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7月16日，國(guó)道358線K1376—K1377（藤縣天平鎮(zhèn)竹田村至甲特村路段）路面養(yǎng)護(hù)工程主體完工。本次工程于4月中旬開工，現(xiàn)已完成對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行就地泡沫冷再生處理10290平方米，鋪設(shè)瀝青混凝土面層10727平方米，原本破爛不堪的路面經(jīng)過(guò)修復(fù)后煥然一新，為周邊居民群眾的出行營(yíng)造了良好環(huán)境。

施工前路面破損嚴(yán)重 黃祥演攝

泡沫瀝青就地冷再生施工后路面 黃祥演攝

本次工程因地制宜采用“泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)”。該技術(shù)的核心流程是將舊瀝青路面銑刨后，添加適量泡沫瀝青、新集料、水泥和水等材料，在常溫下進(jìn)行拌和，形成再生混合料后現(xiàn)場(chǎng)重新攤鋪碾壓。與傳統(tǒng)施工工藝相比，該技術(shù)在成本、環(huán)保、施工效率等方面優(yōu)勢(shì)顯著。

G358線藤縣竹田至甲特路面修復(fù)工程施工現(xiàn)場(chǎng) 黎陽(yáng)艷攝

泡沫瀝青就地冷再生施工現(xiàn)場(chǎng) 李炎樺攝

經(jīng)該技術(shù)處理后的路面性能表現(xiàn)優(yōu)異，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度均十分出色，且具備一定柔韌性。這種“剛?cè)岵?jì)”的特性，既克服了半剛性基層的柔性缺陷，又彌補(bǔ)了柔性路面的剛性需求，有效平衡了路面的剛?cè)岫?，顯著提高了路面整體性能，為過(guò)往車輛提供了更安全、舒適的行駛條件。

施工完成后路面 李炎樺攝

如今，國(guó)道358線藤縣竹田至甲特K1376—K1377路段的路面已以全新面貌呈現(xiàn)在群眾面前。泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)對(duì)降低建設(shè)成本、延長(zhǎng)工程使用壽命、合理利用資源、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及促進(jìn)公路綠色交通建設(shè)的作用日漸顯現(xiàn)。對(duì)于過(guò)往司機(jī)和周邊居民而言，新道路帶來(lái)的不僅是視覺(jué)上的整潔舒適，更是安全保障和行駛體驗(yàn)的提升，讓每一次出行都更加安心順暢。

來(lái)源：藤縣融媒

編輯：太平微資訊；

最后

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