安徽
過去很多車主用智能駕駛，總有個“斷點”特別難受——開得正爽，結果一到高速收費站，系統(tǒng)說：“請接管?！弊约翰葎x車、找通道、對位置，智能駕駛的體驗直接被打斷。
但現(xiàn)在，比亞迪「天神之眼 B」系統(tǒng)，終于把這一步給打通了——率先實現(xiàn)高速ETC自動通行能力，成為行業(yè)首批落地的智駕方案之一。目前這項功能已在騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9和Z9GT率先上線，隨著7月OTA推送，后續(xù)也將陸續(xù)覆蓋更多車型。
實際體驗中，搭載天神之眼 B 系統(tǒng)的車型進入收費站時，系統(tǒng)會自動識別收費站結構、判斷通道類型與排隊情況，提前規(guī)劃路徑。如果前方閘機堵車，它還能繞行至旁邊空閑通道，并自動控制車速、精準駛入ETC車道，識別抬桿后安全通過，整個過程無需接管，實現(xiàn)城區(qū)-高速的“無斷點”智駕體驗。
這種看似“小場景”的打通，意義卻非常大。因為它讓用戶看到——智能駕駛不僅能跑直線，更能處理復雜交互和動態(tài)路況，體驗的連貫性和信任感大幅提升。
天神之眼B之所以能快速突破關鍵場景，背后靠的是比亞迪的“三大底氣”：海量數(shù)據積累：保有量超百萬輛，構建中國最大車云數(shù)據庫，強大研發(fā)體系：全球11萬研發(fā)人員、其中5000+為智駕工程師，全棧自研能力強，生產閉環(huán)完整：全球最大新能源制造體系，協(xié)同效能推動快速落地。
隨著智能駕駛成為消費者購車的重要考量，比亞迪天神之眼已率先邁出關鍵一步，技術實力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。從城區(qū)，到高速，再到收費站——智駕真正打通了“最后一公里”。
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