7月16日，工信部發(fā)布了最新一批新車申報(bào)信息，其中在SUV車型方面，我們發(fā)現(xiàn)了不乏有問界M8純電、尚界H5、領(lǐng)克08 EM-P、智己LS9等車型。那么，今天我們就來盤點(diǎn)一下，這些車型到底都有著哪些亮點(diǎn)，而其中哪款又會是你心中所選？

首先是問界品牌，其中大型SUV——問界M8純電版登陸工信部。該車將于8月正式上市，外觀與增程版車型相比有細(xì)微調(diào)整，并將作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）的車型，采用華為巨鯨800V高壓電池平臺。

外觀設(shè)計(jì)方面，問界M8純電版繼續(xù)沿用增程版的鯤鵬設(shè)計(jì)語言，但前包圍細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，換裝了蜂窩式設(shè)計(jì)。車頭采用多邊形大燈組，配合兩側(cè)豎狀導(dǎo)流槽，提升了視覺辨識度。新車還將配備前備廂，增加了實(shí)用的儲物空間。

尺寸方面，問界M8定位為中大型純電SUV，長寬高分別為5190/1999/1795毫米，軸距達(dá)3105毫米。動力系統(tǒng)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本：單電機(jī)版最大功率227千瓦；雙電機(jī)版前后電機(jī)功率分別為160千瓦和227千瓦。

技術(shù)配置上，問界M8純電版將搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，提供主動安全、智能駕駛輔助和智能泊車輔助功能。此外，新車還首發(fā)搭載華為高壓七合一電驅(qū)系統(tǒng)，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，全系標(biāo)配寧德時代100度電池組，CLTC續(xù)航里程達(dá)705公里。

福特方面，工信部公布了福特烈馬新能源的申報(bào)信息，顯示該車將推出純電版和增程版兩種動力形式。據(jù)悉，其售價(jià)預(yù)計(jì)在30-40萬元之間。

外觀方面，福特烈馬新能源與燃油版車型設(shè)計(jì)有所不同，整體造型略顯捷途山海系列風(fēng)格。前臉采用寬大平直的機(jī)蓋設(shè)計(jì)，展現(xiàn)力量感，并配備全新樣式前大燈。黑色中網(wǎng)上方明顯標(biāo)有"BRONCO"字樣，黑色下包圍搭配車身同色裝飾，增添運(yùn)動氣息。

此外，新車還提供豐富的選裝配置，包括不同顏色的馬標(biāo)、保險(xiǎn)杠和輪胎罩蓋，以及天窗樣式、攝像頭、輪輞等多種個性化選擇。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5025/19601825mm，軸距為2950mm，定位中大型SUV。

值得注意的是，新車車頂裝配有激光雷達(dá)，并配備30多個傳感器和攝像頭，表明其具備一定智能輔助駕駛能力。車輛具體參數(shù)包括：前后輪距均為1670mm，前懸915mm，后懸1160mm，接近角/離去角分別為30°/31°或29°/30°。

動力系統(tǒng)方面，純電版搭載由鹽城弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動電機(jī)由蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司提供，額定功率31kW/82kW，峰值功率達(dá)130kW/202kW。增程版車型則配備有1.5L增程器，峰值功率為130kW/180kW。

領(lǐng)克方面，工信部公布了新款領(lǐng)克08 EM-P的申報(bào)信息。新車延續(xù)1.5T插電混動系統(tǒng)，在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，并在車頂增加了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將顯著提升智能駕駛輔助能力。

外觀方面，新款領(lǐng)克08前大燈組基本保持不變，前包圍作為重點(diǎn)優(yōu)化區(qū)域，新車型兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)更加動感。車尾部分繼續(xù)采用領(lǐng)克08標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合熏黑后包圍，營造出戰(zhàn)斗感十足的視覺效果。

新車提供豐富的選裝配置，包括車身同色輪眉和車頂、外后視鏡、側(cè)裙，以及銀色或高亮黑側(cè)裙飾條、銀色行李架、銀色窗框飾條、鯊魚鰭天線、多種輪輞樣式等個性化選擇。

尺寸方面，新車長寬高分別為4825/1915/1660mm(選裝鯊魚鰭時為1685mm)，軸距2848mm，前后輪距均為1635mm，前懸935mm，后懸1042mm，接近角18度，離去角21度。

動力系統(tǒng)方面，新款領(lǐng)克08 EM-P搭載型號為BHE15-CFZ的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)由極光灣科技有限公司生產(chǎn)，最大功率120kW。電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，由衢州極電新能源科技有限公司生產(chǎn)單體電池，總成則由衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司提供。

