記得小米YU7還沒(méi)有上市的時(shí)候，網(wǎng)上就有該車的負(fù)面消息，而且是和質(zhì)量有關(guān)。當(dāng)時(shí)，大家還笑著說(shuō)，有些人也是沒(méi)下限了。結(jié)果，新車上市后，一些“車主”要求退車，再度把小米YU7推上風(fēng)口浪尖，一時(shí)間也是吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注。那么，小米YU7一些車主退車的背后真相到底是什么呢？答案或許不是因?yàn)樾∶譟U7“逾期”太久，反而是和錢有關(guān)。當(dāng)然，這里指的是部分車主，畢竟屬實(shí)有些車主不想小一年后提車，大家也別對(duì)號(hào)入座！

很多小伙伴是不是好奇，下面不妨讓小編一一道來(lái)。如今的汽車市場(chǎng)和過(guò)去傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)有些類似，那就是一些熱門車真的可以幫助車主賺錢，比如早些年的豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）、坦克300，以及小米汽車旗下的SU7、小米SU7 Ultra等。這次小米YU7上市，不少小伙伴也是希望第一時(shí)間提車，因?yàn)檎娴哪軒椭蠹屹嵅簧馘X。不服氣？簡(jiǎn)單給大家羅列三種。

第一種就是本身是做汽車自媒體的小伙伴，包括我自己在內(nèi)，如果能夠成為第一批拿到小米YU7的車主，那么不論是拍攝視頻，還是分享用車體驗(yàn)，那么都會(huì)有不少流量。這也是為什么小米YU7上市的時(shí)候，那么多業(yè)內(nèi)人士“搶”定的原因。當(dāng)然，如果不能搶到前1、2個(gè)月拿到車的話，后期即便是有車，流量也不會(huì)很高。所以，當(dāng)?shù)弥彳囍芷谠趲讉€(gè)月之后，一些小伙伴就會(huì)想辦法考慮“退車”了。

第二種就是黃牛，相信大家在小米YU7上市當(dāng)晚就發(fā)現(xiàn)不少平臺(tái)上已經(jīng)有轉(zhuǎn)讓車輛的消息了吧。事實(shí)上，像小米YU7這種熱門車型，如果能成為首批車主，想把車轉(zhuǎn)出去是非常輕松的事情，甚至能小賺一筆。畢竟有不少車主不愿意等車，還有一些自媒體人也不愿意等，因此黃牛瞄準(zhǔn)這一塊兒市場(chǎng)也不足為奇。只不過(guò)，有些黃牛可能鎖單后才發(fā)現(xiàn)提車變成幾個(gè)月之后，自然想要退單了。

第三種就是租賃公司，很多小伙伴可能不知道，早些時(shí)候，小米SU7的日租金基本上都是四位數(shù)，所以不少租賃公司或者個(gè)人也是希望早日拿到小米YU7，哪怕只出租一個(gè)月也能賺不少吧。當(dāng)然，如果發(fā)現(xiàn)搶到的車要幾個(gè)月甚至半年以后才能提車，你覺(jué)得租賃公司是否會(huì)想要退車呢？

總之，就像前文說(shuō)的那樣，目前想要退車的小米YU7“車主”中，不排除一些消費(fèi)者當(dāng)時(shí)沖動(dòng)消費(fèi)，或者沒(méi)來(lái)得及退車，又或者實(shí)在是等不及的準(zhǔn)車主。但不管怎么說(shuō)，在鎖單之前，大家實(shí)際上都是有退單的時(shí)間的，既然沒(méi)有選擇退款，那作為成年人，總要為自己的選擇買單，不是嗎？最后希望小米汽車能給想退車的小伙伴退車，好讓我們這些排在后面的準(zhǔn)車主能早日提車。