)汽車(chē)宣布，由于零部件供應(yīng)不足，將于7月14日至18日暫停其在日本滋賀的第二工廠的運(yùn)營(yíng)。此外，寶能集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司被曝面臨法律挑戰(zhàn)，涉及執(zhí)行標(biāo)的17.5億余元的借款合同糾紛案件，顯示出該集團(tuán)目前資金流動(dòng)存在問(wèn)題。這些事件反映了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)在供應(yīng)鏈管理和財(cái)務(wù)穩(wěn)健性方面所面臨的挑戰(zhàn)。

賽力斯汽車(chē)法務(wù)部微博賬號(hào)被禁言后又解禁，微博CEO回應(yīng)

7月4日，賽力斯汽車(chē)法務(wù)部官方微博因違反相關(guān)法律法規(guī)被禁言，但當(dāng)晚禁言被解除。此前，該賬號(hào)多條涉及網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)散布虛假信息的內(nèi)容已消失。微博CEO王高飛表示，禁言原因可能與未經(jīng)允許提前公開(kāi)案情有關(guān)，并指出類(lèi)似情況也曾發(fā)生在小米法務(wù)部。今年5月，小米的一起網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件通報(bào)亦因違規(guī)被刪除。

2028 年投產(chǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)啟動(dòng)建設(shè)氫燃料電池工廠

韓媒 The Elec 報(bào)道稱(chēng)現(xiàn)代汽車(chē)已在韓國(guó)蔚山開(kāi)始建設(shè)新的氫燃料電池工廠，預(yù)計(jì)于 2028 年投產(chǎn)。雖然項(xiàng)目有望促進(jìn)綠色技術(shù)發(fā)展，但可能面臨挑戰(zhàn)，包括物流自動(dòng)化系統(tǒng)的部署和設(shè)備整合。這些挑戰(zhàn)涉及電池堆生產(chǎn)、系統(tǒng)組裝以及自存儲(chǔ)和移動(dòng)機(jī)器人管理。此外，現(xiàn)代去年收購(gòu)了現(xiàn)代摩比斯公司的氫燃料電池業(yè)務(wù)，所使用生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能為 23000 套系統(tǒng)，如何有效整合新舊資源也是需要關(guān)注的問(wèn)題。

寧德時(shí)代與吉利汽車(chē)達(dá)成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，寧德時(shí)代與吉利汽車(chē)簽署了全面電動(dòng)化深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞動(dòng)力電池技術(shù)和供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方向深化合作。這一合作旨在推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同發(fā)展。然而，值得注意的是，該協(xié)議或?qū)ζ渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成一定壓力，尤其是在快速充電技術(shù)和高續(xù)航里程方面，可能引發(fā)市場(chǎng)的激烈反應(yīng)和新一輪技術(shù)競(jìng)賽。

泄露小米 YU7 試駕視頻博主道歉

2023年7月4日，汽車(chē)博主@-_-二師兄在微博上發(fā)布道歉信，因提前泄露小米YU7動(dòng)態(tài)試駕內(nèi)容而向小米汽車(chē)致歉，并表示愿意承擔(dān)違約責(zé)任。小米YU7于6月26日晚間上市，而該博主在當(dāng)日上午10:00錯(cuò)誤定時(shí)發(fā)布了試駕視頻，該視頻已被大量網(wǎng)友下載并傳播。事件引發(fā)關(guān)注，該博主深感愧疚，并承諾接受現(xiàn)金處罰，強(qiáng)調(diào)對(duì)保密原則的敬畏和重視。

吉利汽車(chē) App 熊貓車(chē)型服務(wù)遷移至吉利銀河 App

吉利汽車(chē)宣布將在2025年7月21日逐步關(guān)閉吉利熊貓（參數(shù)丨圖片）車(chē)型的相關(guān)服務(wù)功能，并將這些服務(wù)遷移至吉利銀河App。用戶(hù)在吉利汽車(chē)App上的數(shù)據(jù)，包括整車(chē)訂單和充電訂單，將轉(zhuǎn)移到吉利銀河App中。在此期間，用戶(hù)可正常使用車(chē)輛，但需注意隨身攜帶汽車(chē)鑰匙。遷移完成后，用戶(hù)將通過(guò)短信或彈窗通知，使用原有賬戶(hù)登錄吉利銀河App以繼續(xù)享受服務(wù)。

根據(jù)比亞迪公司的輪崗制度，原騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江與騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理李慧已于2023年7月4日完成崗位對(duì)調(diào)。此次人事變動(dòng)涉及騰勢(shì)和方程豹品牌的管理層調(diào)整。趙長(zhǎng)江曾在比亞迪工作16年，從區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理晉升至京津地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，并成為騰勢(shì)品牌事業(yè)部總經(jīng)理。李慧則擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)比亞迪汽車(chē)金融及軌道業(yè)務(wù)。這一輪崗制度意在促進(jìn)公司內(nèi)部崗位流動(dòng)和管理優(yōu)化。

特斯拉在加州弗里蒙特工廠被拍到一款尚未正式公布的新車(chē)型，該車(chē)可能是傳聞中的平價(jià)車(chē)型Model Q。盡管特斯拉計(jì)劃在2025年上半年開(kāi)始生產(chǎn)更實(shí)惠的車(chē)型，但目前交付量持續(xù)下滑，第二季度交付量同比下降13.48%，為38.41萬(wàn)輛。主要銷(xiāo)售的Model 3/Y交付37.37萬(wàn)輛，而其他車(chē)型僅約1萬(wàn)輛。特斯拉面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)，新車(chē)型可能是為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的策略。

雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米YU7對(duì)比Model Y高速續(xù)航測(cè)試：續(xù)航里程和達(dá)成率領(lǐng)先

新浪科技報(bào)道顯示，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了一段關(guān)于小米YU7與特斯拉Model Y的高速續(xù)航測(cè)試視頻。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版在高速條件下行駛了567公里，達(dá)成率為68.5%，平均能耗為17.2kWh/100km。然而，與之相比，Model Y雖然行駛距離較短，僅為394.4公里，但其平均能耗表現(xiàn)更優(yōu)，僅為15.1kWh/100km。這表明在相同條件下，Model Y展現(xiàn)了更高的能效。

驚嘆于比亞迪的實(shí)力和魄力，豐田轉(zhuǎn)變電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略

7月4日消息，豐田汽車(chē)對(duì)比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)速度和設(shè)計(jì)魄力表示震驚，并因此調(diào)整其電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。豐田長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)電動(dòng)化持謹(jǐn)慎態(tài)度，但在與比亞迪合作開(kāi)發(fā)bZ3電動(dòng)轎車(chē)過(guò)程中，對(duì)比亞迪工程師愿意在開(kāi)發(fā)后期做重大設(shè)計(jì)變更的做法感到驚訝。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商如豐田，正在應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)超高速發(fā)展的挑戰(zhàn)，這種快速推出新車(chē)型的周期顯然給豐田帶來(lái)了壓力。