7月14日，據(jù)新浪財經(jīng)報道，百度創(chuàng)始人李彥宏在最近一次季度高管會上發(fā)表題為《求真務(wù)實(shí)》的內(nèi)部演講，復(fù)盤了百度多項(xiàng)業(yè)務(wù)的得失，并對Robotaxi（無人駕駛出租車）的技術(shù)路線作出重大調(diào)整。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向標(biāo)志著百度在自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵抉擇。

李彥宏在演講中明確表示，百度將放棄此前堅(jiān)持的多傳感器融合或車路協(xié)同路線，轉(zhuǎn)而看好純視覺技術(shù)方案。他強(qiáng)調(diào)，蘿卜快跑（百度旗下自動駕駛出行服務(wù)）正在與時間賽跑，“要切換到純視覺路線才有機(jī)會”。李彥宏指出，如果百度能盡快擴(kuò)大規(guī)模、建立用戶口碑并實(shí)現(xiàn)技術(shù)閉環(huán)，未來仍有機(jī)會迭代至純視覺路線；反之，若進(jìn)展緩慢，等到特斯拉等競爭對手的純視覺技術(shù)成熟，百度或?qū)⑹ナ袌鱿葯C(jī)。

當(dāng)前，自動駕駛領(lǐng)域存在兩大技術(shù)路線之爭：一是以Waymo和百度為代表的“激光雷達(dá)+攝像頭”混合感知方案，依賴高精度傳感器和車路協(xié)同；二是特斯拉力推的純視覺路線，僅依靠攝像頭和AI算法實(shí)現(xiàn)自動駕駛。百度此前一直采用混合路線，但此次戰(zhàn)略調(diào)整意味著其將全面擁抱純視覺技術(shù)。

值得注意的是，百度旗下自動駕駛出租車隊(duì)“蘿卜快跑”目前已在國內(nèi)運(yùn)營超2000輛Robotaxi，并在武漢等城市實(shí)現(xiàn)“UE轉(zhuǎn)正”（單位經(jīng)濟(jì)模型盈利），成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)提供商之一。此外，百度還在加速推進(jìn)蘿卜快跑的國際化布局，已落地迪拜、東京、新加坡等市場。

李彥宏的表態(tài)顯示，百度正試圖通過技術(shù)路線的調(diào)整，在激烈的自動駕駛競爭中搶占先機(jī)。然而，純視覺路線能否在復(fù)雜城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)安全可靠的自動駕駛，仍是行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。百度這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向能否成功，值得持續(xù)關(guān)注。