01 歷史時(shí)刻

02 業(yè)績(jī)簡(jiǎn)述

華為 2024 年在全球市場(chǎng)的 “成績(jī)單” 相當(dāng)亮眼 —— 全年拿下8620.7億元人民幣的銷售收入，和去年相比增長(zhǎng)22.4%。全球銷售收入：凈利潤(rùn)在2024年則是626億元人民幣。

2024 年華為砸了 1797 億搞研發(fā)，占收入的 20.8%—— 相當(dāng)于賺 100 塊就有 20.8 塊投去搞新東西。十年下來(lái)累計(jì)超過(guò) 1.24 萬(wàn)億，等于持續(xù)十年往研發(fā)池子里注水，從沒(méi)停過(guò)。11.3 萬(wàn)研發(fā)員工占總?cè)藬?shù)的 54.1%，一半多的人都在琢磨創(chuàng)新。

分業(yè)務(wù)看各條線各有表現(xiàn)，區(qū)域上國(guó)內(nèi)是主戰(zhàn)場(chǎng)，歐洲中東等地也在往上走：

03 核心業(yè)務(wù)

華為的核心業(yè)務(wù)拆成五大塊來(lái)看如下所示：

04 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

04-1、云計(jì)算

其中云服務(wù)這塊最近很有看頭。先看大環(huán)境：IDC 最新數(shù)據(jù)顯示，2024 年下半年中國(guó)公共云市場(chǎng)（相當(dāng)于云服務(wù)大商場(chǎng)）總規(guī)模達(dá) 241.1 億美元。

這商場(chǎng)里，一樓的 IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，類似商鋪的水電裝修）最熱鬧，占了 54.8% 的份額，營(yíng)業(yè)額 132.1 億美元，同比漲 14.4%，環(huán)比也漲 11.3%；二樓的 PaaS（平臺(tái)服務(wù)，類似商鋪的管理系統(tǒng)）增速更猛，43.7 億美元的營(yíng)業(yè)額占 18.1%，同比漲 20.3%，環(huán)比漲 12.2%。把一二樓加起來(lái)看，同比漲 15.8%，環(huán)比漲 11.5%，整個(gè)商場(chǎng)重新熱起來(lái)，主要是生成式 AI 在背后拉客 —— 就像突然火起來(lái)的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，帶旺了整個(gè)商場(chǎng)的生意。

具體到華為云：2024 年中國(guó)公有云 IaaS 市場(chǎng)里，華為云占 13.20%，穩(wěn)穩(wěn)站在第二，僅次于阿里云；更猛的是營(yíng)收增速，24.40% 的漲幅直接沖到中國(guó)主要云廠商里的頭名，相當(dāng)于商場(chǎng)里這家店不僅客流量穩(wěn)，生意增長(zhǎng)還比別家都快。

華為云計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施里，盤古行業(yè)大模型是個(gè)關(guān)鍵角色，專門幫各個(gè)行業(yè)把 AI 應(yīng)用落到實(shí)處，相當(dāng)于給不同行業(yè)的 AI 應(yīng)用搭了個(gè)好用的腳手架。

再看硬件性能對(duì)比：華為昇騰 910C 單卡的計(jì)算能力（每秒能完成 780 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算），差不多是英偉達(dá) GB200（2500 萬(wàn)億次）的三分之一。

但組隊(duì)之后反過(guò)來(lái)了：華為 CloudMatrix 384 集群的總計(jì)算能力達(dá) 300 PFLOPS（百萬(wàn)億次 / 秒），英偉達(dá) GB200 NVL72 集群是 180 PFLOPS，前者總動(dòng)力是后者的 1.6 倍，相當(dāng)于前者 10 輛卡車組隊(duì)，總運(yùn)力比后者 10 輛卡車多出六成。

不過(guò)這高性能有個(gè)代價(jià)：華為這個(gè)集群每單位計(jì)算能力的功耗，比英偉達(dá)的高 2.3 倍，就像前者每跑 1 公里比后者多燒 2.3 倍的油。

但咱們國(guó)內(nèi)電力資源充足，反倒是算力資源緊張，這種用多耗電換更多算力的模式，相當(dāng)于在有限空間里，靠多加油讓車隊(duì)跑更快，挺符合咱們的實(shí)際情況。

04-2、半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域

華為被人卡住了芯片供應(yīng)的脖子，手機(jī)、5G、服務(wù)器這些業(yè)務(wù)都受了不小影響，但這反倒讓華為鐵了心要走自己能說(shuō)了算的路 —— 自家海思搞芯片研發(fā)打基礎(chǔ)，同時(shí)2019 年干脆成立了 “哈勃投資” 當(dāng)幫手，研發(fā)和投資就像兩條腿走路，缺一不可。

海思專心搞芯片升級(jí)，相當(dāng)于自家工廠不斷打磨核心零件；哈勃投資則專門找那些小而精、有獨(dú)門絕技的半導(dǎo)體企業(yè)，往它們身上投錢，既能幫著布局那些細(xì)分市場(chǎng)，又能讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都握在自己人手里，大家一起賺錢。

這哈勃投資從 2019 年成立起，就盯著華為產(chǎn)業(yè)鏈的上游找機(jī)會(huì)，投的全是半導(dǎo)體相關(guān)的硬骨頭領(lǐng)域 ——從芯片材料、射頻芯片、顯示器，到模擬芯片、EDA 工具、測(cè)試設(shè)備，再到圖像傳感器、激光雷達(dá)、光刻機(jī)，甚至人工智能，每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都沒(méi)落下，就像給自家供應(yīng)鏈織了張防護(hù)網(wǎng)，確保哪一環(huán)都掉不了鏈子。下面就是他的投資版圖：

