哪吒汽車在中國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)重整后，圍繞于其的討薪、扯皮等種種混亂，習(xí)慣性的瞬間消失了。

不過，在泰國(guó)，由此而生的種種病癥，才剛剛開始發(fā)作。從車輛銷售到售后服務(wù)承諾，從備件供給到政府補(bǔ)貼，從價(jià)格戰(zhàn)到供應(yīng)商尾款，從行業(yè)協(xié)會(huì)到總理府，哪吒汽車正在被全面的質(zhì)問，而且它正演變成針對(duì)中國(guó)品牌的重審審視。

1.進(jìn)入6月份后，哪吒泰國(guó)的經(jīng)銷商突然對(duì)NETA V-II系列車型祭出了最低29.9萬泰銖（約合人民幣6.62萬元）的甩賣價(jià)，這與其新車發(fā)布時(shí)的54.9萬泰銖相比，直接降價(jià)25萬泰銖，降幅接近于46%。

當(dāng)?shù)孛襟w表達(dá)的非常含蓄，猜測(cè)這是低于成本的售價(jià)。放在中國(guó)市場(chǎng)，其間意味不言自明。前所未有的暴跌價(jià)格，讓終端買家們?cè)俅握J(rèn)識(shí)到了中國(guó)電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)的厲害。中國(guó)汽車廠家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被迫收回的價(jià)格戰(zhàn)，在泰國(guó)市場(chǎng)打得更有力道。

即便是中國(guó)汽車品牌的高層也認(rèn)同，哪吒的拋售將會(huì)引發(fā)新一輪的電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)，真的是擾亂了市場(chǎng)秩序。

2.在泰國(guó)的語境中，哪吒汽車的第二宗罪是對(duì)用戶的態(tài)度。在哪吒汽車連續(xù)背刺老車主的同時(shí)，其在售后服務(wù)方面的承諾已經(jīng)基本失效。泰國(guó)消費(fèi)者的投訴，讓總理府疲于應(yīng)付。

泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的理解，還停留在燃油車階段。經(jīng)銷商在售后備件方面至少得有5-8年的供貨保證，而哪吒汽車現(xiàn)在就已經(jīng)面臨著零部件短缺的難題。

經(jīng)歷一番較量，泰國(guó)媒體和專家得出了與俄羅斯一樣的結(jié)論，哪吒等中國(guó)電車品牌提供的是一次性產(chǎn)品，他們只想銷售汽車，不愿提供服務(wù)。廉價(jià)的中國(guó)電動(dòng)車廠家，賺取利潤(rùn)后就會(huì)跑路，從不愿意長(zhǎng)久的留下來。

3.在營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)問題后，哪吒泰國(guó)曾尋求當(dāng)?shù)氐臄?shù)個(gè)買家，以12億泰銖到20億泰銖不等的價(jià)格，出售當(dāng)?shù)氐馁Y產(chǎn)。

泰國(guó)的投資人認(rèn)為，哪吒汽車的狀況不斷惡化，很難做出真實(shí)的評(píng)估，最終交易未果。時(shí)至今日，哪吒泰國(guó)被指已經(jīng)失去了交易價(jià)值。

這樣的狀況，與中國(guó)國(guó)內(nèi)相差無幾。

4.哪吒經(jīng)銷商的清庫，讓中國(guó)品牌面臨著信任難題（詳見:新勢(shì)力突然被聯(lián)合起訴）。

時(shí)下，泰國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)疲軟，銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，經(jīng)銷商收益銳減，破產(chǎn)倒閉的數(shù)量在增加。根據(jù)開泰銀行的統(tǒng)計(jì)，泰國(guó)汽車經(jīng)銷商的數(shù)量將減少約50家。

在2024年的2,197家展廳中，1,660家為日系及歐美品牌，537家為中國(guó)品牌。預(yù)計(jì)2025全年，經(jīng)銷商的數(shù)量將降至2,146家，日系與歐美品牌會(huì)降至1,566家，中國(guó)品牌展廳增至580家。中國(guó)品牌處于相對(duì)有利的位置。

不過，哪吒經(jīng)銷商的遭遇，會(huì)影響投資人對(duì)帶來中國(guó)品牌的信心。

5.雖然哪吒堅(jiān)稱不會(huì)離開泰國(guó)市場(chǎng)，但哪吒泰國(guó)公司在法律意義上卻只剩Sariya Srithai 1名董事。這帶來了巨大的疑問：危局之下，其他中國(guó)高管都不見了，這意味哪吒正把公司的責(zé)任推卸到泰國(guó)人身上。

最初，她與中國(guó)管理層協(xié)商，公司應(yīng)設(shè)有兩名董事，但在后續(xù)審查公司注冊(cè)文件時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，自己竟是公司注冊(cè)文件上唯一的董事。這名銷售運(yùn)營(yíng)專員在發(fā)現(xiàn)異常后，擔(dān)憂自己簽署了被誘導(dǎo)性的文件。因此，決定報(bào)案，以便日后展開法律行動(dòng)。

這件事情，還在進(jìn)一步發(fā)酵。有人在社交媒體上寫下了這樣的評(píng)論：哪吒汽車高層逃跑的速度，比他們到泰國(guó)來得速度還要快。

6.哪吒汽車成了泰國(guó)調(diào)整新能源汽車政策（這是一件非常復(fù)雜的事，稍后再做詳細(xì)的說明）的負(fù)面典型。

由于中國(guó)的電動(dòng)車廠家并沒有如期兌現(xiàn)與泰國(guó)政府簽署的生產(chǎn)對(duì)賭協(xié)議，致使泰國(guó)出臺(tái)了新的政策。財(cái)政部賦予海關(guān)切實(shí)的權(quán)力，可以終止對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼。如果汽車品牌無法達(dá)成享受補(bǔ)貼措施的條件，它們必須退還已收到的補(bǔ)貼，并須支付海關(guān)部門將稅率從8%降至2%而減免的稅款，以及進(jìn)口關(guān)稅。

中國(guó)汽車品牌在泰國(guó)電動(dòng)輕型車市場(chǎng)占據(jù)7成以上的份額，這些措施針對(duì)的目標(biāo)，不言自明。哪吒汽車讓泰國(guó)方面將此講得更明白，這變成了對(duì)所有中國(guó)品牌的變相懲罰。