導(dǎo)言：

對(duì)于大多數(shù)車(chē)迷來(lái)說(shuō)，也許市售中的汽車(chē)品牌和型號(hào)，甚至細(xì)分到各種版本的馬力、傳動(dòng)效率、底盤(pán)結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，都是如數(shù)家珍般的熟悉。但當(dāng)你問(wèn)及場(chǎng)地賽量產(chǎn)賽車(chē)跟這些市售民用量產(chǎn)車(chē)有什么關(guān)聯(lián)時(shí)，其中不乏資深車(chē)迷言之鑿鑿地告訴你，國(guó)內(nèi)場(chǎng)地賽用的都是套殼車(chē)，就那個(gè)車(chē)殼是廣汽本田飛度GK5或者長(zhǎng)安福特?？怂?，里面都不是，讓你不由得展開(kāi)想象，難道有人把飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝飛度里面啦？而更多人則是一臉茫然，場(chǎng)地賽車(chē)是什么玩意兒？

大眾認(rèn)知缺失和小眾期待發(fā)力

或許對(duì)于50、60、70、80后來(lái)說(shuō)，認(rèn)知當(dāng)中的賽車(chē)必然是拉力賽。的確，自從1986年港京汽車(chē)?yán)惓蹀k至今，汽車(chē)?yán)愐恢笔侵袊?guó)一代車(chē)迷心目中無(wú)法忘卻的回憶。

也特別羨慕那一代人能在港京汽車(chē)?yán)愌赝窘?jīng)驗(yàn)?zāi)慷眠^(guò)WRC B組的奧迪A2賽車(chē)。無(wú)奈許多年后的今天，雖然國(guó)內(nèi)也依然有很多車(chē)隊(duì)在持續(xù)參加拉力比賽和培養(yǎng)更多的年輕車(chē)手，但由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)號(hào)的刻意誤導(dǎo)，導(dǎo)致很多車(chē)迷對(duì)中國(guó)拉力賽和國(guó)際拉力賽有各種不善意的對(duì)比和嘲笑，這可能算是一種汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化在中國(guó)的退步，即使有著深厚時(shí)間底蘊(yùn)的拉力賽都慢慢變了味，更何況是鮮有認(rèn)知的中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地賽事呢？況且，連賽事方自己都不怎么去做賽事宣傳，讓這個(gè)本就小眾卻也擁有一些骨灰級(jí)粉絲的小群體頗有種小圈子文化推薦無(wú)門(mén)的無(wú)力感。

而今年，對(duì)于中國(guó)境內(nèi)的汽車(chē)場(chǎng)地賽事而言，似乎有了一種重生的感覺(jué)。不得不說(shuō)，時(shí)隔多年，CTCC迎來(lái)了一個(gè)新的時(shí)代今年是個(gè)特別的年份，中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽(CTCC)同場(chǎng)運(yùn)動(dòng)杯更名中國(guó)杯。而我，也不再是那個(gè)坐在新聞中心里盯著大屏幕狂寫(xiě)賽事和滿(mǎn)賽車(chē)場(chǎng)跑來(lái)跑去采訪車(chē)隊(duì)和車(chē)手的賽車(chē)記者。而是一名可能會(huì)去跑分站賽的參賽車(chē)手。對(duì)于CTCC，既熟悉，又陌生，很多熟悉的車(chē)隊(duì)，車(chē)手也都已經(jīng)轉(zhuǎn)會(huì)或者退役，還有我職業(yè)生涯里的領(lǐng)路人，如果他看到今年CTCC的陣容，會(huì)很開(kāi)心吧。

回想起，第一次去上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，一個(gè)長(zhǎng)差出了半個(gè)月，先是各種展會(huì)，然后去給各種廠商做新車(chē)賽道測(cè)試，又跑去天馬山賽車(chē)場(chǎng)幫耐特通輪胎做新產(chǎn)品測(cè)試。駕駛凱迪拉克，野馬5.0，福克斯ST和嘉年華ST，跟江浙滬本地的媒體交流。然后去ASI汽車(chē)運(yùn)動(dòng)展，結(jié)束后再去CTCC冠軍車(chē)手夏禹家拿工作車(chē)去賽車(chē)場(chǎng)報(bào)到，每天忙到只有3小時(shí)時(shí)間睡覺(jué)。那時(shí)候的超級(jí)杯和票房保證組戰(zhàn)況激烈，參賽車(chē)輛也很多。海馬，起亞，福特，上海大眾等等老炮車(chē)隊(duì)的巔峰時(shí)代。反正，用朋友的話說(shuō)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪個(gè)人工作是這么有趣的，可以天天泡在賽車(chē)場(chǎng)。