04-3、智能終端領(lǐng)域

華為作為高端手機(jī)領(lǐng)域的老牌強(qiáng)者，手里握著自己能做主的芯片技術(shù)，還搭了個(gè)“1 （部手機(jī)） +（ 8 類周邊設(shè)備 ）+（ N 種智能產(chǎn)品）”的生態(tài)網(wǎng)。要是研發(fā)順順當(dāng)當(dāng)，高端機(jī)型繼續(xù)帶頭搞創(chuàng)新，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都可能跟著沾光。。

華為手機(jī)全系列如下：

折疊屏這塊尤其亮眼 ——2022 年中國(guó)折疊屏手機(jī)出貨量同比漲了 154%，像小眾款突然成了網(wǎng)紅，一年賣出的量翻了一倍多。華為早早就布局這賽道，相當(dāng)于早起占了好攤位，大概率能繼續(xù)穩(wěn)住市場(chǎng)份額的頭把交椅。后來(lái)推出的 “非凡大師” 三折疊手機(jī)，更是一出來(lái)就成了討論焦點(diǎn)，熱度直接拉滿。

2024 年手機(jī)市場(chǎng)也有看頭：四季度出貨 7643 萬(wàn)臺(tái)，同比漲 3.9%，就像市場(chǎng)慢慢熱起來(lái)，新機(jī)扎堆上市加上有些地方發(fā)購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼，把連續(xù) 4 個(gè)季度的增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)住了。全年算下來(lái)賣了 2.86 億臺(tái)，同比漲 5.6%，跌了兩年總算止跌回升。上半年靠著 Gen AI、屏幕和續(xù)航這些新技術(shù)，大家換機(jī)熱情挺高；不過(guò)到了下半年，尤其快年底時(shí)，需求慢慢緩了點(diǎn)。估計(jì) 2025 年有全國(guó)性的政府消費(fèi)補(bǔ)貼幫忙，市場(chǎng)還能接著漲。

華為手機(jī)也曾因?yàn)槊绹?guó)制裁掉過(guò)隊(duì)，銷量一度跌到 “其他” 陣營(yíng)里。但靠著國(guó)產(chǎn)芯片能力往上沖，加上自己研發(fā)的操作系統(tǒng)，硬是把端到端的主動(dòng)權(quán)拿了回來(lái)，重新回到了競(jìng)爭(zhēng)桌上。

nova 和暢享系列要是能借著國(guó)產(chǎn)芯片供應(yīng)變強(qiáng)，覆蓋更多價(jià)位的用戶，就像開了不同價(jià)位的分店，能幫華為再擴(kuò)擴(kuò)市場(chǎng)。而 HarmonyOS Next 系統(tǒng)，往后會(huì)成智能手機(jī)乃至各種設(shè)備生態(tài)里的重要角色，就像給所有產(chǎn)品換了套更順的 “操作系統(tǒng)”，讓它們配合得更默契。

04-4、華為汽車業(yè)務(wù)=零部件模式+HI 模式+智選車模式

零部件模式：相當(dāng)于給車企提供標(biāo)準(zhǔn)化的 “汽車智能零件包”，像智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)化解決方案，還有 AR 抬頭顯示、車聯(lián)網(wǎng)模塊這些，車企拿過(guò)去直接能用。

華為 HI 模式（Huawei Inside）：更像和車企組隊(duì)搞研發(fā)，掏出全套智能汽車方案 —— 從計(jì)算平臺(tái)到座艙、駕駛系統(tǒng)再到車云服務(wù)，一起把車打造成 “華為技術(shù)內(nèi)裝版”。

華為智選模式：參與度最深，從車子設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)，再到最后賣車，全程深度介入，和車企合伙從頭到尾造一輛 “帶華為基因” 的車。

各個(gè)模式下對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)如下：

背后的智能駕駛市場(chǎng)，是高速擴(kuò)張的超級(jí)賽道：2024 年國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到 1.1 萬(wàn)億（11082 億元），一年就漲了 34%，到 2030 年市場(chǎng)規(guī)模有望沖破 5 萬(wàn)億，擴(kuò)張速度相當(dāng)驚人。

04-5、華為各業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖?

05 創(chuàng)始人簡(jiǎn)介

任正非

1944 年 10 月 25 日出生在貴州鎮(zhèn)寧，老家在浙江浦江。他畢業(yè)于重慶建筑工程學(xué)院，也就是現(xiàn)在的重慶大學(xué)。

1974 年他應(yīng)征入伍，加入了負(fù)責(zé)工程建設(shè)的基建工程兵部隊(duì)，從技術(shù)員做到工程師，后來(lái)還當(dāng)上了副所長(zhǎng)，技術(shù)上是副團(tuán)級(jí)級(jí)別，不過(guò)沒(méi)有軍銜。1983 年他從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，去了深圳的南海石油后勤服務(wù)基地工作。

1987 年因?yàn)楣ぷ鞑惶?，他湊?2.1 萬(wàn)塊錢，拉著人一起創(chuàng)辦了華為。從 1988 年起，他就一直擔(dān)任華為的總裁。

憑著長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和強(qiáng)硬的領(lǐng)導(dǎo)力，他帶著華為從一個(gè)小鋪?zhàn)右徊讲阶銎饋?lái)，成了全球通信技術(shù)行業(yè)的領(lǐng)頭者，業(yè)務(wù)鋪到了 170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

06 股權(quán)結(jié)構(gòu)

07 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

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