出海對于中國企業(yè)來說并不新鮮，比如聯(lián)想、海爾、福耀玻璃等這些我們耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)，包括一些大眾不很熟悉的企業(yè)，比如生產(chǎn)汽車零部件的浙江萬向集團。他們赴海外建廠可以追溯到二十多年前。海爾1999年在美國南卡建立了第一個海外工業(yè)園；福耀玻璃2011年去俄羅斯建廠，2014年去美國建廠。而萬向集團建廠時間更早，1994年在美國設(shè)立公司，1999年開始收購工廠自行建設(shè)。既然出海很早就有，為什么今天我們談到的出海叫“大出海”呢？因為這幾年，中國企業(yè)出海呈現(xiàn)出千帆競發(fā)百舸爭流之態(tài)，無論從數(shù)量、行業(yè)，還是規(guī)模，都遠比過去大得多。根據(jù)商務部數(shù)據(jù)，僅2024年，中國對外非金融類直接投資1439億美元，同比增長11%，而這個數(shù)據(jù)并不包括通過香港和新加坡投資公司的投資，實際投資額遠遠大于此數(shù)。就拿越南來說，2018年中國只有60多家上市公司在越南有工廠，2024年據(jù)不完全統(tǒng)計已經(jīng)是350家。越南第三大城市海防市有個中國的深越投工業(yè)園區(qū)，2020年前沒有企業(yè)光顧，隨后的三年間被中資企業(yè)一搶而空。匈牙利2024年的外來投資，中國企業(yè)占了一半以上。服裝、家用電器、電動工具、割草機、挖掘機……各種行業(yè)都在全面出海。

需要特別說明的是，我們這里所說的出海，不包括“單到單”的貿(mào)易型企業(yè)，也就是在海外接到訂單，向國內(nèi)發(fā)送訂單，依據(jù)國內(nèi)供應鏈達成海外銷售。大出海指的是中國制造奔赴全球建廠，我以為一個好的財經(jīng)選題有幾個特征，第一，自帶熱度。當下就“出海”這個話題，出海企業(yè)高度關(guān)注，即使還沒有成行，很多企業(yè)也處于對出海的觀望、調(diào)研和計劃中；第二，信息破碎。似乎每個人都聽說過一點，不管是出海賺翻的，還是出海吃虧的，有很多故事流傳，但沒有群像的把握，沒有無人機乃至衛(wèi)星高度的俯視鏡頭，看清這個繁忙且每天都在穿梭遷移的航路；第三，微觀層面缺乏第三方帶體感的觀察。即使是出海企業(yè)親歷者，更多的是說自己的艱苦努力，或者輝煌戰(zhàn)績，傳播有限，且并未形成高價值的參考系統(tǒng)；第四，需要專業(yè)的研究視角才能把混雜的事項條分縷析，形成有深度有層次的分析。從全球供應鏈征伐的視角，能看到大出海的本質(zhì)，辨明長期價值和當下動作的要害。

對于正在出海的企業(yè)，既然是制造業(yè)全球征伐，就要看到價值鏈在全球重組的根本邏輯，這本書提供的大地圖和案例會讓出海企業(yè)少走很多彎路。其實我感覺對普通人家，假設(shè)有個快畢業(yè)的孩子，或者正在國內(nèi)卷得肝腸寸斷的職場新鮮人。今天中國制造業(yè)全球重新布局，對于年輕人來說，無異于當年改革開放對“50后”“60后”提供的機會，要知道只有社會發(fā)生資源重組的時候年輕人的機會才會到來。你說我兩種情況都不是，這本書對我有意義嗎？我的回答是，當然有。制造業(yè)是一個國家國力的根本，從中外近現(xiàn)代的歷史上看，所有覺得制造業(yè)繁瑣，想要掙快錢撈大錢的國家都受到了反噬，身處全世界最大的生產(chǎn)國，了解變化本身就是收獲。