之后的CTCC似乎進(jìn)入一個(gè)窘境，記得有一年賽前發(fā)布會(huì)，超級(jí)杯+量產(chǎn)組只有十幾輛車(chē)。那時(shí)候很多人在問(wèn)，中國(guó)賽車(chē)是不是完蛋了。我也在想，我不會(huì)要失業(yè)了吧。再之后，WTCC結(jié)束轉(zhuǎn)型TCR系列賽，TCR CHINA開(kāi)啟，我所屬團(tuán)隊(duì)幫合作客戶(hù)車(chē)隊(duì)拿到兩個(gè)年度總冠軍。今年，這個(gè)中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)最高競(jìng)技場(chǎng)慢慢回歸它應(yīng)有的規(guī)模。2025賽季的首戰(zhàn)是上海站，居然有200位車(chē)手報(bào)名。這無(wú)疑是一個(gè)新的時(shí)代。細(xì)想一下，原來(lái)CTCC初辦至今也有21年歷史了。

珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的建設(shè)意義

1994年，中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目在廣東省珠海市落地，1996年賽車(chē)場(chǎng)建成投入使用，同年11月舉辦了BPR環(huán)球GT錦標(biāo)賽。這是在中國(guó)大陸舉辦的第一個(gè)世界級(jí)GT賽事。1999年，珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟GT錦標(biāo)賽。更獲安排在F1賽程的分站賽候補(bǔ)名單之中，引來(lái)來(lái)全世界廣泛關(guān)注。

然而，這個(gè)萬(wàn)眾矚目的中國(guó)首個(gè)F1級(jí)別國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)并沒(méi)有真的成為F1中國(guó)站場(chǎng)地，不過(guò)這29年來(lái)，珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)也主辦和承辦過(guò)亞洲賽車(chē)節(jié)、香港房車(chē)錦標(biāo)賽、澳門(mén)房車(chē)錦標(biāo)賽、亞洲三級(jí)方程式挑戰(zhàn)賽、蓮花跑車(chē)挑戰(zhàn)賽、超級(jí)跑車(chē)挑戰(zhàn)賽、亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽、迷你車(chē)賽、珍藏車(chē)賽、ZIC摩托車(chē)錦標(biāo)賽、中國(guó)全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽、康巴斯方程式系列賽等等，當(dāng)然也包括中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽重要的分站賽。

只不過(guò)讓人無(wú)奈的是，這個(gè)中國(guó)第一個(gè)永久性?shī)W林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)目前在面臨拆場(chǎng)的危機(jī)。說(shuō)來(lái)也真是無(wú)語(yǔ)，哪怕日本那種彈丸之地，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)會(huì)為了賣(mài)房子或者有因?yàn)閰^(qū)域性規(guī)劃失誤導(dǎo)致有地產(chǎn)商能跑到賽車(chē)場(chǎng)附近建了商品房，然后被里面的居民投訴噪音而要拆掉賽車(chē)場(chǎng)的。這種奇葩的事情，在中國(guó)似乎很常見(jiàn)。

中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地賽事的起點(diǎn)

2004年對(duì)于中國(guó)賽車(chē)史而言是一個(gè)重要的年份，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式落成，并于秋季承辦了首屆F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽。自此，中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的國(guó)際化進(jìn)程得到了進(jìn)一步的發(fā)展。這一年，在首迎國(guó)際頂級(jí)賽事F1的高光之下，有一項(xiàng)本土化賽事也開(kāi)始起步，這項(xiàng)賽事見(jiàn)證了中國(guó)場(chǎng)地房車(chē)賽的一步步發(fā)展。

那一年，還不叫CTCC這個(gè)名字，當(dāng)時(shí)這項(xiàng)賽事叫做CCC-全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽。如前文說(shuō)的，在2004年之前的中國(guó)賽車(chē)圈，場(chǎng)地賽的受關(guān)注程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于拉力賽的，車(chē)迷們記得港京拉力賽那些明星車(chē)手，記得WRC中國(guó)站飛馳而過(guò)的555賽車(chē)。場(chǎng)地賽呢？只有些許資料記述著北京某個(gè)小駕校中，數(shù)輛方頭捷達(dá)同場(chǎng)競(jìng)技。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)剛剛萌芽的階段，場(chǎng)地賽確實(shí)不如拉力賽容易推廣，不同于拉力賽的鄉(xiāng)村土路，場(chǎng)地賽需要高標(biāo)準(zhǔn)的賽道和配套設(shè)施，這一切對(duì)于“摸著石頭過(guò)河”的中國(guó)賽車(chē)人來(lái)說(shuō)并不簡(jiǎn)單。隨著F1將在上海承辦的消息傳遍大江南北，隨著上賽道的竣工日期一天天臨近，中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)也迎來(lái)了機(jī)會(huì)，F(xiàn)1即將登陸中國(guó)帶來(lái)的賽車(chē)熱潮，再加上頂級(jí)的賽道和配套設(shè)施，舉辦一場(chǎng)國(guó)人自己的場(chǎng)地賽已不遙遠(yuǎn)。