另一方面，工信部最新目錄顯示了鴻蒙智行旗下全新品牌——尚界的首款車型H5申報(bào)信息。該車將提供增程和純電兩種動力版本，預(yù)計(jì)于今年9月正式發(fā)布，并在秋季上市。

尚界品牌是上汽集團(tuán)與華為深度合作的成果，雙方首期投入60億元，組建了5000余人的專屬團(tuán)隊(duì)，并打造了專屬超級工廠。據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東透露，尚界H5將搭載與鴻蒙智行旗艦車型同款的華為ADS 4系統(tǒng)，智能體驗(yàn)"斷代領(lǐng)先"，加速推動"智駕平權(quán)"時代到來。

外觀設(shè)計(jì)方面，尚界H5延續(xù)了鴻蒙智行的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)配備狹長向上揚(yáng)起的大燈組，提升辨識度。下方設(shè)計(jì)有大尺寸進(jìn)氣口和L型導(dǎo)流槽，增強(qiáng)運(yùn)動感。車身側(cè)面線條簡潔，車頂趨于平直，有利于提升車內(nèi)空間。

車尾設(shè)計(jì)采用時下流行的貫穿式尾燈組，搭配大尺寸擾流板和下方鍍鉻飾條，層次感豐富。官方特別強(qiáng)調(diào)該車后排采用"真三座"設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)和舒適性突出。

尺寸方面，尚界H5長寬高分別為4780/1910/1657(或1664)mm，軸距2840mm。動力系統(tǒng)方面，增程版搭載上汽集團(tuán)生產(chǎn)的15FMC型1.5L發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率72kW，CLTC綜合續(xù)航里程超過1300公里；純電版根據(jù)配置不同提供最大功率150kW或180kW的驅(qū)動電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)655公里。

智己部分，工信部最新目錄展示了智己品牌全新SUV——智己LS9的申報(bào)信息。該車將采用增程式動力總成，預(yù)計(jì)于今年第四季度正式上市。后續(xù)，智己LS9將與理想L9、

外觀設(shè)計(jì)上，智己LS9采用了全新設(shè)計(jì)語言，與當(dāng)前在售的智己車型有明顯區(qū)別。前臉配備星環(huán)式貫穿燈帶，兩側(cè)搭配T字形燈組，提升了視覺辨識度。同時，采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，配合發(fā)動機(jī)艙蓋上的多條隆起筋線，增強(qiáng)了整體肌肉感。

車身側(cè)面，新車使用了隱藏式車門把手，有效優(yōu)化了車輛的風(fēng)阻系數(shù)。平直的車頂線條搭配魁梧的車身比例，預(yù)示著寬敞的內(nèi)部乘坐空間。車尾部分采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉燈組形成呼應(yīng)，燈組上沿處的小鴨尾設(shè)計(jì)相比智己LS6/LS7更為收斂。

尺寸數(shù)據(jù)顯示，智己LS9長寬高分別為5279/2000/1806毫米，軸距達(dá)到3160毫米。輪胎規(guī)格提供多種選擇，包括255/50 R20、265/45 R21和HL265/40 R22。

動力系統(tǒng)方面，智己LS9將搭載上汽集團(tuán)生產(chǎn)的15FNE型1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率達(dá)114千瓦。值得注意的是，根據(jù)此前消息，該車有望首發(fā)搭載寧德時代鈉鋰混AB電池，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過450公里，采用新型材料組合以平衡能量密度與成本。

smart品牌方面，工信部最新目錄披露了smart品牌中型SUV——精靈#5的插混版車型申報(bào)信息。目前，smart精靈#5僅提供純電動版本，共有6款配置，售價(jià)區(qū)間為22.99-37.99萬元。

作為產(chǎn)品線新增動力版本，smart精靈#5插混版繼續(xù)沿用品牌的設(shè)計(jì)理念，保持了強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。車身線條設(shè)計(jì)更加修長流暢，整體造型與純電版保持高度一致。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉形成呼應(yīng)，視覺效果和諧統(tǒng)一。

尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1920/1710毫米，軸距達(dá)到2900毫米，與純電版車型保持一致，確保了寬敞的車內(nèi)空間。

動力系統(tǒng)上，smart精靈#5插混版搭載由極光灣科技有限公司提供的BHE15-CFZ型1.5T發(fā)動機(jī)及插電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)120千瓦。這一動力總成的加入，將為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇，特別是針對對純電動車存在里程焦慮的用戶群體。