湖南
7月7日，蔚來創(chuàng)始人李斌在一場(chǎng)直播中談及新能源車大電池的發(fā)展趨勢(shì)，表達(dá)了對(duì)行業(yè)盲目追求大電池現(xiàn)象的擔(dān)憂。他指出，雖然大電池能提升續(xù)航里程，但隨之而來的問題不容忽視——車輛重量增加不僅帶來更大的安全挑戰(zhàn)，還會(huì)加劇道路損耗。
李斌以手機(jī)行業(yè)為例，說明單純?cè)龃箅姵厝萘康木窒扌?。“手機(jī)要想續(xù)航好幾天很簡(jiǎn)單，把電池做大就行，但手機(jī)會(huì)變得很重?！彼J(rèn)為，新能源車同樣面臨類似問題，過度依賴大電池并非最優(yōu)解。
他強(qiáng)調(diào)，車企不應(yīng)只關(guān)注短期續(xù)航提升和局部成本，而應(yīng)從全生命周期的角度評(píng)估技術(shù)路線?！半姵卦絹碓酱?，其實(shí)說服不了自己?！崩畋笳J(rèn)為，行業(yè)應(yīng)該探索更高效的解決方案，而非單純依賴增加電池容量。
這一觀點(diǎn)反映了當(dāng)前新能源車行業(yè)面臨的平衡難題——如何在續(xù)航、安全、成本和環(huán)保之間找到最佳方案。李斌的表態(tài)也為行業(yè)提供了新的思考方向，或許輕量化、快充技術(shù)或換電模式才是更可持續(xù)的未來。
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