2004年6月初，首屆F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽開(kāi)始前的三個(gè)月，作為上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)后的首場(chǎng)大型汽車(chē)賽事，CCC的揭幕戰(zhàn)在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)打響，這是上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)承辦的首場(chǎng)賽事，也是中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽的首場(chǎng)比賽，中國(guó)場(chǎng)地賽終于迎來(lái)了進(jìn)一步的發(fā)展。之后幾年，賽事管理人員幾經(jīng)變動(dòng)，CCC的參賽陣容倒是沒(méi)有被影響到核心底蘊(yùn)。

2008年，CCC的運(yùn)營(yíng)方上海力盛與廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)（GIC）簽下長(zhǎng)達(dá)10年的場(chǎng)地租賃運(yùn)營(yíng)協(xié)議，2009年，CCC更名為CTCC，即“中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽”。改名雖小，變化卻不少。第二年，CTCC整個(gè)賽程就從原本CCC時(shí)代的六站增加至八站，還統(tǒng)一了輪胎供應(yīng)商。而CTCC的開(kāi)幕戰(zhàn)從珠海站變成了肇慶站。廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)這個(gè)全長(zhǎng)僅2.8公里的F3級(jí)別賽車(chē)場(chǎng)，最終成為了全世界最小的FIA認(rèn)證賽車(chē)場(chǎng)之一。也是CTCC極其重要的廠商車(chē)隊(duì)大本營(yíng)之一。誰(shuí)能想到，如今這個(gè)早已褪去光環(huán)的GIC賽道里面駐扎著的100多支車(chē)隊(duì)里有相當(dāng)一部分是CTCC廠商車(chē)隊(duì)底蘊(yùn)。

2010年，CTCC首設(shè)廠商杯；同年的第六站，北京奧林匹克水上公園成為該賽事歷史上首場(chǎng)街道賽。 2011 年后，伴隨WTCC的浪潮，歐洲人嗅到了中國(guó)市場(chǎng)的前景，兩項(xiàng)賽事實(shí)現(xiàn)首次合作。2014年， 上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)CTCC分站賽和WTCC分站賽合作劇本，國(guó)內(nèi) 賽道也出現(xiàn)了WTCC賽車(chē)的身影。 同年， CTCC首度走出國(guó)門(mén)， 去往 韓國(guó)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，這里也曾是世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的舉辦地。2016年，CTCC首次啟用外援 模式 同場(chǎng)競(jìng)技， 每個(gè)車(chē)隊(duì)可以付費(fèi)邀請(qǐng)全球各地職業(yè)車(chē)手作為外援，參加全年八站比賽的其中六站，保障廠商杯冠亞季軍的角逐激烈程度，也算是 給了 中國(guó) 車(chē)手一個(gè) 交流 學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 于是 前WTCC世界冠軍車(chē)手，英國(guó)車(chē)手羅伯特荷夫以外援身份出現(xiàn)在上汽大眾333車(chē)隊(duì)。

后記

如今的CTCC中文全稱(chēng)叫中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽，賽程全年共六站，外加一個(gè)澳門(mén)站，意思就是每年澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)會(huì)有一個(gè)CTCC的收官戰(zhàn)。CTCC一步步走來(lái)，不僅僅是中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)的縮影，更是中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的寫(xiě)照——更好的賽道，更快的賽車(chē)，更專(zhuān)業(yè)的車(chē)手，中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展在一直向前。

隨著各項(xiàng)汽車(chē)賽事重回正軌，我們等待著CTCC賽車(chē)在上賽道飛馳，期待著中國(guó)賽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，我們看到了中國(guó)賽車(chē)人的努力，看到了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)逐漸走向更多人，見(jiàn)證了中國(guó)車(chē)手站上國(guó)際賽事的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，未來(lái)的可能性還有很多很多。下一集，我給大家說(shuō)說(shuō)CTCC一路走來(lái)的賽車(chē)都有哪些，敬請(qǐng)期待！

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