今年，比亞迪的新能源汽車在國(guó)外的表現(xiàn)非常好，尤其是在拉美和歐洲市場(chǎng)。就在前幾日，比亞迪在巴西的乘用車工廠迎來(lái)了首車下線，下線的車型是海鷗，這是一款在巴西非常暢銷的純電車型。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，比亞迪海鷗在巴西上牌量高3達(dá)21968輛。

大家都知道，2023年7月4日，比亞迪宣布在巴西投資了一個(gè)由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，其中就包括一座乘用車工廠，總投資額達(dá)55億雷亞爾。而2024年3月，比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體正式開工。從破土動(dòng)工到首車下線，僅僅用時(shí)15個(gè)月，這就是比亞迪速度，這就是中國(guó)智造速度。

據(jù)悉，巴西卡馬薩里工廠是比亞迪在中國(guó)以外最大的乘用車工廠，該基地的新能源整車生產(chǎn)線將生產(chǎn)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛。這不僅承載著比亞迪全球化布局的重要使命，更成為撬動(dòng)整個(gè)拉美新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，加速拉美新能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，比亞迪從2021年開啟了乘用車全球化戰(zhàn)略，也是在這一年，比亞迪新能源乘用車進(jìn)入巴西市場(chǎng)，首個(gè)車型是比亞迪唐EV。更重要的是，比亞迪在巴西市場(chǎng)取得了很好的成績(jī)，在巴西非常受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，在2024年，巴西每賣出10輛純電汽車中，就有7輛是比亞迪。而到了今年的5月份，這個(gè)數(shù)字更恐怖，每10輛就有9輛是比亞迪。

此外，在混動(dòng)汽車方面，比亞迪在巴西也很受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，就在2025年5月，比亞迪在巴西共賣出了3678輛混動(dòng)汽車，占該細(xì)分市場(chǎng)的35.8%，也就是說(shuō)每3輛混動(dòng)車中，就有超過(guò)1輛是比亞迪。

據(jù)官方消息，今年一季度，比亞迪在巴西的銷量突破了2萬(wàn)輛，奪得當(dāng)?shù)匦履茉雌囦N售冠軍。而截止今年5月底，比亞迪在巴西已累計(jì)銷售超13萬(wàn)輛。隨著首車下線，比亞迪將在巴西更加本土化運(yùn)營(yíng)，會(huì)推出更多符合當(dāng)?shù)赜脩舻能囆?。也可以預(yù)見，比亞迪今年的出口月銷量將有望持續(xù)攀升。比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域，在巴西擁有絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，更是成為了行業(yè)標(biāo)桿。